Prvá jazda | Citroën ë-C3 Max 320 má revolučný potenciál, cenu mu konkurencia môže iba závidieť

Prvá jazda | Elektromobil i spaľovák z Trnavy: Citroën C3 má vysoké ambície a nízku cenu

Prvá jazda | Cenovo dostupný Citroën C3 a ë-C3: Trnavská automobilka prináša prekvapenie roka!

Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

<ul>
<li>Motor: 1x elektromotor</li>
<li>Pohon: predné kolesá</li>
<li>Max. výkon: 83 kW (113 k)</li>
<li>Max. krútiaci moment: 120 Nm</li>
<li>Kapacita akumulátora: 44 kWh</li>
<li>Pohotovostná hmotnosť: 1 416 kg</li>
<li>Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 10,4 s</li>
<li>Max. rýchlosť: 135 km/h</li>
<li>Objem kufra: 310 l</li>
<li>Spotreba WLTP: 17,1 - 17,4 kWh/100 km</li>
<li>Dojazd WLTP: 326 km</li>
<li>Cena modelu: od 23 490 eur</li>
</ul>

Citroën ë-C3 Max 320 - základné technické údaje

Trnavská automobilka aliancie Stellantis má novú pýchu, je ňou C3 v spaľovacej i elektrickej verzii. To je dobrá správa pre automobilku aj našu ekonomiku, ide totiž o ťažiskový model značky. Citroën ë-C3 je navyše pionierom medzi plnohodnotnými cenovo dostupnými elektromobilmi. Má potenciál rozšíriť elektromobilitu aj medzi klientov, pre ktorých bola doteraz cenovo nedostupná. 

Je skvelé, že základný variant You a lepšie vybavený Max zdieľajú rovnakú techniku pohonu, rozdiel je naozaj len vo výbave a vzhľade.

Oficiálny cenník ešte publikovaný nenájdete, no priamo zo slovenského importu mám informáciu o tom, že ë-C3 bude v základnej výbave You 320 stáť 23 490 eur, pričom pri využití financovania cena klesne na 22 990 eur. Cenovo atraktívny bude bez pochýb aj benzín, ktorý by mal štartovať na sume 14 990 eur. Dostupné budú spočiatku iba tieto dve motorizácie v dvoch výbavách. 

Citroën cielene zoštíhľuje aj ponuku výbav, čo umožní generovať úspory pri výrobe. Ku základnému vyhotoveniu You si môžete priplatiť len metalickú farbu, o 3 000 eur drahší variant Max zasa ako príplatok ponúkne iba vyhrievanie volantu, sedadiel a čelného skla, plus metalický lak.

Ak by ste mali známkovať ako v škole, akú známku by ste dali interiéru len na základe tejto fotografie?

Prvé kusy novej C3 by sa na showroomoch mohli objaviť v priebehu júla. Citroën už teraz hovorí, že s cenou elektromobilu plánuje ísť ešte nižšie, pracuje na variante You 200 s menším akumulátorom, ktorý by sa cenou mohol zmestiť pod 20 000 eur. Zaujímavá bude aj mild hybridná verzia, tá by mala byť predstavená koncom roka 2024. V mestskej premávke dokáže viac než 50 % času jazdiť v elektrickom režime.

Napriek jasnej orientácii na nízku cenu ma Citroën C3 novej generácie naživo príjemne prekvapil. Šetrenie cítiť málokde, najviac snáď na tvrdých plastoch v interiéri. Na druhej strane, lakťové opierky sú mäkčené, v elektromobile nájdete aj stredovú opierku a tá je dokonca i posuvná. V benzínovej verzii chýba, jej miesto patrí klasickej ručnej brzde. Batériová verzia má elektronickú. Kabínu opticky skrášľuje aj efektná textília. 

Verzia You sa opticky od plnej výbavy Max odlišuje predovšetkým menej vyzdobeným exteriérom a absenciou niektorých prvkov v kabíne.

