Nesmrteľné legendy: Toto je 10 najdlhšie vyrábaných motorov

Od Volkswagenu po Rolls-Royce: Toto je 10 najdlhšie vyrábaných motorov

Luxusná limuzína, ale aj ľudové auto: 10 najdlhšie vyrábaných motorov

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Nástup elektrifikácie znamená, že dni, kedy budeme môcť uctievať legendárne spaľovacie motory, sa nám nevyhnutne krátia. Masovo vyrábané elektromobily sú relatívne mladé, a tak hovoriť o dlho vyrábaných elektromotoroch nemá úplne zmysel. V prípade spaľovacích motorov je ale situácia úplne iná. A práve týmto sa budeme venovať v dnešnom rebríčku spaľovacích motorov, ktoré získali status legendy desaťročiami trvajúceho zdokonaľovania.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/nesmrtelne-legendy-toto-je-10-najdlhsie-vyrabanych-motorov" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Radový šesťvalec Jaguar XK sa po prvýkrát dostal k verejnosti v modeli XK120 v roku 1949. Po celé dve desaťročia bol Jaguar XK jediným motorom, ktorý britská autombilka vyrábala, a tak sa montoval prakticky do každého modelu. Model XK120 mal konfiguráciu s objemom 3,4-litra, no verzie mohli mať objem od 2,4 litra až do 4,2 litra. Montoval sa aj do najslávnejšieho Jaguaru všetkých čias - do modelu E-Type. Jeho labuťou piesňou bola limuzína Daimler DS420, ktorej produkcia sa skončila v roku 1992.

Použitý v týchto autách: Daimler: DS420, Sovereign, Jaguar: 240, 3.4-litre, 420, S-Type (1960s), E-Type, Mark 2, Mark 7, Mark 8, XJ6, XK120, XK140, XK150, XK SS, Panther: De Ville, Panther J72.

Alfa Romeo Twin Cam: 1954-1997 (43 rokov)

Taliansky motor s dvojitým vačkovým hriadeľom sa montoval do modelov Alfa Romeo viac ako štyri desaťročia. Predovšetkým išlo o klasicku koncepciu s motorom predu a pohonom zadných kolies - od 1,3-litrovej Giulietty až po model 164 (síce už s predným pohonom) s osemventilovým 2,0-litrový Twin Spark motorom. Jeho príbeh sa skončil v roku 1997. 16-ventilové Twin Sparks vychádzali z neskoršieho motora, ktorý navrhol Fiat.

Použitý v týchto autách: Alfa Romeo: 155, 164, 1750, 1750 Berlina, 2000, 2000 Berlina, 75, 90, Alfetta, Giulia, Giulietta, Gran Sport Quattroruote, GTA, GTV, Romeo, Spider (1966-1994).

Meno Kent sa používa pre motor, ktorý sa prvýkrát objavil v britskom Forde Anglia (model, ktorý je dnes najznámejší vďala svojmu účinkovaniu vo filmovej sérii Harry Potter). Montoval sa do celého radu bežných mestských áut, ale aj do športových vozidiel ako Caterham Seven, Lotus Elan, Morgan alebo britské TVR. Najbežnejšími modernými autami, v ktorých nájdeme motor Kent, je Ford Ka či Escort.

Použitý v týchto autách: Caterham Seven, Ford: Anglia, Capri, Consul Classic, Consul Capri, Corsair, Cortina, Escort, Fiesta, Ka, Orion, Prefect 107E, Lotus: Elan, Seven, Marcos GT, Morgan 4/4, TVR: 1600M, Grantura, Vixen.

Prvým motorom namontovaným do zadnej časti akéhokoľvek FIATu bol rad 100, ktorý debutoval v roku 1955 so skromným objemom 633 cm3. Odvtedy bol k dispozícii v mnohých veľkostiach, pričom najväčšia z nich mala objem 1055 cm3. Tesne sa dostal aj do 21. storočia, až kým ho FAIT začiatkom roku 2001 stiahol z ponuky pôvodnej Pandy (ktorá sa na niektorých trhoch predávala až do roku 2003).

