Eva Karolčíková

Automobilka sa snažila o víťazstvo v rally aktívne aj pasívne, v 70. rokoch to skúsili s Fulviou a neskôr v 80. rokoch s Deltou. Nakoniec sa im to v roku 1988 podarilo. Z tohto dôvodu sa stala Lancia Delta Integrale HF legendou, ktorá je vystavená na mieste zvanom Hiritage Hub. Ide o múzeum, ktoré má skupina Stellantis v historickom sídle v Turíne.

Rally sa zrodila v roku 1953 ako jedinečná udalosť pri príležitosti korunovácie kráľovnej Alžbety II. pod názvom East African Coronation Safari. V 80. rokoch sa tento závod stal súčasťou majstrovstiev sveta. Z odstupom času môžeme povedať, že to bola pravdepodobne jedna z najnáročnejších skúšok pre automobily a ich tímy, ktoré museli prekonať savany a čeliť mnohých ťažkostiam.

31. marca 1988 sa na štartovacej čiare v&nbsp;Nairobi (Keňa) objavilo 54 automobilov, vrátane 17 vozidiel Delta Integrale HF. Tieto čísla hovoria o odhodlaní, ktoré Lancia Team Racing mal. Do závodu boli postavené nové modely skupiny A, ktorá v predchádzajúcom roku nahradila Deltu HF 4WD.

Tieto vozidlá mali väčšie otvory v prednej časti na nasávanie vzduchu, novú šesťstupňovú prevodovku a vylepšené odpruženie. Aj tak sa im podarilo zredukovať váhu o 23 kilogramov. Všetko ostatné zostalo po starom: pohon všetkých kolies, predný diferenciál s obmedzeným preklzom atď.

Verzia pripravená špeciálne pre Safari mala pre istotu vyššiu svetlú výšku, prídavné svetlomety a&nbsp;zosilnenú karosériu. Dokonca boli v streche dva malé otvory, ktoré sa snažili zmierniť neznesiteľné teplo, ktorým v týchto zemepisných šírkach netrpelo iba auto, ale aj samotná posádka.

Rally nesklamala a&nbsp;splnila svoju reputáciu tvrdosti. Z&nbsp;pôvodných 54 automobilov absolvovalo celých 4&nbsp;205 kilometrov cesty iba 14 vozidiel. Zvyšných 40 účastníkov na štyroch kolesách zostalo stáť na ceste. Duo Biasion-Siviero, ktorí tvorili posádku výhernej Delty, vydržali všetko – únavu, stres, riziká, a&nbsp;dokonca aj viac ako blízke stretnutie so zebrou.

A&nbsp;hoci to pre obe strany nemalo ťažké následky, auto s&nbsp;číslom 6 nájdete v&nbsp;múzeu s&nbsp;blatníkom, ktorý vykazuje stopy po tomto stretnutí. Spoločnosť, ktorá spravuje múzeum si totižto myslí, že je dôležité zachovať autá v&nbsp;pôvodnom stave po pretekoch - vrátane zranení, ktoré utrpeli.

V&nbsp;poslednom sektore Safari rally sa podarilo Talianom poraziť svojich súperov a&nbsp;spečatiť víťazstvo, po ktorom túžila Lancia 10 rokov. Urobili tak mimochodom aj vďaka talianskemu sponzorovi Martini. Delta Integrale následne pokračovala vo víťazstve na Rally Safari ešte dvakrát, v&nbsp;rokoch 1989&nbsp; a&nbsp;1991.

Príbeh ikony I Lancia Delta Integrale je auto, ktoré prežilo na rally aj stret so zebrou

Výber pre vás

Príbeh ikony I Lancia Delta Integrale je auto, ktoré prežilo na rally aj stret so zebrou

Súvisiace články

Po zakúpení elektronickej diaľničnej známky ju 18 dní nemôžete používať, inak hrozí pokuta

Stráca vaše auto olej? Niekedy nemusí ísť o problém, ktorý vyústi do drahej opravy

História v pohybe I Čo sa stalo s vyklápacími svetlometmi, ktoré sme v 90. rokoch tak milovali?

Výber pre vás