Chevrolet predstavil počas minulého roku zmodernizovanú verziu svojho svalnatého kupé Camaro, s ktorou zároveň <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/190641/omladene-camaro-ozivuje-meno-z-28">oživil štítok Z/28</a>. Takto označený model <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/192998/camaro-z-28-poraza-porsche-911-s-a-ferrari-458">zvládol Nürburgring</a> v čase 7:37,04 a prekonal tak čas dovtedajšej špičky ZL1, ktorá okruh <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/186154/chevrolet-camaro-zl1-nurburgring-za-7-41-27">prešla za 7:41,27</a>. Z hľadiska výkonu a čírej dynamiky však za ňou zaostával. Liek na to ponúka firma GeigerCars.

Vyhlásený nemecký špecialista na športové autá spoza mláky naordinoval modelu Camaro slušnú porciu sily navyše. Detaily o úpravách motora sme sa síce nedozvedeli, no atmosférický sedemlitrový osemvalec má po nich k dobru viac než sto koní. Maximálny výkon je po novom 456 kW (620 k), najvyššia hodnota krútiaceho momentu stúpla na 725 Nm. V prvom čísle tak vyladený kúsok prekonáva aj svojho kompresorom prepĺňaného súrodenca.

Americké kupé ostalo okrem úpravy pohonnej jednotky sériové. Exemplár využitý firmou GeigerCars na prezentáciu však napriek tomu pôsobí skutočne drsne: využíva čierno-čiernu farebnú kombináciu doplnenú karbónovými prvkami. Drsná je aj čiastka, ktorú si Nemci účtujú za ladenie motora. Cena bližšie nešpecifikovaného tuningu je totiž rovných trinásťtisíc eur.

Camaro Z/28 s porciou sily navyše

Výber pre vás

Camaro Z/28 s porciou sily navyše

Súvisiace články

Chevrolet Camaro II: Nedostatkový tovar

Callaway nadopoval Chevrolet Corvette

Výber pre vás