Použitý v týchto autách: Abarth Spyder 210 A, Autobianchi A112, FIAT: 127, 600, 850, 900T, Cinquecento, Panda, Seicento, Uno, FIAT-Abarth: 750, 850, 1000, OT, Giannini: 1000, Lombardi Grand Prix, Neckar Jagst, Otas Grand Prix 820, SEAT: 127, 133, 600, 800, 850, Ibiza Mk1, Marbella, Panda, Yugo 45, Zastava: 600/750/850, Koral.

Buick V6 je prvým vidlicovým šesťvalcom, ktorý poháňal sériovo vyrábané americké auto. SVoj debut totiž oslávil s modelom Buick Special v roku 1962 v konfigurácii s objemom 3,2 litra. Výrobné práva krátko držal koncern Kaiser-Jeep, kým ich GM nekúpil späť. Posledným automobilom z mnohých v impériu GM, ktorý tento motor používal, bol Buick LaCrosse prvej generácie, ktorý vypadol z výroby v roku 2009. Vtedy mal motor objem 3,8 litra.

Použitý v týchto autách: Buick: Century, Electra, LaCrosse, LeSabre, Regal, Riviera, Skyhawk, Skylark, Special, Cadillac: DeVille, Seville, Chevrolet: Camaro, El Camino, Impala, Malibu, Monte Carlo, Monza, Holden: Caprice, Commodore, JEEP: CJ, Jeepster Commando, Oldsmobile: 98, Achieva, Cutlass Ciera, Cutlass Supreme, Delta 88, Omega, Starfire, Toronado, Pontiac: Bonneville, Firebird, Grand Am, Grand Prix, LeMans, Sunbird, Ventura.

Od prvého Austinu A30 po posledné klasické Mini - malý britský motor BMC A-Series sa používal v ohromujúcom množstve britských automobilov pre masový trh. Okrem toho bol považovaný za výnimočne lacný a nezvyčajne spoľahlivý zdroj výkonu pre mnoho maloobjemových športových áut, kitcarov a podomácky vyrábaných závodných špeciálov. Pôvodne vstúpil na trh s objemom 803 cm3 ponúkajúcim iba 28 koní, najsilnejšia konfigurácia s objemom 1275 cm3 a výkonom 95 koní poháňala MG Metro Turbo.

Použitý v týchto autách: Austin: 1100/1300, A30, A35, A40, Allegro, Austin-Healey Sprite, Metro, Innocenti: Mini, Regent, Spyder, MG: 1100/1300, Midget, Mini: Mini, Cord, Jem, Marcos, Moke, Morris: 1100/1300, Minor, Riley: Elf, Kestrel 1300, Vanden Plas Princess 1100/1300, Wolseley: 1100/1300, Hornet.

Rolls-Royce L-Series: 1959-2020 (61 rokov)

Rolls-Royce L-Series debutoval v modeli Silver Cloud II a objavil sa aj v modeloch ako Phantom V a Bentley S2, hoci Rolls-Royce, dnes vlastnený koncernom BMW, už nemá práva na jeho používanie. Svoju kariéru začal ako 6,2-litrový osemvalec s výkonom 188 koní, a ukončil ju v modeli Bentley Mulsanne, ktoré opustilo výrobu v roku 2020. Na konci života bol vybavený dvoma turbodúchadlami a objem narástol na 6,75-litra, čo vyústilo do výkonu 530 koní. Vyrobených bolo približne 36 000 kusov. 

Použitý v týchto autách: Bentley: Arnage, Azure, Brooklands, Continental (pre-2003), Eight, Mulsanne, S2, S3, T-Series, Turbo, Rolls-Royce: Camargue, Corniche, Phantom V and VI, Silver Spirit, Silver Spur, Silver Cloud II and III, Silver Shadow.

