Rad 4 vychádza z ťažiskového modelu BMW, radu 3. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/201234/omladene-bmw-radu-3-prvykrat-s-trojvalcom/">Trojka prešla modernizáciou už v roku 2015</a>, o niečo neskôr <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211275/bmw-3-gt-preslo-malou-modernizaciou/">bola omladená aj verzia 3 GT</a>. Niet sa preto čomu diviť, že dizajnéri a konštruktéri si do parády zobrali aj BMW 4 vo všetkých verziách.

Po stránke dizajnu sa ich zásahy prejavili len veľmi decentne. Fajnšmeker si pri štandardných modeloch všimne upravenú grafiku predných i zadných svetiel. Vo verzii Sport a Luxury sa naviac pridajú upravené nárazníky, nové disky kolies a výrazné farby lakovania karosérie.

V interiéri sú zmeny o niečo výraznejšie. Vodič si všimne upravený volant, nový multifunknčný displej na prístrojovej doske, či inovovanú koncepciu systéme infotainment. Práca s ním teraz, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212548/bmw-540i-je-to-anjel-s-diablom-v-tele/">podobne ako v prípade nedávno predstavenej novej generácie radu 5</a>, pripomína ovládanie smartfónu. Štandardom je po novom aj možnosť vytvorenia wi-fi hotspotu. Zmeny sa v interiéri prejavili aj na kvalite materiálov, nájdete v ňom viac chrómu a prvkov zahalených do lesklého čierneho laku.

Bavorskí inžinieri avizujú, že poriadne zapracovali aj na podvozku. Rovnako ako v prípade sesterského radu 3, modernizované vozidlá majú byť schopné jazdiť dynamickejšie a športovejšie, no bez kompromisov v oblasti komfortu. Paleta motorov ostáva nezmenená, k dispozícii teda stále budú tri zážihové a tri vznetové agregáty.

<p>Paletu benzínových pohonných jednotiek otvára motor s označením 20i, ktorý na kolesá posiela 135 kW (184 k). Výkonnejší variant, 30i, dosahuje maximálny výkon 185 kW (252 k). Vrchol ponuky tvorí s výkonom 240 kW (326 k) motorizácia 40i.

Zoznamu agregátov spaľujúcich naftu kraľuje 35d, v tomto prípade naladený na 230 kW (313 k), o niečo nižšie treba hľadať 30d s výkonom 190 kW (258 k). O základ dieselovej ponuky sa stará motorizácia 20d, tá produkuje 140 kW (190 k). Všetky motorizácie, bez ohľadu na palivo, sa dajú kombinovať s osemstupňovou samočinnou Steptronic prevodovkou a pohonom xDrive.

<p>Úpravy sa dotkli aj vrcholných modelov s označením M4. Najvýraznejšou z nich je aplikácia full-LED predných svetlometov. Rovnaká technológia sa dostala aj do koncových svetiel s upravenou architektúrou. Samozrejmosťou je využitie modernizovaného infotainmentu.

Dá sa očakávať, že ceny budú podobné ako v súčasnosti. Karosárska verzia Coupé je dostupná od 37 500 eur, Gran Coupé od 39 300 a Cabrio začína na 44 800 eur. Na kúpu atletického M4 Coupé potrebujete prinajmenšom 79 200 eur, M4 Cabrio si Bavori cenia na 85 700 eur. Inovovaný modelový rad by sa na Slovensko mohol dostať v priebehu druhého kvartálu roku 2017.

Omladené BMW 4: Viac dynamiky a technológií

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Omladené BMW 4: Viac dynamiky a technológií

Súvisiace články

Mamutie BMW X6: Po úprave je ešte širšie

Nález z ríše snov: BMW M1 objavili po 34 rokoch

BMW radu 5: Ako anjel s diablom v tele

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás