Daigo Saito, prvý víťaz oboch najprestížnejších svetových drifterských sérii, D1 Grand Prix aj Formula DRIFT, vymieňa pre tohtoročnú sezónu svoj tri roky používaný Lexus SC430 za Nissan GT-R. Jasné, toto auto ako štvorkolka do driftu principiálne nepatrí, lenže práve toto konkrétne je úplne iné.

Saitov špeciál vznikol s prispením firmy HKS, ktorej kit GT1000 vytlačil výkon dvomi turbodúchadlami prepĺňaného šesťvalca na približne 735 kW (1000 k). Z neho sa prenáša na šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku a smeruje ďalej ku kolesám zadnej nápravy, obutým do pneumatík rozmeru 295/35 R21. Tie predné, ktorých úlohou je už iba korekcia smeru jazdy majú rozmer 275/35 R21.

Pochopiteľne, že GT-R jazdi v tejto kombinácii bokom vždy a všade. No je pritom obdivuhodné, s akou presnosťou dokáže Saito namieriť auto do zákruty aj napriek tomu, že sa vôkol auta neprestajne vznáša oblak dymu z páliacich sa pneumatík a dvoch rúr, vyvádzajúcich výfukové plyny z turbodúchadiel rovno pred predné okno.

Beštiálny Nissan GT-R v akcii

Výber pre vás

Beštiálny Nissan GT-R v akcii

Súvisiace články

Lexus ako šprintérske monštrum

Lexus ako šprintérske monštrum

Naháňačka: Agera R vs. 918 Spyder

Polícia zneškodnila podozrivého autom

Naháňačka: Agera R vs. 918 Spyder

Polícia zneškodnila podozrivého autom

Extra rýchle BMW 335d zo Slovenska

Odtrhnutý spolier spôsobil divokú haváriu

Extra rýchle BMW 335d zo Slovenska

Odtrhnutý spolier spôsobil divokú haváriu

Upršané stretnutie superšportov

Aj Tesla Model S vie jazdiť bokom

Upršané stretnutie superšportov

Aj Tesla Model S vie jazdiť bokom

Extrémne Audi RS6 na snehu

John Hennessey vyskúšal Corvette Z06

Extrémne Audi RS6 na snehu

John Hennessey vyskúšal Corvette Z06

Muž prebehol počas F1 cez trať

Muž prebehol počas F1 cez trať

Výber pre vás