Teplé obdobie síce ešte stále trvá, no dni sa skracujú a s pomalým nástupom jesene sa menia poveternostné podmienky. Pomaly začnú pribúdať sychravé dni, inými slovami obdobie zhoršenej viditeľnosti. Jedna z hlavných zásad na ceste znie: vidieť a byť videný. Týka sa všetkých účastníkov cestnej premávky, či už sú to vodiči, chodci alebo cyklisti.

Mnohé moderné vozidlá sú vybavené dennými svetlami, nanešťastie niektoré zo starších modelov ešte využívajú žiarovky a osvetlená je len predná časť vozidla. Práve v nejednoznačných svetelných podmienkach sú tak denné svetlá kontraproduktívne, keďže síce podľa litery zákona vodič svoju povinnosť splnil, z hľadiska bezpečnosti už nestačia. Podobný prípad platí aj pre vozidlá vybavené svetelným senzormi, ktoré môžu na mierne zhoršené podmienky zareagovať, ale nemusia. Ako príklad môžeme uviesť situáciu po daždi. Slnko už síce svieti, ale voda za vozidlom vytvára clonu, cez ktorú vodič slabšie osvetlené vozidlo nemusí zbadať.

V mnohých prípadoch totiž nejde o zníženú viditeľnosť, ktorú zákon o cestnej premávke definuje ako situáciu, v ktorej „sa účastníci cestnej premávky dostatočne zreteľne navzájom nevidia, ani keď nevidia predmety na ceste, najmä od súmraku do svitania, za hmly, sneženia, dažďa a v tuneli“. Hovoríme o zhoršených svetelných podmienkach, napríklad, pri zamračenej oblohe, pred lokálnou búrkou alebo tesne pred západom či východom slnka.

Vodiči síce neporušujú zákon, z hľadiska bezpečnosti ale rozhodne odporúčame manuálne prepnúť na stretávacie svetlá. Samotný úkon je fyzicky úplne jednoduchý, jeho predpokladom je však schopnosť vodiča uvedomiť si zhoršené svetelné podmienky. Presne v tom je kameň úrazu. Nanešťastie mnohí motoristi sa nesústredia na premávku, ale rozmýšľajú nad nabitým denným programom.

I keď na situáciu na ceste reagujú, prepnúť svetlá im nenapadne. A pokiaľ si to predsa uvedomia, pri opustení vozidla môžu zabudnúť svetlá vypnúť. Vybitá batéria ich následne presvedčí, že to nabudúce radšej neurobia. A pritom sa pri odchode od vozidla stačí obzrieť, zapnuté svetlá by mali okamžite udrieť do očí. V jasnej výhode sú majitelia modernejších modelov, ktoré automaticky vypínajú svetlá, akonáhle sa vozidlo zamkne.

Zlaté pravidlo prežitia pre chodcov: byt videný!

Bezpečnosť by mala byť prvoradá pre najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky, ktorých na rozdiel od vodičov nechráni plech karosérie. Hovoríme o cyklistoch, no predovšetkým o chodcoch. Mnohí nie sú vodičmi, preto nepoznajú pohľad spoza volantu a neuvedomujú si to ani ako spolujazdci. Zlaté pravidlo prežitia znie: chodec musí byť videný. Za každých okolností!

Väčšina vodičov nám určite dá za pravdu, že jednoduchý reflexný pásik na ruksaku, kabelke či na rukáve bundy dokáže ozajstné zázraky. Hoci vodič chodca nemusí, napríklad, v tmavej uličke na sídlisku, vidieť, pohybujúce sa svetielko ho upozorní, že sa niekto nachádza na vozovke. Môže tak reagovať v predstihu a vyhnúť sa prípadnej kolízii, v ktorej chodec určite potiahne za kratší koniec. Dokonca aj pri nízkych rýchlostiach môže mať kombinácia kinetickej energie vozidla a tvrdého plechu pre <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/189293/fyziku-otazka-prednosti-nezaujima-auto-vs-chodec">zraniteľné ľudské telo nedozierne následky</a>. Fyzikálne zákony sú nadradené všetkému, tie sa skrátka oklamať nedajú.

Neverte vždy denným svetlám: Hrozí pokuta

Výber pre vás

Neverte vždy denným svetlám: Hrozí pokuta

Súvisiace články

Test svetiel: Slabiny mali aj renomované značky

Za čo vám môže polícia zobrať doklady od auta?

Denné svietenie: Aké sú pokuty za vypnuté svetlá

Výber pre vás