Redakcia Auto Bild

Námorná doprava je pre automobilový priemysel životne dôležitá, predstavuje však približne 3 % celosvetových emisií CO2 s približne 940 miliónmi ton. Oceanbird sa ale pohybuje vďaka technológii založenej na sile vetra, pričom zvládne prepraviť až 7 000 vozidiel.&nbsp;

Ide o projekt, ktorého cieľom je revolúcia v námornej preprave tovaru, ktorá je pre logistiku automobilového sektora taká dôležitá, keďže na plavbu nepoužíva fosílne palivá.&nbsp;Myšlienka pochádza od Wallenius Marine, švédskej spoločnosti špecializujúcej sa na dizajn lodí, ktorá vytvorila pôsobivú plachetnicu s piatimi plachtami založenými na krídlach lietadla a študovala ich aerodynamiku.

Okrem starostlivej aerodynamiky a plachiet inšpirovaných krídlami lietadla má Oceanbird špecifický trup z materiálov najnovšej generácie. Meria 200 metrov na dĺžku, 40 metrov na šírku a výšku plachiet je možné upraviť tak, aby sa prispôsobovali prekážkam, ako sú mosty.&nbsp;Rovnako ako všetky plachetnice, aj tento gigant má pomocný motor na vykonávanie úkonov v prístave a mimo neho. Najprekvapivejšie na tejto lodi je, že je určená na prepravu celkovo 7 000 vozidiel a prekonanie Atlantiku by trvalo priemernou rýchlosťou desať uzlov 12 dní.

Projekt je v plnej fáze vývoja a jeho cieľom je znížiť znečisťujúce emisie o 90 % - v porovnaní so súčasnými nákladnými loďami, ktoré prepravujú tovar cez moria.&nbsp;Okrem podstatného zníženia emisií, Oceanbird tiež znižuje hlukové znečistenie vo vode, pretože nemá tepelný motor. Namiesto toho má kavitačný (ultrazvukový) systém vrtule. Prvý Oceanbird svojho druhu by mohol byť dokončený do roku 2025, včas na splnenie cieľa Medzinárodnej námornej organizácie (IMO) znížiť globálne emisie skleníkových plynov z nákladnej dopravy o 40 %.&nbsp;V súčasnosti je námorná doprava zodpovedná za približne 3 % emisií CO2 vypúšťaných do atmosféry a podľa predpovedí IMO sa toto číslo do roku 2050 zvýši o 50 až 250 %.

Kde jeden skončí, druhý začína. Mohla by byť práve toto budúcnosť prepravy automobilov?

Výber pre vás

Kde jeden skončí, druhý začína. Mohla by byť práve toto budúcnosť prepravy automobilov?

Súvisiace články

Loď, ktorá prevážala luxusné autá je stále v plameňoch, Volkswagen to vyjde draho

Príbeh automobilového Titanicu: Loď MV Reijin uviazla s 5 400 autami na palube

Prvá jazda I Elektrická vlajková loď Mercedes-EQ EQS v mnohom klasickú triedu S úplne zatieni

Výber pre vás