Pamätáte si to? Dva prípady, keď automobilky klamali svojim zákazníkom!

Tisíce nehôd, miliardy v odškodneniach: Klamstvá automobiliek, ktoré stáli životy

Šokujúce odhalenia: Kto je na vine za tisíce nehôd a stovky úmrtí?

Norbert Skoupa

Na prelome 90. rokov 20. storočia a roku 2000 zaujal široký záujem médií debakel spoločností Ford a Firestone, ktorý na obe korporácie vrhol dlhý tieň nedôvery. Nové SUV značky Ford, Explorer, bolo vybavené pneumatikami Firestone - produktmi dlhoročnej spolupráce. Nanešťastie, keď sa tieto vozidlá dostali na cesty, objavil sa znepokojujúci vzorec porúch pneumatík. Hlavným problémom bolo oddeľovanie behúňa, ktoré postihlo najmä modely pneumatík ATX, ATX II a Wilderness, ktoré dodala spoločnosť Firestone.

Táto chyba nebola žiadnym drobným nedopatrením; viedla k tisícom nehôd a viac ako 250 úmrtiam. V rámci rozsiahleho zvolávania v roku 2000 spoločnosť Firestone stiahla z trhu 6,5 milióna pneumatík. Spoločnosť Ford vyplatila približne 13 miliárd USD na výmenu pneumatík, ktoré neboli zahrnuté do stiahnutia z trhu. Neskôr spoločnosť Firestone odškodnila Ford sumou 250 miliónov USD ako dôsledok krízy. Vyšetrovanie neskôr odhalilo, že obe spoločnosti si boli vedomé nedostatkov pneumatík už na začiatku, ale pokračovali v ich používaní bez ohľadu na to.

Emisný škandál VW, neslávne známy ako „dieselgate“ alebo „emissiongate“, vypukol v roku 2015. Týkal sa manipulácie so softvérom spoločnosti Volkswagen s cieľom podvádzať pri emisných testoch v USA. Tento softvér umožňoval dieselovým vozidlám fungovať v dvoch režimoch. V testovacích prostrediach vozidlá bezchybne spĺňali federálne emisné normy. Keď sa však dostali na cesty, systémy na reguláciu emisií boli vypnuté. Táto zmena zvýšila výkon a palivovú účinnosť vozidiel, ale za cenu vážnych environmentálnych nákladov - vypúšťali až 40-násobne viac emisií oxidu dusíka, ako je povolené.

Manipuláciu prvýkrát odhalili traja vysokoškolskí študenti a čoskoro sa z nej stal veľký škandál. Medzi postihnuté modely patrilo približne 475 000 vozidiel značiek Volkswagen, Audi a Porsche, pričom obzvlášť postihnutý bol model Volkswagen Jetta z roku 2015.

Volkswagen motivovaný ziskom kalkuloval s tým, že dodržiavanie emisných noriem by zvýšilo prevádzkové náklady a znížilo výkonnosť vozidiel, čo by mohlo poškodiť predaj. Tvárou v tvár následkom Volkswagen inicioval program spätného odkúpenia dotknutých vozidiel alebo ponúkol majiteľom peňažnú kompenzáciu. Po škandále sa Volkswagen zaviazal ukončiť výrobu dieselových vozidiel v USA.

Pamätáte si to? Dva prípady, keď automobilky klamali svojim zákazníkom!

Súvisiace články

Podcast | Prvý plnohodnotný lacný elektromobil je zo Slovenska! Jazdil som s Citroën ë-C3 Max

Prvá jazda I Cupra Tavascan má unikátny dizajn a perfektné jazdné vlastnosti. Je to nová éra

Vyčistite auto ako profesionál! Vďaka týmto tipom to zvládnete aj vy

Test I MINI Countryman JCW ALL4: SUV ktoré dokázalo nemožné, spojiť všestrannosť a zábavu

Výber pre vás