Mať napočúvané to svoje vlastné má nesporné výhody. Práve sluchom totiž možno ľahko odhaliť množstvo porúch a poškodení, a to veľakrát ešte v zárodku. Dokonca skôr, než sa stihnú negatívne prejaviť napríklad na jazdných vlastnostiach, spotrebe, alebo iných parametroch, či ešte predtým, než by mohli negatívne zasiahnuť iné časti vozidla.

Napríklad jemné drnčanie kdesi v interiéri nemusí byť vôbec nebezpečné, pre posádku však je iste nepríjemné. Mnohí ho môžu ignorovať a pritom ho zväčša možno odstrániť celkom jednoducho a nenáročne. Iné to už je s podozrivými zvukmi z motora, podvozku alebo bŕzd. Závada na týchto dieloch už môže byť skutočne nebezpečná a jej odstránenie si takmer vždy vyžaduje návštevu servisu. O to lepšie je odhaliť ju čo najskôr.

Započúvajte sa teda do zvukov, ruchov a tónov vášho auta, či medzi nimi nezaregistrujete nejaké podozrivo falošné. V nasledujúcom zozname vám prinášame niekoľko tipov ako odhaliť ich pôvodcu, lokalizovať ho a samozrejme tiež to, ako sa následne zachovať.

Kovovo znejúce klepotanie od motora (Len krátko po naštartovaní)

Možná príčina: Hydraulické zdvíhadlá ventilov s nedostatočným tlakom oleja.

Náprava: Ak zvuk po niekoľkých sekundách zmizne, tak nie je nutná. Ak klepotanie pretrváva dlhšie, bude zdvíhadlo pravdepodobne poškodené, takže je potrebná jeho výmena, čo je práca pre servis.

Hrkotavý zvuk spojky, počuteľný pri zošliapnutí pedálu

Možná príčina: Poškodené vypínacie ložisko.

Náprava: Výmena. Takmer vždy si vyžaduje demontáž prevodovky, preto je potrebné navštíviť servis.

Drnčiaca, alebo zvoniaca spojka, počuteľná iba pri voľnobehu

Možná príčina: Prasknuté tlmiace pružiny lamely.

Náprava: Výmena poškodenej lamely, prípadne celej spojky. Náročnosť práce si vyžaduje odbornú pomoc.

Drnčiaca prevodovka, zreteľný zvuk na voľnobehu, ťažko rozoznateľný od drnčania spojky

Možná príčina: Vôľa ozubení prevodovky, prípadne axiálna vôľa radiacej (synchronizačnej) spojky.

Náprava: Zvuky súvisia s toleranciou jednotlivých dielov a väčšinou sú neškodné.

Buchotavé zvuky, počuteľné a citeľné pri zmene zaťaženia motora

Možná príčina: Uvoľnené alebo opotrebené uloženie motora.

Náprava: Pritiahnuť, alebo vymeniť poškodené uloženia.

Zavíjanie a hučanie, rozoznateľné len počas jazdy

Možná príčina: Opotrebované ložiská v prevodovke, alebo v rozvodovke

Náprava: Výmena poškodených dielov. Diagnostika, aj samotná oprava si vyžaduje návštevu servisu.

Tikanie, počuteľné iba pri otvorenej kapote

Možná príčina: Pracovný zvuk vstrekovačov, najmä pri vznetových motoroch.

Náprava: Ak sa vstrekovače neprejavujú na zmenenom chode motora, tak nie je potrebná.

Bzučanie, resp. šumenie, zreteľné okamžite po zapnutí zapaľovania

Možná príčina: Pracovný zvuk palivového čerpadla.

Hučanie, rinčanie, prípadne pískanie zreteľné najmä pri jazde v zákrutách

Možná príčina: Poškodené ložisko kolesa na jednej strane auta

Náprava: Najskôr je potrebné určiť, ktoré ložisko je poškodené. Ak sa ozýva v ľavotočivých zákrutách, pravdepodobne je poškodená pravá strana (vtedy je viac zaťažené), ak v pravotočivých, tak na ľavej strane. Presnejšiu diagnostiku možno spraviť na zdviháku. Pri otáčaní kolesa je potrebné druhou rukou chytiť rameno nápravy, prípadne vzperu a ak v nich cítiť vibrácie, príčina je takmer jasná. Práca je svojim rozsahom určená pre servis.

Drnčanie (rachotenie, sekanie) v zákrutách, počuteľné len pri rýchlejšej jazde, zvlášť pri zmene zaťaženia a na mokrých cestách

Možná príčina: Zvuky môžu byť sprievodným znakom činnosti stabilizačného systému ESP, na prístrojovej doske sa vtedy rozsvieti jeho kontrolka.

Náprava: Menej dravá jazda.

Praskanie a dunenie (hrmotanie), zreteľné pri jazde v zákrute

Možná príčina: Poškodený homokinetický kĺb na hnacom hriadeli.

Náprava: Výmena poškodeného kĺbu. Práca je svojim rozsahom určená pre servis.

Škrípanie a hrkotanie, počuteľné iba pri brzdení

Možná príčina: Nadmerne opotrebované brzdové obloženie, spôsobujúce pri brzdení trenie kovu o kov.

Náprava: Okamžitá výmena brzdového obloženia, s týmto autom ďalej jazdiť nemožno. Pri ďalšom zabrzdení hrozí zablokovanie kolesa a neovládateľný šmyk. Vzhľadom na zanedbanie bude zväčša potrebné počítať aj s novými kotúčmi.

Klepotanie (šramotenie), vždy počuteľné na cestách so zlým povrchom

Možná príčina: Najčastejšie sú problémom silentbloky stabilizátora, uloženie vzpier, alebo dielov zavesenia kolesa. Niekedy môže byť chyba aj v poškodených tlmičoch.

Náprava: Výmena opotrebovaných, resp. inak poškodených dielov. Práca je svojim rozsahom určená pre servis.

Drnčanie v zadnej časti, počuteľné na každej cestnej nerovnosti

Možná príčina: Náradie, kolesové skrutky, či iné predmety, povaľujúce sa v priehlbine pre rezervné koleso, ktorá má veľký rezonančný objem a pôsobí ako zosilňovač.

Náprava: Uložiť všetky voľne pohodené predmety.

Škrípanie, počuteľné pri stláčaní spojkového pedálu

Možná príčina: Nasucho sa otáčajúce čapy uloženia pedálov

Náprava: Namazať čapy silikónovým olejom. Vystríhajte sa mazivám na ropnom základe, pretože môžu poškodiť plastové diely pedálovej skupiny.

Klepotanie, búchanie, trepotanie, alebo rapkanie v prístrojovej doske, obvykle počuteľné iba pri jazde, najmä po hrboľatých cestách.

Možná príčina: Káblový zväzok búchajúci napríklad o kanál prívodu vzduchu, alebo iný diel.

Náprava: Obaliť kábel mäkkou penou, alebo ho upevniť rýchlosponami. V prípade dnešných áut, s ich zložitou elektronikou to ale často bude práca pre servis. Netreba zabúdať, že káblové zväzky pod prístrojovou doskou ovládajú aj airbagy a iné bezpečnostné systémy.

Rázy, klopanie, či praskanie, šíriace sa najmä z priestoru za čalúnením (Dvere, A-, B-, C-stĺpik)

Možná príčina: Plastové diely sa odierajú priamo o lakované plechové časti.

Náprava: Kontaktné miesta na dieloch čalúnenia podlepiť filcovými podložkami, alebo pásmi. Alternatívne je možné aj namazanie týchto dielov silikónom, alebo voskom, potom sa ich povrchy budú po sebe kĺzať ľahšie.

Škrípajúce sedadlá, bez ohľadu na hmotnosť pasažiera

Možná príčina: Nenamazaný mechanizmus nastavovania sklonu operadla, alebo viacerých iných pohyblivých častí.

Náprava: Namazať mechanizmus. Niekedy však pomôže len demontáž sedadla z auta a až následné premazanie všetkých prístupných dielov.

Duniace čalúnenie dverí, zvlášť pri hudbe s prevládajúcimi basovými tónmi

Možná príčina: Diely čalúnenia rozkmitávajú vo dverách uložené reproduktory.

Náprava: Demontovať čalúnenie a skontrolovať upevnenie reproduktora. Oddeliť jednotlivé komponenty pomocou penových podložiek a panel znovu namontovať.

