Rakúsky automobilový klub ÖAMTC spolu s nemeckým klubom ADAC pre <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212066/13-rad-o-zimnych-pneu-co-je-pravda-a-co-uz-nie/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">nadchádzajúcu zimnú sezónu</a> otestovali celkovo 35 pneumatík troch rozmerov: 15 pneumatík rozmeru 185/65 R15, 13 modelov rozmeru 225/45 R17 a sedem celoročných pneumatík 205/55 R16. Ako prvý prinášame najväčší rozmer, ktorý nachádza uplatnenie v nižšej strednej, strednej dokonca až vo vyššej strednej triede. Patria sem teda modely Kia cee´d, VW Golf, Škoda Octavia, Peugeor 308, Renault Mégane cez vozidlá ako VW Passat, Škoda Superb, Toyota Avensis či Opel Insignia. <a href="https://www.bestdrive.sk/blog/o-com-vypoveda-rychlostny-index-pneumatik" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Testované pneumatiky mali rýchlostný index H</a>, čiže bezpečne zvládajú rýchlosti do 210 km/h.

Spomedzi 13 testovaných pneumatík ani jeden model nezískal najvyššie možné hodnotenie. Žiadne slabiny a teda druhú najvyššiu známku „zvlášť odporúčaná“ obdržal len jeden jediný, a to Dunlop Winter Sport 5. Široké pole „odporúčaných“ tvorí desať pneumatík, ktorých hodnotenie zhoršili mierne slabiny za určitých podmienok, predovšetkým na mokrom povrchu. ÖAMTC v ich prípade odporúča zákazníkom pozrieť sa na podrobné výsledky v jednotlivých disciplínach a pre ich kúpu sa rozhodnúť podľa osobných preferencií. V teste úplne nezlyhali žiadne pneumatiky, i keď dve dostali druhú najnižšiu možnú známku „podmienene odporúčaná“, medzi nimi aj slovenský Matador.

Tieto testy pneumatík sú celoeurópskym projektom, na ktorom sa zúčastňuje celý rad organizácií, napríklad, z oblasti ochrany spotrebiteľa. Tými najznámejšími sú okrem ÖAMTC nemecký autoklub ADAC a švajčiarsky TCS. Konzorcium prediskutuje a stanoví testované rozmery podľa viacerých kritérií, predovšetkým podľa trhovej sily značky a situácie na trhu. Cieľom je podchytiť čo najväčšie cenové rozpätie, od lacných až po prémiové značky. Všetky modely musia byť na trhu voľne dostupné. To je aj dôvod, pre ktorý sa niektoré pneumatiky známych značiek v teste nevyskytujú. Napríklad, Semperit ohlásil na túto sezónu nový model, preto bol z testu vylúčený starší typ, no napokon výrobca uvedenie na trh odložil a v čase testu tak ešte nebol v predaji.

Pneumatiky sa nakupujú vo viacerých etapách a na rôznych miestach, aby sa zabezpečilo, že ide skutočne o sériové produkty. Z každého modelu sa v piatich rôznych predajniach nakúpi celkovo 28 pneumatík z každého modelu a pred zverejnením výsledkov sa nakúpia ďalšie systémom náhodného výberu. Ak klub odhalí pokus o podvod s upravenými pneumatikami, model z testu vylúči.

Modely sa radia podľa celkovej známky z jednotlivých disciplín a sú hodnotené známkami od 0,5 do 5,5. Ak niektorá pneumatika v testovaných disciplínach nezíska hodnotenie „zvlášť odporúčaná“ (známka horšia ako 2,5), celkové hodnotenie sa orientuje podľa najhoršej známky. V prípade, že viaceré pneumatiky získajú rovnakú celkovú známku, značky sú usporiadané abecedne. Z hľadiska spotrebiteľa platí, že najvhodnejší je model, ktorý vo všetkých disciplínach vykázal vyvážené vlastnosti. Inými slovami, vynikajúce výsledky v niektorých disciplínach nemôžu vykompenzovať nedostatky v iných.

ÖAMTC označí pneumatiky jednou až piatimi hviezdičkami a hodnotením: vynikajúca, veľmi odporúčaná, odporúčaná, podmienene odporúčaná, neodporúčaná. Výnimkou je rýchla jazda, v ktorej môže pneumatika uspieť, obmedzene uspieť alebo neuspieť.

Podrobný prehľad jednotlivých pneumatík

Známky v jednotlivých kategóriách:

Odporúčanie ÖAMTC: zvlášť odporúčaná

Dunlop tento rok ponúka vyváženú pneumatiku, ktorá sa osvedčila predovšetkým na snehu. Na ľadovom povrchu dokonca dosiahla lepšiu známku než na suchom a mokrom. Bonusom k dobrým vlastnostiam je výborná úspornosť, ktorú prekonal iba Goodyear. Okrem toho tento model spolu s Firestonom získali najlepšiu známku za hlučnosť.

Odporúčanie ÖAMTC: odporúčaná

Pirelli otvára pole odporúčaných pneumatík a s nimi aj ľahšie slabiny na rôznych povrchoch. Na suchom povrchu sa menšie slabiny vyskytli z hľadiska bezpečnosti a stability, za mokra to bol priečny aquaplaning a bočná stabilita v zákrutách, na snehu rozjazd a na ľade bočná stabilita.

Firestone zaujal najmä dobrými vlastnosťami v zimných podmienkach na snehu a zvlášť na ľade. Keďže v teste je dôležitý aj faktor vyváženosti, horšie výsledky na suchom a mokrom povrchu znamenali horšiu známku než predchádzajúca pneumatika. Za sucha vykázal plášť horšie brzdné vlastnosti, za mokra to bola predovšetkým nízka bočná stabilita v zákrute, ako aj vyššia náchylnosť k priečnemu aquaplaningu.

Goodyear jednoznačne exceloval v zimných podmienkach, na snehu získal najlepšiu známku v teste a osvedčil sa aj na ľade. Naproti tomu za sucha mal tento plášť problémy s jazdnou stabilitou a za mokra bočnou stabilitou v zákrute. Bonusom je fakt, že ide o najúspornejšiu pneumatiku v teste a jednu z najodolnejších.

Hankook mal dobré výsledky na suchom povrchu, na snehu aj na ľade, celkové hodnotenie mu však pokazili väčšie slabiny za mokra, predovšetkým v kategóriách priečny aquaplaning a bočná stabilita v zákrute.

Prvý test zimných pneu: Dva plášte majú slabiny

Výber pre vás

Prvý test zimných pneu: Dva plášte majú slabiny

Súvisiace články

Návod: Ako správne zdolávať obrubníky?

Vážna porucha: Všetko o opotrebení ložísk kolies

Nesprávny tlak: Najväčší ničiteľ vašich pneumatík

Výber pre vás