V rámci vyšetrovania emisného škandálu Volkswagenu sa okrem prokuratúry dostala k slovu aj nemecká kriminálna polícia. Vo štvrtok sa od skorého rána vykonávala séria razií v budovách v hlavnom sídle VW a súkromných bytoch vo Wolfsburgu a ďalších lokalitách v Dolnom Sasku.

Ako pre portál Automobilwoche povedala hovorkyňa prokuratúry v Braunschweigu okrem troch prokurátorov sa na raziách zúčastnilo zhruba 50 kriminalistov. Cieľom prehliadok bolo zaistenie dokladov a dátových nosičov, ktoré by mohli poskytnúť informácie o činnosti a identite zamestnancov zúčastnených na manipulácii s emisnými hodnotami dieselových vozidiel. Razie sa netýkali Audi.

Medzitým vyšli na svetlo sveta nové informácie. Volkswagen totiž priznal, že softvér v riadiacich jednotkách dieselových motorov s interným označením EA 189 dokázal rozoznať nielen americké testy, ale aj európsky cyklus NEDC. Podľa hovorcu koncernu zatiaľ nie je jasné, či tento softvér skutočne zasahuje do parametrov motora a do akej miery. To vyplynie až z interných aj nezávislých vyšetrovaní. „Právne nie je jasné ani to, či v zmysle európskych noriem naozaj ide o zakázané zariadenie,“ cituje ho portál. VW už dávnejšie upozornil, že vo väčšine z 11 miliónov vozidiel s týmito motormi je síce softvér nainštalovaný, ale nie je aktívny.

Američania možno odignorujú zvolávaciu akciu

Volkswagen medzičasom intenzívne pracuje na technických <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203946/dieselgate-zvolavacky-sa-zacnu-az-v-januari">riešeniach pre zvolávacie akcie</a>, ktoré sa začnú pravdepodobne v januári. Táto snaha môže vyjsť navnivoč nielen v Európe, ale v samotných USA. V oboch prípadoch to môžu byť práve majitelia áut, ktorí sa odmietnu dostaviť do servisu a v zásade neexistuje nástroj, ako ich k tomu prinútiť.

Američania, ktorí vlastnia Passaty, Golfy a Jetty, označujú svoje autá za svižné a majú radosť z jazdy. Aktualizácia softvéru však môže viesť nielen k zníženiu spotreby, ale aj výkonu. Podľa agentúry Reuters to môže mnohých motoristov motivovať k tomu, že sa odmietnu zúčastniť na zvolávacej akcii, i keď emisie oxidov dusíka ich áut 40-násobne prevyšujú normy. A americké úrady nemajú páky na to, aby ich k tomu prinútili.

Najviac problematických dieselových áut je evidovaných v Kalifornii, Texase a na Floride, ale len kalifornská legislatíva umožňuje odňať osvedčenie o evidencii, ak sa majiteľ vozidla nezúčastní na zvolávacej akcii. Zvyšné dva štáty nemajú pre dieselové autá žiadne emisné normy ani povinné emisné kontroly. Na celonárodnej úrovni len 17 štátov vyžaduje od motoristov potvrdenie o účasti na zvolávačke predtým, ako je im povolené absolvovať emisnú kontrolu. Podľa Úradu pre ochranu životného prostredia (EPA) nie je jasné, ktoré zo zvyšných 33 štátov vyžadujú potvrdenie účasti na zvolávacej akcii alebo majú povinné emisné kontroly. Predpokladá sa, že len 70 percent majiteľov áut VW sa skutočne do servisu dostaví.

Dieselgate: Wolfsburg zažil raziu

Výber pre vás

Dieselgate: Wolfsburg zažil raziu

Súvisiace články

Prokuratúra v prípade šéfa VW fatálne zlyhala

Prokuratúra v prípade šéfa VW fatálne zlyhala

9 otázok o emisiách: Čo hrozí môjmu autu?

Americká justícia: Bude VW exemplárny prípad?

Dieselgate: Zvolávačky sa začnú až v januári

Šéf Volkswagenu Martin Winterkorn odstúpil

Volkswagen Passat Alltrack: Pohodlie v blate