Viete, aké autá má v garáži pilot McLarenu Lando Norris?

Od Fiatu po miliónový McLaren: Tieto autá má v garáži Lando Norris

Miliónový hypercar, ale aj kultové klasiky: Tieto autá má v garáži Lando Norris

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Niektorí piloti F1 sa o cestné autá až tak nezaujímajú. Koniec koncov, keď je vašou každodennou prácou pilotovanie najrýchlejších pretekárskych áut na planéte, ako tomu môže konkurovať niečo s poznávacími značkami a pneumatikami s dezénom? Lando Norris však nie je jedným z týchto pilotov. Ako sa čoraz viac dostáva na špičku tabuľky F1, 24-ročná hviezda McLarenu zhromaždila malú, ale neuveriteľne zaujímavú zbierku áut, ktorá siaha od analógových superšportov až po robustný prerobený offroad.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/viete-ake-auta-ma-garazi-pilot-mclarenu-lando-norris" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Práca pre tím McLaren F1 prichádza so svojimi výhodami. Okrem cestovania po svete, pretekania na vrchole motoršportu a zarábania miliónov je tu aj celkom sladká dohoda o firemnom aute.

Minulý rok si Norris prevzal nový McLaren 765LT Spider, ktorý si personalizoval spolu s divíziou MSO McLaren Automotive. Otvorená verzia najnovšieho superšportu McLarenu určeného na trať má výkon 755 koní zo 4,0-litrového osemvalca s dvomi turbodúchadlami, vďaka čomu sa dostane z 0 na 100 km/h za 2,8 sekundy a maximálne dosiahne rýchlosť 330 km/h. Norris má karosériu z tmavomodrých uhlíkových vlákien s brzdovými strmeňmi natretými žltou farbou, rovnakou, akú má na pretekárskej prilbe.

765LT nie je jediným hardcore superšportom od McLarenu, ktorý Lando vlastní. Začiatkom tohto roka mala renomovaná britská detailingová spoločnosť Yiannimize vo svojej garáži McLaren Senna, ktorý zrejme patrí tiež Norrisovi.

Senna, pomenovaný po pravdepodobne najväčšom jazdcovi F1 McLarenu zo všetkých, je vysoko limitovaný hyperšport orientovaný na okruhy, ktorý produkuje 800 koní z 3,8-litrového osemvalca s dvomi turbodúchadlami, ako aj maximálny prítlak 800 kg. Vyrobených bolo len 500 štandardných verzií auta.

Norris nemá len moderné superšporty a vlastní model, ktorý podľa mnohých naštartovalo celý segment: Lamborghini Miura. Ide o originálnu verziu P400, ktorá z 3,9-litrovej atmosférickej V12 dosahuje výkon približne 350 koní. Norrisova Miura je v pútavej špecifikácii s tmavo modrou karosériou a oranžovým interiérom.

Samozrejme, keďže ide o staršie talianske auto, nie je bez nedostatkov, ako Norris zistil, keď ho začiatkom tohto roka musel roztlačiť húf fanúšikov v Monaku.

To, čo vyzerá ako najnovší prírastok do Norrisovej zbierky, je nenávidené a hrôzostrašné Porsche Carrera GT poháňané kvílivým 5,7-litrovým desaťvalcom s výkonom 612 koní smerujúcim na zadnú nápravu cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku. Prečo nenávidené a hrôzostrašné? Nuž pretože má povesť neovládateľného hyperšportu.

Norrisa nedávno natočili fanúšikovia, ako na Carrere GT jazdí po Monaku. Jeho konkrétny kúsok je v zaujímavej špecifikácii: tmavozelená metalíza so svetlohnedou kožou. 

V Landovej zbierke nie sú len superšporty. Vlastní aj klasický Land Rover Defender, ktorý prerobila renomovaná firma Retro Automotive. Defender 90 s krátkym rázvorom a bez strechy bol od základov renovovaný s kompletne prepracovaným interiérom, do ktorého pribudli niektoré moderné technológie.

Poháňa ho plne prestavaná 3,9-litrová Rover V8, pričom karoséria je posadená na nastaviteľnom vzduchovom odpružení. Retro Automotive neuvádza cenu svojich výtvorov, ale je pravdepodobné, že to bude šesťciferná suma.

Defender je auto, na ktorom sa Norris vyberá na potulky po uliciach Monaka a Francúzskej riviéry. Predtým túto prácu vykonávalo niečo podivnejšie: Fiat 500 Jolly. Verzia pôvodnej 500-ky navrhnutá na prechádzky po talianskych pobrežných mestách nemá žiadne dvere, látkovú strechu a prútené sedadlá.

Norrisove Jolly nebol jedným zo 650 originálov, ale upraveným automobilom postaveným neskôr. Stále bol poháňaný pôvodným skromným dvojvalcom s objemom 499 cm3, ktorý produkoval 17 koní. Minulý rok ho predal cez internetovú aukciu za 32 000 libier.

Viete, aké autá má v garáži pilot McLarenu Lando Norris?

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Viete, aké autá má v garáži pilot McLarenu Lando Norris?

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Hypercar Auto Unionu z minulosti mal potenciál byť absolútnou špičkou, predbehol svoju dobu

7 krokov ako zabrániť poškodeniu auta pri povodniach: Nenechajte sa zaskočiť situáciou!

Test | Ford Mustang Dark Horse: Svalnaté monštrum, ktoré prebudí susedov

Výber pre vás