Šušťanie, škrípanie, resp. praskanie, prevažne v oblasti prístrojovej dosky a stredovej konzoly

Možná príčina: Vzájomné trenie plastových výplní (záslepiek).

Náprava: Podlepiť kritické diely filcovými pásmi, alebo podložkami

Zvuky spod podlahy a výfukového potrubia

Búchanie zospodu, najmä pri zmene zaťaženia motora a pri prejazde cez cestné nerovnosti

Možná príčina: Roztrhnutý, alebo prasknutý gumený silentblok zavesenia výfuku.

Náprava: Vymeniť poškodené silentbloky. Prácu je možné spraviť aj svojpomocne, takmer vždy si ale vyžaduje zdvihnúť auto na zdviháku.

Rachot a rinčanie približne zo stredu auta, počuteľné pri pridaní plynu aj pri nútenom voľnobehu (brzdení motorom), často v závislosti na otáčkach

Možná príčina: Poškodený katalyzátor (rozbité keramické, prípadne aj kovové jadro), alebo prasknutý plech, tvoriaci jeho tepelný štít. Časté sú tiež uvoľnené tlmiče výfuku, či už vplyvom korózie, alebo poškodenia pri náraze, napríklad pri vychádzaní na obrubník.

Náprava: Poškodené miesto, teda zdroj hluku, možno najľahšie nájsť postupným poklepkávaním po výfuku spredu až dozadu, čo je samozrejme najvhodnejšie robiť s autom zdvihnutým na zdviháku. Potom už je potrebné len vymeniť chybný diel.

Drnčanie, alebo brnčanie, pri bežiacom motore, často aj pri stojacom aute

Možná príčina: Uvoľnené, alebo zlomené svorky, spájajúce jednotlivé diely výfuku.

Náprava: Vizuálnou kontrolou, alebo poklepkávaním odhaliť poškodené miesto a svorku vymeniť.

Syčanie, fučanie, najmä v motorovom priestore

Možná príčina: Vlasové trhliny v zbernom výfukovom potrubí

Hlasné praskanie, zvlášť pri prejazde cestných nerovností

Možná príčina: Nenamazané mechanizmy a zámky dverí.

Náprava: Premazať pánty a zámky dverí vhodným mazivom.

Praskanie, alebo dunenie, počuteľné obvykle pri vyšších rýchlostiach jazdy

Možná príčina: Uvoľnený vonkajší plášť nárazníka, alebo spodné ochranné kryty, plápolajúce pod vplyvom prúdiaceho vzduchu.

Náprava: Uvoľnený diel skontrolovať a opäť poriadne upevniť.

Pískanie, alebo šumenie, počuteľné zvlášť v oblasti A- a B-stĺpika

Možná príčina: Aerodynamický hluk, spôsobený nesprávne zavesenými dverami, ktoré preto celkom nedoliehajú, prípadne poškodené tesnenia dverí.

Náprava: Oprava osadenia dverí v karosérii, prípadne mierne prispôsobenie rámu okna tak, aby priliehal k tesneniu po celej ploche (automobily opravované po havárii). Práca si vyžaduje zručnosť a skúsenosti.

Neprestajné vŕzganie a škrípanie, prenikajúce najmä z priestoru dverí a strešného okna

Možná príčina: Nenamazané a prípadne časom skrehnuté a popraskané tesnenia na dverách aj na strešnom okne. Všetky spomenuté pôsobia rezonátor, ktorý zvuky zosilňuje, čo sťažuje lokalizáciu poruchy.

Náprava: Všetky relevantné tesnenia pravidelne mazať mazivom na báze silikónu

Spoznajte poruchu auta podľa typického zvuku

Výber pre vás

Spoznajte poruchu auta podľa typického zvuku

Súvisiace články

Vyššia spotreba paliva? Toto môžu byť príčiny

Ako odhaliť problémy, ktoré trápia vaše brzdy?

Vyššia spotreba paliva? Toto môžu byť príčiny

Ako odhaliť problémy, ktoré trápia vaše brzdy?

10 tipov, ako predĺžite život vašich pneumatík

10 tipov, ako predĺžite život vašich pneumatík

Výber pre vás