Slovenskou verejnosťou v posledných dňoch otriasla arogancia vodiča v kabriolete s partizánskym evidenčným číslom, ktorý išiel pred sanitkou a ani za svet nechcel uhnúť. Navyše mnohí vysvetlenie jeho konania mnohí považujú za chabú výhovorku. Nech boli dôvody jeho nezmyselného chovania akékoľvek, v každom prípade platí, že neznalosť zákona neospravedlňuje. A táto neznalosť ho pravdepodobne vyjde draho. Ide o závažný priestupok, za ktorý mu hrozí mu pokuta 60 až 300 eur plus zákaz činnosti do dvoch rokov.

Zákon o cestnej premávke hovorí, že „vodič iného vozidla je povinný vozidlu s právom prednostnej jazdy a vozidlu, ktoré sprevádza, umožniť bezpečný a plynulý prejazd, a ak je to potrebné, aj zastaviť vozidlo na takom mieste, aby im neprekážalo.“ Umožnenie bezpečného a plynulého prejazdu však rozhodne neznamená povinnosť civilných vozidiel „prerážať“ cestu. Výstražná funkcia smeroviek či blikanie svetlami nikdy nedokážu nahradiť špeciálne sirény a maják. A okrem toho, za volant vozidla s právom prednostnej jazdy si nemôže sadnúť hocikto. Vyžaduje si to <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/191566/ako-sa-ucia-jazdit-policajti-hlavne-pokoj-a-rozvaha">špeciálny výcvik a povolenie ministerstva vnútra</a>.

Jednotné pravidlá vyhýbania sa vozidlám s právom prednostnej jazdy neexistujú. Autori zákona očividne počítajú so zdravým rozumom všetkých zúčastnených. V zásade platí, že na viacprúdovej ceste v meste záchranári obyčajne jazdia v ľavom pruhu, ak to situácia dovoľuje, a v križovatke si zas vyberajú miesto prejazdu podľa počtu vozidiel. V praxi to znamená asi toľko, že zvolia jazdný pruh, v ktorom stojí menej áut.

Ak počas jazdy za sebou zbadáte majáky alebo počujete sirény, za každých okolností sa vyhýbajte prehnaným reakciám. Žiadne dupanie na brzdu ani strhávanie volantu do strany. Vo väčšine prípadov stačí spomaliť a uhnúť k najbližšiemu okraju vozovky. Prudkými reakciami ohrozujete vozidlo s právom prednostnej jazdy aj ostatných vodičov, ktorí musia sledovať nielen sanitku, ale aj vás. Na troj- a viacprúdovej ceste nie je vždy potrebné zastaviť, ale určite spomaľte. A rozhodne vždy zapnite smerovku v smere, do ktorého uhnete. Smerovka a prípadne aj svietiace brzdové svetlá vodičovi sanitky naznačia, že ho vidíte.

Týmto spôsobom výrazne pomôžete vodičovi sanitky, ktorý musí sledovať všetky ostatné vozidlá. Práve preto je možné označiť jazdu Partizánčana za bezohľadnú. Vodič sanitky totiž nie je telepat a nemá šancu odhadnúť, čo vlastne chcel majiteľ kabrioletu dokázať. Nezačne zrazu brzdiť? Čo urobí v križovatke? Rozprávali sme sa s celým radom policajtov, hasičov aj vodičov sanitiek a všetci poukazovali na skúsenosti, keď iné vozidlá neuhli. Nanešťastie, až príliš často z obyčajnej frajeriny. Postoj posádky sanitky a verejnosti je preto viac ako pochopiteľný.

Pred niekoľkými rokmi sa hovorilo, že je potrebné zapnúť výstražnú funkciu smerových svetiel. Hasiči, policajti aj vodiči sanitiek považujú tento spôsob za veľmi mätúci, nakoľko nevedia, kam vlastne vozidlo uhne a či nejde o poruchu. Oveľa lepšie je zapnúť smerovku do smeru, v ktorom uhýbate, a mierne spomaliť. Aj zapnutou smerovkou do jednej strany totiž dávate vodičovi auta s majákmi najavo, že o ňom viete. A následne ho o tom presvedčíte aj príslušným manévrom.

Toto pravidlo dodržiavajte na všetkých druhoch ciest nezávisle od počtu jazdných pruhov. Rovnako aj vtedy, ak vozidlo s právom prednostnej jazdy vidíte v protismere. Na dvojprúdovej ceste s jedným pruhom pre každý smer zapnite pravú smerovku a uhnite k svojmu pravému okraju vozovky. Na trojprúdovej ceste to môže na prvý pohľad vyzerať komplikovane, no i tu je princíp jednoduchý.

Autá v pravom pruhu sa majú zaradiť k pravému okraju vozovky, v ľavom pruhu zas k ľavému. Vozidlá v strede sa musia vyhnúť do rovnakej strany ako autá vzadu. Samostatnou kapitolou je toľko kritizovaný diaľničný trojpruh medzi Bratislavou a Trnavou. Verte, či nie, ale vozidlá sa aj bez pádu do priekopy alebo poškodenia spätných zrkadiel dokážu vyhnúť tak, že pomedzi ne s dostatočnou rezervou prejde vyslobodzovací žeriav.