Navrchu minimalistickej palubovky je útly prístrojový štít. Páči sa mi, je vysoko, vodič k nemu nemusí príliš spúšťať zrak a poskytuje všetky dôležité informácie. Sploštený volant mi do ruky padol výborne, rozmiestnenie multifunkčných tlačidiel je intutívne, vľavo ovládate tempomat, vpravo multimédiá a telefón. Dotyková obrazovka má svižné reakcie, potešilo ma aj stabilné a bezdrôtové zrkadlenie Apple CarPlay. Výborne fungovala aj bezdrôtová nabíjačka. To sú praktické drobnosti, ktoré často vo výbave nemá ani podstatne drahšia konkurencia. 

Pozrite si novinku do detailu v galérii, kliknite sem!

Priestorová ponuka je adekvátna segmentu, kufor má objem 310 litrov, sám za seba som si dozadu sadol s malou rezervou. Dôležitou zmenou je vyšší posed, sedí sa o 10 centimetrov vyššie než v minulosti a viac priestoru zostáva aj nad hlavou. 

Čo sa týka jazdy, nadšený som bol predovšetkým z elektrického pohonu. Benzín má slušnú dynamiku a dokáže jazdiť v rozmedzí 5-6 l/100 km, no prekážali mi na ňom príležitostné citeľné vibrácie a hlučnejší chod za studena. Možno som však mal len vysoké očakávania, supertichý elektromobil nastavil latku vysoko. 

Verzia ë-C3 má adekvátny výkon, ale hlavne pracuje s nízkou spotrebou, pri ľahkej nohe viete jazdiť za 11 až 13 kWh/100 km. Dojazd v praxi sa preto v závislosti od vášho jazdného štýlu bude pohybovať väčšinou medzi 300 - 400 km. Podľa cyklu WLTP Citroën uvádza 326 km. Okrem vysokej efektivity ë-C3 ponúka aj výkonné nabíjanie, vzhľadom na kapacitu akumulátora je maximum 100 kW na DC nabíjačke výborné. Z 20 na 80 % dojazd navýšite v priebehu 26 minút. 

Za zásadný považujem fakt, že lacnejšia verzia You i drahšia Max majú totožnú techniku pohonu. Rozdiely robia len v komfortnej výbave či asistenčných systémoch. Elektromobil ma veľmi milo prekvapil najmä odhlučnením, na pomery tejto triedy je nadštandardné. Vo vozidle je ticho aj pri trojcifernej rýchlosti. Komfort umocňuje podvozok Citroën Advanced Comfort, ktorý ako jediný v segmente B využíva tlmiče s progresívnymi hydraulickými dorazmi. Ich benefitom je lepšie tlmenie výrazných nerovností, ktoré sa v menšej miere prenášajú do kabíny, a poddajnejšia charakteristika jazdy na kvalitnom povrchu. 

Pohodlie je silnou stránkou ë-C3, v tomto ohľade sa pri vývoji dostupného e-auta kompromisy nerobili. Už teraz sa teším na domáci test!

Prvá jazda | Citroën ë-C3 Max 320 má revolučný potenciál, cenu mu konkurencia môže iba závidieť

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Prvá jazda | Citroën ë-C3 Max 320 má revolučný potenciál, cenu mu konkurencia môže iba závidieť

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Škoda Superb liftback: Krajšia verzia vlajkovej lode

Prvá jazda I Cupra Tavascan má unikátny dizajn a perfektné jazdné vlastnosti. Je to nová éra

Test I Toyota C-HR 2,0 PHEV e-CVT FWD: Má svoju hlavu, no očarí ukážkovou hospodárnosťou

Lacnejšie to už byť nemôže: Ojazdené autá pod 5000 eur. Tretie vás asi prekvapí najviac

Test I MINI Countryman JCW ALL4: SUV ktoré dokázalo nemožné, spojiť všestrannosť a zábavu

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás