Od Tatry po Ferrari: 5 áut s najmenšími osemvalcami na svete

5 modelov s najmenšími osemvalcami: Zástupcu tu má aj Československo

Osemvalec do dvoch litrov? Malé V8 sme vyrábali aj v Československu

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Zvyčajne si pri známom hesle „objem ničim nenahradíš“ predstavíte obrovské staré 6- alebo 7-litrové osemvalce s výkonom približne 15 koní na liter. Koniec koncov, konfigurácia motora V8 je najmä v Amerike spojená s gigantickými objemami, ktoré sú v Európe už v teritóriu nákladných áut. No nie všetky V8 sú si rovné a možno vás prekvapí, že v histórii automobilizmu existujú aj osemvalce s objemom menej ako 2 litre. A malé osemvalce sa vyrábali aj v našich končinách.

Daň obchádzajúce talianske superšporty

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/tatry-ferrari-5-aut-najmensimi-osemvalcami-svete" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Mohli by sme vymenovať každý dvojlitrový osemvalec, aký kedy Ferrari vyrobilo, ale chceme vás ušetriť od čítania toho istého a nás od písania toho istého. Preto ich všetky spojíme do jedného záznamu v tomto rebríčku. V 70-tych a 80-tych rokoch talianski daňováci vyberali neuveriteľných 35 percent dane na každé auto s motorom s objemom vyšším ako 2 000 cm3, čím krajinu plnú výrobcov veľkých športových áut ponechal pred dilemou. Riešením bolo prísť s malým osemvalcom, ktorý bude mať menší objem ako 2 litre a bude určený pre domácich zákazníkov, ktorí neboli ochotní platiť daňovú prémiu. Ferrari 208 GTB je azda najznámejšie z nich – ponúka len 114 kW (155 koní), no neskôr dostalo turbo, ktoré produkovalo 162&nbsp;kW (220 koní). Ďalším z modelov bolo Lamborghini Urraco s výkonom 134&nbsp;kW (182 koní).

Našincom tento model netreba siahodlho predstavovať. Tatra 603, často považovaná za jedno z najkrajších áut z Československa, bola vyrábaná v rokoch 1956 až 1974. Šesťstotrojka bola najluxusnejším automobilom, aký sa desaťročia na našom trhu predával a užívať si ho mohli len vysokopostavení komunistickí pohlavári a niektorí šťastní majitelia tovární. Niekoľko modelov sa vyviezlo do zahraničia a úspech oslavovala aj v motoršporte. Pôvodne bola 603 ponúkaná so vzduchom chladeným V8 s objemom 2 545 cm3, ktorý bol neskôr nahradený ešte menšou jednotkou s objemom 2 474 cm3.

Dobrých pár desaťročí od 30-tych do 50-tych rokov sa Ford V8 nachádzal prakticky v takmer každom aute. K dispozícii bol v rôznych konfiguráciách, pričom na jednom konci bola 2,2-litrová verzia, ktorá sa ukázala ako obzvlášť populárna na európskych trhoch. Model Pilot sa totiž predával v Spojenom kráľovstve v rokoch 1947-51 a bol dostupný ako sedan, kombi alebo dokonca v Austrálii aj ako pick-up. S neuveriteľným výkonom 60 koní bol žalostne poddimenzovaný – nakoniec ho automobilka nahradila 3,6-litrovou jednotkou s výkonom 85 koní.

Nehovoríme o Daimleri v súvislosti s Mercedesom - britský Daimler bola úplne iná spoločnosť a už dávno je súčasťou Jaguaru. Daimler 250 bol prvým automobilom od dnes už neexistujúceho výrobcu a bol postavený na platforme Jaguaru – konkrétne modelu Mark 2 – hoci používal vlastný 2,5-litrový osemvalec. Ide o luxusnejšiu verziu už aj tak dosť drahého Jaguara.

Hoci existuje veľa talianskych áut s 2,0-litrovým osemvalcom kvôli "daňovej optimalizácii", je tu minimálne jedno, ktoré ho malo preto, lebo to bola najvhodnejšia možnosť. Alfa Romeo 33 Stradale bolo postavené ako pretekárske auto, hoci vznikli aj homologizačné špeciály. V8 s objemom 1 995 cm3 bol v skutočnosti zmenšenou verziou 2,6-litrového motora z Montrealu a využíval plochý kľukový hriadeľ. Cestné verzie by mali k dispozícii 171 kW (232 koní) pri 8 800 otáčkach za minútu. Vďaka aerodynamickej karosérii a nízkej hmotnosti dokázalo 33 Stradale zrýchliť z 0 na 100 km/h za menej ako šesť sekúnd a maximálka dosiahla 260 km/h - nie zlé na auto z roku 1968.

Od Tatry po Ferrari: 5 áut s najmenšími osemvalcami na svete

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Od Tatry po Ferrari: 5 áut s najmenšími osemvalcami na svete

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Porsche 911 Dakar a Lamborghini Huracán Sterrato na každoročnom predstavení driftovania na ľade

Tip na zábavu: 10 áut so zadným pohonom, ktoré vydržia všetko

Kupé Škoda 110 R očarilo republiku, ale jeho vznik nebol jednoduchý

Výber pre vás