Najväčší stres pre obidve strany barikády, čiže pre „civilistov“ aj vodičov vozidiel s právom prednostnej jazdy, vyvolávajú križovatky. Odporúčame počúvať rádio s rozumnou hlasitosťou, aby ste sirénu vôbec počuli. Akonáhle sa ozve, ihneď skontrolujte spätné zrkadlá a ostatné smery, aby ste zistili, odkiaľ sa vozidlo s majákmi blíži. Pokiaľ ho máte za chrbtom, vždy uhnite na rovnakú stranu ako vozidlo za vami. V opačnom prípade popletiete vodičov pred vami a sanitka či hasiči skrátka neprejdú.

V križovatke bývajú možnosti vyhýbania sa veľmi obmedzené. Nikto neočakáva, že si vodiči na vysokom obrubníku odrhnú nápravu alebo olejovú vaňu. Pokiaľ nemôžete uhnúť do strany, smiete vojsť do križovatky aj na červenú, samozrejme, pomaly a s maximálnou opatrnosťou. V prvom rade preto, že vodiči, ktorí majú zelenú, nemusia ihneď rozpoznať, čo sa deje. Ak je priestor pre vozidlo s právom prednostnej jazdy dostatočný a nebránite vodičom v ostatných smeroch, zostaňte stáť. Pohľadom v spätnom zrkadle kontrolujte, kedy vášmu smeru zasvieti zelená.

Pokiaľ musíte vojsť príliš hlboko do križovatky, aby ste uvoľnili priestor sanitke, môžete ju prejsť. Rozhodne nezostaňte stáť v strede. Názorne to dokumentuje situácia z nasledujúceho videa (zhruba od 30. sekundy), kde sa vodič dodávky pomaly vysunul do križovatky, čím vozidlá vo voľnom smere upozornil na výnimočnú situáciu. Následne križovatku prešiel a uhol na stranu až za ňou. Podotýkame, že vodič policajného vozidla tento manéver pochválil.

<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/194136/nevrazivost-sa-v-zime-nevyplaca">Chodci sú úplne samostatnou</a> kategóriou účastníkov cestnej premávky. Niekedy akoby na priechodoch a v ich blízkosti strácali akýkoľvek pud sebazáchovy. Všetky ustanovenia o <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/189747/pravda-o-prednosti-pre-chodcov">prednosti chodcov</a> strácajú platnosť v momente, keď sa blíži vozidlo s právom prednostnej jazdy s rozsvietenými majákmi a prípadne aj so zapnutou sirénou.

Zákon hovorí jasnou rečou: „Chodec nesmie vstupovať na vozovku, ak prichádza vozidlo s právom prednostnej jazdy“. Pokiaľ sa už nachádza na vozovke, „musí takémuto vozidlu bez meškania uvoľniť priestor na prejazd“. Inými slovami, zrýchliť krok a čo najskôr opustiť vozovku.

Počúvajte hudbu s rozumnou hlasitosťou, aby ste vôbec mali šancu sirénu zachytiť. Z pohľadu sanitky, hasičov alebo policajtov nie je nič horšie, ako auto nadskakujúce v rytme basov, v ktorom vodič nepočuje ani vlastné myšlienky.

Spätné zrkadlá nie sú v aute na parádu. Aj pri státí v kolóne alebo v križovatke odporúčame z času na čas skontrolovať situáciu za sebou, v nejednom prípade, napríklad, za tmy, uvidíte blikajúce majáky skôr než sa ozve siréna.

V kolóne a na križovatke udržiavajte od predchádzajúceho vozidla bezpečnú vzdialenosť, ktorá umožní manévrovanie. Minimálnu vzdialenosť odhadnete tak, že po zastavení vidíte zo svojho miesta vrchnú časť nárazníka predchádzajúceho vozidla. Pochopiteľne nehovoríme o autobusoch a nákladných vozidlách. Od nich si radšej udržujte väčší odstup.

Počkajte na prejazd vozidla s majákmi

Nikdy sa v križovatke s viacerými jazdnými pruhmi v jednom smere jazdy nepriraďujte k autu so zapnutými majákmi. Hovoríme o situácii, keď vozidlo s právom prednostnej jazdy ide v pravom pruhu a ľavý je voľný. Vodič sanitky nemôže vedieť, či ste ho zaregistrovali a navyše musí mať priestor pre prípad kolíznej situácie.

Žiadne rozrážanie: Ako dať prednosť sanitke?

Výber pre vás

Žiadne rozrážanie: Ako dať prednosť sanitke?

Súvisiace články

Ministerstvo zvažuje, že zavedie núdzový pruh

Ako sa učia jazdiť policajti: Hlavne pokoj a rozvaha

Výber pre vás