Redakcia Auto Bild

V ríši automobilových nadšencov je pôvab luxusných áut neodolateľný. Surový výkon, výnimočná ručná práca a adrenalín vyvolávajúca rýchlosť, robia tieto stroje objektmi túžby pre mnohých. Avšak, pod lesklým povrchom a burácajúcimi motormi sa skrývajú nevýhody, ktoré sú spojené s vlastnením takýchto prestížnych vozidiel. V tomto článku sa venujeme úskaliam a výzvam, ktorým čelia majitelia piatich kultových super automobilov: Dodge Viper, Lamborghini Countach, McLaren F1, Mercedes SL320 a Bugatti Chiron.

Dodge Viper, ktorý debutoval v roku 1991, je prakticky pretekárske auto pre verejné cesty. S motorom V10, ktorý poskytuje viac ako 400 koní, šesťstupňovú manuálnu prevodovku a váhou 1 652 kilogramov ohromil každého, kto mal to šťastie stretnúť ho na cestách. Avšak, ako je to často s pretekárskymi vozidlami, Viper nemá antiblokovací brzdový systém ani kontrolu trakcie. Neponúka ani airbagy, čo vytvára v kombinácii s jeho silou značné obavy o bezpečnosť. 

Tieto autá si vyžadujú absolútnu pozornosť vodiča, aby ho udržali pod kontrolou. Navyše, pôvodný model je zbavený mnohých bežných prvkov, ako sú klasické okná. Namiesto skla boli vyrobené z vinylu a na to aby ste ich otvorili, ste ich museli odzipsovať. Nešťastne umiestnené bočné výfuky sú známe tým, že dokážu popáliť členky vodiča pri vystupovaní. Vlastniť Dodge Viper by preto mohol byť snom, ktorý sa rýchlo mení na krásnu nočnú moru.

2. Lamborghini Countach: Estetický, ale nepraktický 

Lamborghini Countach je navrhnuté tak, aby pôsobilo ohromujúco, no z hľadiska praktickosti je značne obmedzené. Vstup a výstup z vozidla je ohromné nepraktický, vodič musí podliezť vertikálne dvere. Súčasne má vodič aj obmedzený výhľad, čo dokazuje aj skromné zadné okno a polovičné okná po bokoch, čo vytvára nočnú moru z hľadiska ovládania a bezpečnosti. 

Navyše, aj ovládanie dverí je špecifické - kovové tlačidlo, ktoré treba stlačiť nahor, zrejme neposkytuje dostatočnú istotu vzhľadom na vysokú hodnotu tohto auta. Countach tiež trpí ergonomickými problémami, ako je posunutá poloha plynu a brzdy, kvôli ktorej musí vodič sedieť počas jazdy skoro bokom. Mnohí majitelia si sťažujú na bolesti chrbta spôsobené touto nepríjemnou polohou počas jazdy. Okrem týchto praktických problémov sa Countach tiež často potýkal s problémami spoľahlivosti. 

Počas 16-ročného obdobia výroby sa firma Lamborghini často stretávala s finančnými problémami a interiérové časti vozidiel sa často lámali. Klimatizácia takmer nikdy nefungovala a na motor, ktorý bol v podstate prebratý z modelu Miura sa nedalo spoľahnúť. Majitelia museli investovať významné finančné prostriedky do údržby a opráv, čo sa stalo neoddeliteľnou súčasťou vlastníctva tohto auta. Pre mnohých fanúšikov a zvedavcov to však stálo za to.

3. McLaren F1: Rýchlosť a finančné sklamanie

McLaren F1 debutoval v roku 1992 ako najrýchlejšie sériovo vyrábané vozidlo na svete a udržal tento titul ďalších úžasných 10 rokov. V tom čase stál približne 1 milión eur, no to je len malá časť toho, čo majitelia museli investovať do jeho údržby. Náhrada spojky je potrebná každých 3 000 až 5 000 Kilometrov a výmena pneumatík si vyžaduje úhradu 40 000 eur, čo je takmer rovnaká suma, ako nový model Honda Civic Type R. 

