Na túto nenápadnú hrozbu sa zameral aj americký lekár v štúdii venovanej konkrétnej téme – plný močový mechúr. Štúdia sa odborne nazýva „Vplyv akútneho nutkania na močenie na kognitívne funkcie zdravých dospelých ľudí“ a so svojím tímom ju vypracoval Peter Snyder, vedúci oddelenia výskumu nemocnice Rhode Island Hospital. Prišli k záveru, že táto potreba výrazne obmedzí schopnosť robiť bezpečné rozhodnutia. Rovnako ako pod vplyvom alkoholu či chronickej únavy, čp môže byť pre vodičov obzvlášť nebezpečné.

Vedci upozorňujú, že na rozdiel od ostatných typov bolestí či diskomfortu v prípade nutkania nemôžete na to prestať myslieť. Človek musí celú pozornosť venovať najmä svalovým zvieračom, aby nič neskončilo v nohaviciach. Vodič sa tak pochopiteľne nedokáže naplno sústrediť na premávku, často prechádza na červenú, ignoruje „stopky“, nebezpečne predchádza alebo jazdí príliš rýchlo. Všetko podriaďuje snahe nájsť najbližšie toalety.

Snyder zistil, že pri akútnom nutkaní úroveň obmedzenia pozornosti a rozhodovacích schopností zodpovedá zhruba 0,5 promile alkoholu v krvi. Okrem fyzického prejavu bolesti môže potlačovanie potreby priamo ovplyvniť mozog vodiča. Časti mozgu využívané pri sťahovaní zvieračov s cieľom zadržať moč sa nachádzajú veľmi blízko centra pamäte a oblastí, ktoré slúžia na riešenie problémov. Zásadný rozdiel medzi alkoholom a nutkaním na močenie je však v tom, že alkohol výrazne ovplyvňuje nielen pozornosť, ale aj motorické funkcie a odhad.

Podľa klinického psychológa Karola Kleinmanna pri plnom mechúri sa pozornosť prirodzene otáča smerom k základným biologickým potrebám, ktoré majú vždy prednosť. „To je v priamom rozpore s tým, čo by sme mali robiť za volantom, a to venovať pozornosť výlučne  šoférovaniu.“ Každý takýto distraktor (vyrušovač) uberá na pozornosti a zhoršuje výkon vodiča, najväčšie riziká vznikajú na neznámych trasách alebo za zhoršených podmienok, napríklad, za tmy či v zlom počasí. „Tým, že je človek „hlavou inde“, môže oveľa pomalšie reagovať na nepredvídané situácie,“ dodáva psychológ.

Táto nenápadná hrozba môže mať z hľadiska bezpečnosti vodiča a posádky nedozierne následky. Zaoberajú sa ňou nielen lekári, ale na štúdiu sa odvoláva aj chicagská právnická firma Staver Law Group, ktorá sa zameriava právne otázky súvisiace s premávkou a dopravnou nehodovosťou. „Cesty zdieľame všetci a nikto si nezaslúži bolesť či nepríjemnosti súvisiace s dopravnou nehodou len preto, že iný vodič bol príliš zamestnaný svojím močovým mechúrom,“ dodáva právnická firma. Právnici aj psychológovia radia vodičom, aby pred každou jazdou alebo pri akejkoľvek prestávke navštívili toalety. Aj vtedy, ak nepociťujú nutkanie. Podľa Kleinmanna každý človek, najmä ten, ktorý musí často navštevovať toalety, pozná svoje rituály, mal by ich preto dodržiavať pred jazdou aj počas nej. „Z hľadiska bezpečnosti je to dobrý zvyk.“

Nepozornosť na Slovensku patrí medzi najčastejšie príčiny dopravných nehôd. Podľa policajných štatistík sa vlani stalo 13 547 dopravných nehôd, z čoho 5 521, čiže takmer 41 percent, zapríčinilo nedodržanie povinností vodiča, kam patrí aj nepozornosť. Psychológ nepovažuje plný močový mechúr za jediný faktor dopravnej nehody. „Ak sa však k akútnemu nutkaniu pridruží rýchla jazda, nervozita a neohľaduplné správanie sa voči ostatným vodičom, riziko nehody významne stúpa,“ varuje Kleinmann.

Výskum: Plný mechúr je nebezpečný ako alkohol

Výber pre vás

Výskum: Plný mechúr je nebezpečný ako alkohol

Súvisiace články

Alkohol za volantom: Ako je to v skutočnosti

Prečo sa ľudia boja šoférovať?

Bol opitý s antiradarom: Prečo ho polícia pustila?

Bol opitý s antiradarom: Prečo ho polícia pustila?

Výber pre vás