Ford Windsor V8: 1961-súčasnosť (63 rokov)

Windsor patrí v rodine Ford motorov k stredne veľkým V8 montovaný pôvodne do štvrtej generácie amerického modelu Fairlane a neskôr aj do mnohých ďalších Fordov, ako aj do exkluzívnych športových áut, ako Sunbeam Tiger a AC Cobra. Naposledy bol v sériovom aute namontovaný v roku 2001 do SUV Ford Explorer. Hoci sa už do nových áut nemontuje, Ford vám stále predá nový motor ako náhradný diel, s ktorým môžete robiť čokoľvek sa vám zachce. Windsor začal svoj život s objemom 3,6-litra, ale vo verzii 351W dosiahol objem až 5,8 litra. Okrem mnohých iných áut sa táto verzia montovala v rokoch 1982-1991 do modelu Ford LTD Crown Victoria, ktoré bolo určené len pre policajné zložky.

Použitý v týchto autách: AC Cobra, Continental: Mark 6, Mark 7, Ford: Bronco, Country Squire, Econoline, Elite, Explorer, E-Series, F-Series, Fairlane, Fairmont, Falcon, Falcon Ranchero, Galaxie, Granada (Severná Amerika), GT40, LTD, LTD Crown Victoria, Mustang, Thunderbird, Torino, Lincoln: Continental, Mark 7, Town Car, Versailles, Mercury: Colony Park, Cougar, Cyclone, Grand Marquis, Marquis, Meteor, Monarch, Montego, Mountaineer, Zephyr, Saleen: S7, Shelby GT350, Sunbeam Tiger.

Volkswagen Typ 1 bol vzduchom chladený plochý štvorvalcový motor navrhnutý pre pôvodný Volkswagen (prezývaný Chrobák, hoci sa tak nikdy oficiálne nevolal) a dlhé roky sa používal v iných malých VW doby. Prvýkrát sa objavil v roku 1938 s objemom 985 ccm a výkonom 24 koní a vyrábal sa až do roku 2003, kedy skončila výroba Chrobáka v Mexiku. Okrem najdlhšie vyrábaného spaľovacieho motora v osobných autách je Chrobák tiež držiteľom rekordu v kategórii najdlhšie sériovo vyrábanom osobnom aute vôbec.

Použitý v týchto autách: Volkswagen: 1500/1600, 411/412, Karmann Ghia, Type 1 (Chrobák), Type 2 (Kombi/Microbus/Transporter).

Chevrolet Small Block: 1955-súčasnosť (69 rokov)

Small Block V8 bol prvýkrát použitý v Chevrolet Corvette prvej generácii s objemom 4,3 litra a poháňal aj oveľa väčší sedan Bel Air v roku 1955. Tak sa začala písať jeho história, počas ktorej sa objavoval v celom rade vozidiel od športových po typické americké pickupy. Rovnako ako Ford Windsor V8, GM v súčasnosti Small Block predáva len ako náhradný diel, ktorý si môžete kúpiť, aby ste udržali staršie auto v chode alebo v prípade, že ho chcete použiť na nejaký vlastný projekt - preto má oficiálne prvenstvo stále Volkswagen Type 1. Celková produkcia sa odhaduje na viac ako 100 miliónov kusov.

Použitý v týchto autách: Acadian, Beaumont, Buick Roadmaster, Cadillac: Brougham, Escalade, Fleetwood, Fleetwood Sixty Special, Checker Marathon, Taxi, Chevrolet: Bel Air, Camaro, Caprice, Chevelle, Corvette, El Camino, Express, Impala, Monte Carlo, Monza, Nova, Suburban, Tahoe, GMC: Carryall, Savana, Sierra, Suburban, Yukon, Gordon Keeble, Hummer H1, ISO: Grifo, Lele, Oldsmobile: Custom Cruiser, Omega, Starfire, Pontiac: Bonneville, Firebird, Grand LeMans, Grand Prix, Parisienne, Sunbird, Ventura.

Nesmrteľné legendy: Toto je 10 najdlhšie vyrábaných motorov

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Nesmrteľné legendy: Toto je 10 najdlhšie vyrábaných motorov

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Opel Astra Sports Tourer Electric I Ďalšie kombi na baterky

Test I Volvo C40 Recharge RWD: Dokazuje, že v jednoduchosti sa skrýva krása

Peugeot e-208: Nový vzhľad a funkcie, vyšší výkon a dlhší dojazd

Výber pre vás