Dôvodom tak vysokých nákladov je skutočnosť, že spoločnosť McLaren vyžaduje, aby majiteľ pre výmenu pneumatík prenajal súkromnú okruhovú dráhu a najal vodiča, ktorý spolupracuje s technickým tímom na optimálnom nastavení pneumatík. Je to náročný proces, no práve takáto starostlivosť je potrebná pre tento umelecký kúsok na kolesách. 

Navyše, aj základný servis auta je nesmierne finančne náročný, napríklad výmena palivovej nádrže stojí až 90 000 eur, za čo môžete mať nový Porsche Cayman. Každá dôležitá súčiastka tohto auta má obmedzenú životnosť a ich výmena je finančne náročná. McLaren F1 sa tak pre mnohých stáva krásnou nočnou morou, ktorá stojí majiteľov viac, ako by si kedy dokázali predstaviť.

<strong>4. Mercedes SL320: Slávny unikát s biologicky rozložiteľným vedením</strong>

Pre tých, ktorí mali tú česť zažiť najlepšiu éru Mercedesu, je SL320 obľúbeným klenotom. Jeho nadčasový dizajn a vynikajúci výkon obstáli aj po mnohých rokoch. Avšak, staré ekologické predpisy prenasledujú tieto vozidlá dodnes. Mercedes sa snažil vykompenzovať environmentálne dopady výroby použitím biologicky rozložiteľného káblového vedenia počas tohto obdobia. 

Prudké teplotné výkyvy, vlhkosť a následne sucho iba zhoršujú situáciu. Táto špecifická vlastnosť predstavuje výzvu pre majiteľov, pretože káble sa s plynutím času môžu rozkladať, čo vedie k problémom s elektrikou a veľmi nákladným opravám.

<strong>5. Bugatti Chiron: Výnimočný luxus s precenenou údržbou</strong>

Bugatti Chiron je vrchol luxusu a výkonu, ale všetko má svoju cenu. Na servis tohto inžinierskeho zázraku majú majitelia k dispozícii iba desať špecialistov na celom svete. Výmena oleja stojí neuveriteľných 18 000 eur, zatiaľ čo sadu stieračových ramien môžete mať za strhujúcich 3000 eur. 

Ročná údržba motorov je nezanedbateľným nákladom vo výške 27 000 eur. Najväčšou finančnou záťažou je výmena kolies, ktoré odporúča Bugatti meniť každé tri výmeny pneumatík, čo predstavuje ohromných 46 000 eur len za kolesá. Dôraz na použitie konkrétnych pneumatík, ako sú Michelin Pilot Sport PA X, zvyšuje celkové náklady o ďalších 40 000 eur. Majitelia sa takto ocitajú pred obrovským finančným bremenom.

Vo svete luxusných automobilov je vlastniť jedno z týchto vozidiel výnimočným privilégiom, hoci sú spojené s určitými nevýhodami. Od biologicky rozložiteľných káblov SL320, cez obrovské náklady na údržbu Chirona, tieto stroje vyžadujú maximálnu oddanosť a finančnú angažovanosť od svojich majiteľov. Pre tých šťastných, ktorí si ich môžu dovoliť, pôvab týchto výnimočných nočných môr zostáva nedotknutý. Ako automobiloví nadšenci môžeme iba snívať o tom, že zažijeme vzrušenie a výzvy, ktoré s vlastníctvom týchto legendárnych vozidiel súvisia.

Zakázané ovocie: Superšportové autá, ktoré vám odhalia svoju temnú stránku

Výber pre vás

Zakázané ovocie: Superšportové autá, ktoré vám odhalia svoju temnú stránku

Súvisiace články

Chystáte sa na dovolenku autom? Bez týchto vecí sa na cestách nezaobídete

Prehľad diaľničných známok zahraničných krajín: Na dovolenke autom sa vám zíde

Kult tuningového génia: Akira Nakai a jeho vášen pre Porsche

Výber pre vás