Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Server Automotive News Europe dostal k dispozícii interný list, ktorý zamestnancom poslal šéf Škody, Bernhard Maier. Išlo o reakciu na vyjadrenia Herberta Diessa, ktorý nedávno naznačil, že česká automobilka by sa mohla na trhu orientovať najmä na klientov, ktorým ide predovšetkým o nízku cenu.

Stane sa z dobre rozbehnutej škodovky konkurent Dacie? V súčasnosti by to znamenalo krok späť, mladoboleslavský výrobca sa totiž svojimi novými modelmi etabloval i na cenových úrovniach, ktoré mu predtým boli cudzie. Diess má však pravdu v tom, že keď tri či štyri automobilky koncernu ponúkajú úplne to isté, navzájom si ubližujú. Preto by v rámci koncernu malo nastať veľké upratovanie a nastavenie efektívnejšej stratégie.

V koncerne sa nájdu ľudia, ktorým česká automobilka dlhodobo leží v žalúdku. Známym kritikom automobilky je Bernd Osterloh, vedúci odborov, ktorý sedí aj v dozornej rade VW. Ten už dlhodobo lobuje napríklad za to, aby Škoda nepreberala najnovšie technológie nemeckého giganta.

Zatiaľ sa zdá, že Škodu osud veľkej zmeny identity obíde. Bernhard Maier v liste zamestnancom zdôraznil, že hodnoty značky, ktorými sú priestrannosť, funkčnosť, pomer ceny a výkonu či progresívny dizajn sa nezmenia ani v budúcnosti. Maier ďalej tvrdí, že diskusie o postavení jednotlivých značiek sú pri nastavovaní dlhodobej stratégie koncernov úplne bežné, v prospech Mladej Boleslavi však má svedčiť investičné rozhodnutie VW o výstavbe novej továrne pre modely Passat a Superb.

Čo hovoríte na špekulácie ohľadom automobilky Škoda?

Menej optimisticky znejú vyjadrenia magazínu Süddeutsche Zeitung. Podľa jeho informácií by sa Škoda už čoskoro mala orientovať najmä na klientelu, ktorá má záujem kúpiť si vozidlo s cenovkou od 10 000 do 20 000 eur. Superb by mal mať výnimku, avšak len počas trvania jednej generácie.&nbsp;

Znamená to teda, že vlajková loď značky skončí? To nevie nikto. My si to nemyslíme, aj na základe prvých zákulisných informácií o novej Octavii sa zdá, že pôjde skôr o krok smerom k prémiovejšiemu a luxusnejšiemu vyhotoveniu, nie naopak. Umelé brzdenie rozletu českej automobilky by nemuselo dávať ekonomický zmysel.

Škoda ako konkurent pre Daciu a koniec Superbu? Jednoznačné vyjadrenie šéfa značky

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Škoda ako konkurent pre Daciu a koniec Superbu? Jednoznačné vyjadrenie šéfa značky

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Odhalené plány výrobcov áut: Testuje sa elektrické SUV Škoda a nová Dacia Sandero

Test Škoda Scala 1.0 TSI vs. 1.5 TSI: Tesný súboj, ktorého víťaz môže prekvapiť

Toto auto mnohí Slováci milovali: Škoda Felicia má 25 rokov, niektorým slúži doteraz

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás