Istý čas sa zdalo, že zákon o premávke sa aspoň chvíľu meniť nebude. No zdanlivý pokoj sa skončil. Ministerstvo vnútra predložilo do medzirezortného pripomienkového konania návrh novely zákona o premávke. Hneď na úvod upozorňujeme, že ide o prvý „nástrel“ a mnohé sa v priebehu legislatívneho procesu môže zmeniť.

Podstatné zmeny sa týkajú najčastejších priestupkov, čiže rýchlosti a alkoholu. V oboch prípadoch došlo k sprísneniu postihov. Kým doterajší priestupkový zákon označuje za priestupok prekročenie rýchlosti v obci minimálne o 20 km/h a mimo obce aspoň o 30 km/h, novela zavádza tri odlišné úrovne. Prvou je prekročenie rýchlosti do 20 km/h v obci a do 30 km/h, druhou je rozpätie od 21 do 50 km/h v obci a 31 až 60 km/h mimo obce, tretia úroveň obsahuje rýchlosti nad 50 resp. 60 km/h. Kým na prvej úrovni dochádza dokonca ku zníženiu pokút, v tretej to vyjde pretekára oveľa drahšie. V riadnom konaní sa horná hranica pokuty zvýši zo súčasných 800 eur na 1 000 eur, v blokovom a rozkaznom konaní zo 650 eur na 800 eur.

Pokuty sa síce nezvyšujú, zato sa sprísnia postihy vo forme psychologického vyšetrenia. Po novom sa totiž dotknú aj ľudí, ktorí žiadajú o udelenie vodičského oprávnenia. Okrem iného aj budúcich žiakov autoškôl, ktorí získavali skúsenosti bez vodičského preukazu. Pokiaľ počas posledných piatich rokov jazdili pod vplyvom alkoholu, návykových látok alebo liekov, musia sa najprv podrobiť odbornému poradenstvu. Inak vodičské oprávnenie nezískajú.

Sprísňuje sa aj postup pri samotnom odbornom poradenstve u psychológa, ktorému sa už vodič podozrivý zo závislosti na alkohole nebude mať šancu vyhnúť. Po starom zostáva ustanovenie, že polícia pri dôvodnom podozrení zo závislosti nariadi vyšetrenie u psychiatra. Následne sa už mení veľa. Ak psychiater zistí závislosť, polícia automaticky posiela vodiča na lekársku prehliadku. No aj v prípade, že lekár vystaví posudok „spôsobilý“, musí sa motorista podrobiť psychologickému poradenstvu. A to musí vodič absolvovať aj vtedy, ak psychiater závislosť nezistí ani neodporučí lekársku prehliadku.

Ďalším aspektom je preskúšanie odbornej spôsobilosti, ktoré je jednou z podmienok pre opätovné získanie vodičského oprávnenia. Skúšku musia absolvovať vodiči, ktorí za vážny priestupok dostali zákaz činnosti. Za normálnych okolností by sa skúška týkala iba tej skupiny podľa vozidla, s ktorým bol spáchaný priestupok so sankciou zákazu činnosti. Ministerstvo však navrhuje, aby v prípade, že nie je možné túto skupinu určiť, vodič musel absolvovať skúšku pre všetky skupiny, na ktoré mal oprávnenie.

Mnohí vlastníci vozidiel sa zrejme pokúšali akýmkoľvek spôsobom vyhnúť povinnosti zaplatiť pokutu za priestupok v rámci objektívnej zodpovednosti. Ministerstvo vnútra totiž spresnilo ustanovenie pre prípad, keď majiteľ vozidla tvrdí, že priestupok spáchal niekto iný. Podľa platného znenia zákona správne konanie voči majiteľovi vozidla pokračuje, ak priestupok nespáchal obvinený vodič alebo mu nebol preukázaný.

Návrh upresňuje prípady, keď môže polícia v správnom konaní voči vlastníkovi auta pokračovať:

- ak nie je možné zistiť a preukázať skutočnosti, že priestupku sa dopustila konkrétna osoba

- ak sa priestupku nedopustil obvinený vodič

- priestupok nemožno prejednať (napr. chýbajú podklady)

- priestupok nebol obvinenému vodičovi preukázaný

- vo veci nerozhodne podľa iného zákona

Ďalšia zmena sa týka odvolania proti rozhodnutiu o zastavení konania. Kým súčasný zákon takéto odvolanie nepripúšťa, novela ho umožní. Jednou z pozitívnejších správ je možnosť, že polícia môže čiastočne alebo úplne odpustiť úhradu trov konania, stanovených na 30 eur.

Zmeny sa dotkli aj zoznamu priestupkov spáchaných závažným spôsobom, za ktoré obvykle hrozí vyššia sankcia. Porušenie pravidiel, ktorého dôsledkom je dopravná nehoda, sa po novom za závažný priestupok bude považovať iba prípad, keď dôjde k ublíženiu na zdraví inej osobe alebo sa poškodí majetok niekomu inému. Ministerstvo tým pravdepodobne reaguje na situácie, keď vodič, napríklad, nezvládne riadenie, no poškodí iba svoje vozidlo alebo sa sám zraní.

V súvislosti s dopravnými nehodami dochádza k zmierneniu postihu, pokiaľ sa pri nej zraní blízka osoba vodiča prípadne aj on sám. Občiansky zákonník definuje blízke osoby ako príbuzných v priamom rade (rodičia, deti, starí rodičia, vnuci), súrodencov a manželov. Kým v súčasnosti polícia musí takéto prípady prejednávať v priestupkovom konaní bez ohľadu na príbuzenský vzťah, ministerstvo navrhuje, aby sa tak stalo iba na návrh poškodenej osoby.

Ďalšia zmena sa týka signálu „stoj“. Doterajšie znenie zákona hovorí, že závažným priestupkom je nerešpetovanie signálu „stoj“, ktorý dáva policajt, alebo vyplýva z dopravnej značky a dopravného zariadenia. Keďže zo znenia vypadla dopravná značka, po novom je závažným priestupkom iba jazda na červenú a nerešpektovanie policajta. Inými slovami, nezastavenie na „stopke“ sa už za závažný priestupok nepovažuje.

Ministerstvo ďalej navrhuje, aby do tejto kategórie spadal nielen prejazd cez železničné priecestie, keď je to zákazané, ale aj vjazd. Za závažný priestupok by sa po novom malo považovať aj ohrozenie chodca na chodníku a cyklistu pri obchádzaní a predchádzaní. Úplnou novinkou je prípad, keď vodičovi síce uplynul zákaz činnosti, ale ten si nesplnil svoje povinnosti, čiže neabsolvoval skúšku z odbornej spôsobilosti prípadne povinné lekárske či psychologické vyšetrenie.

Návrh mení aj postupy pri evidencii vozidla, niektoré uľahčuje, iné zas komplikuje. V prvej kategórii je určite zoznam dokladov, ktoré musí majiteľ predložiť pri preberaní osvedčenia o evidencii časť II (tzv. veľký technický preukaz) a tabuliek s evidenčným číslom. Po novom už nebude potrebný certifikát konformity (COC).

Nepríjemnou zmenou by sa mohol stať časový limit pre prevzatie osvedčenia o evidencii časť I. Ak majiteľ na polícii uviedol, že si ho prevezme osobne, má na to tri mesiace. Po tejto lehote polícia doklad zničí. Hoci vydanie samotného osvedčenia časť I stojí len šesť eur, nevyzdvihnutie dokladu by sa rovnalo hodeniu peňazí do kanála.

Pravdepodobne najtvrdšie zasiahne novela špekulantov, ktorí vozidlo neprihlásia na svoje meno. Platný zákon umožňuje odhlásiť vozidlo s tým, že majiteľ uvedie potrebné údaje o novom vlastníkovi. Každé vozidlo tak vždy viselo v akejsi šedej zóne až do momentu, kým ho nový vlastník na polícii neprihlásil. A práve to mohli mnohí špekulanti využiť, napríklad, tým, že odhlásili vozidlo na osobu, ktorá o tom nemala ani potuchy.

Ministerstvo chce teraz túto dieru zaplátať. Ak sa pri odhlásení vozidla nedostaví na políciu aj nový vlastník, úkon bude možný iba na základe písomného splnomocnenia s jeho osvedčeným podpisom. Jedinou výnimkou sú blízke osoby, ktoré splnomocnenie nepotrebujú. Najzavážnejším dôsledkom je však nová lehota, do ktorej musí nový majiteľ auto prihlásiť. Pokiaľ tak neurobí do šiestich mesiacov, polícia automaticky vyradí vozidlo z evidencie. A opätovné zaradenie vozidla do evidencie nie je práve jednoduché ani lacné.

Polročná lehota platí aj pre vozidlá dočasne vyradené z evidencie. Pokiaľ majiteľ auta do 15 dní od skončenia stanovenej lehoty nepožiada o opätovné zaradenie do evidencie, polícia auto po šiestich mesiacoch automaticky vyškrtne.

Keďže novela by mala začať platiť od 1. januára 2016, k povinnosti prihlásiť vozidlo sa viaže prechodné obdobie. Ak nový majiteľ, na ktorého sa vlastníctvo vozidla previedlo do 31. decembra tohto roka, neprihlási auto na svoje meno, polícia ho 30. júna 2016 vyradí z evidencie. To isté platí aj vozidlá dočasne vyradené z evidencie, čiže ak lehota dočasného vyradenia z evidencie uplynie tento rok a majiteľ nepožiada políciu o opätovné zaradenie, polícia auto 30. júna vyškrtne.

Ministerstvo spresňuje možnosti odtiahnutia vozidla z vyhradeného parkovacieho miesta. Doteraz mohlo byť vozidlo odtiahnuté z každého parkovacieho miesta, ktoré nebolo pre neho určené. Podľa novely bude možné odtiahnuť auto iba z parkovacieho miesta vyhradeného pre vozidlo s konkrétnym evidenčným číslom, zdravotne postihnutú osobu alebo vozidlo s konkrétnym parkovacím preukazom. V praxi to znamená asi toľko, že státie, napríklad, na rezidenčných parkovacích miestach, ktoré sú zväčša určené väčšiemu počtu áut a označené spoločnou dopravnou značkou, bude polícia riešiť „papučou“ a blokovou pokutou na mieste.

V rámci ochrany najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky ministerstvo navrhuje povinné nosenie prilby aj pre deti v cyklosedačke a deti do 10 rokov budú môcť jazdiť na bicykli aj na chodníku. Novela sprísňuje postihy voči vodičom, ktorí ohrozia chodcov na chodníku a cyklistov pri obchádzaní a predchádzaní. Ďalšia zmena sa týka motoriek. Kým súčasný zákon zakazuje prepravu detí do 12 rokov len na motocykloch, po novom sa nebudú smieť prepravovať ani na trojkolkách a štvorkolkách.

3. Zariadenia typu Segway

Novela pamätá aj technologický pokrok a zavádza pojem samovyvažovacie vozidlo, ktorého typickým príkladom je čoraz populárnejší Segway. Do zákona tak pribudne úplne nový paragraf.

Jazda na samovyvažovacom vozidle

(1) Samovyvažovacie vozidlo smie viesť len osoba staršia ako 15 rokov, ktorá je povinná

chrániť si hlavu riadne upevnenou ochrannou prilbou a mať počas jazdy za zníženej

viditeľnosti na sebe viditeľne umiestnené reflexné prvky alebo oblečený reflexný bezpečnostný odev.

(2) Vodič samovyvažovacieho vozidla smie jazdiť po pravej strane chodníka alebo cestičky

pre chodcov, len ak neohrozí a neobmedzí chodcov, pričom nesmie prekročiť rýchlosť chôdze.

Vodič samovyvažovacieho vozidla smie jazdiť po pravej strane cestičky pre cyklistov, len ak

neohrozí a neobmedzí cyklistov. Vodiči smú jazdiť len jednotlivo za sebou.

(3) Vodič samovyvažovacieho vozidla je povinný počas jazdy oboma rukami držať riadidlá,

nesmie viesť počas jazdy zviera a voziť predmety, ktoré by sťažovali vedenie vozidla alebo

ohrozovali iných účastníkov cestnej premávky.

Po skútroch so zdvihovým objemom do 125 cm3 sa oprávnenie skupiny B rozširuje o ďalšie vozidlá. Ministerstvo navrhuje, aby skupina B zahŕňala aj snežné skútre a malé traktory kategórie T2 a T3. Toto rozšírenie by bolo platné len na Slovensku a obmedzené celkovou hmotnosťou 3,5 tony. Za traktory je možné pripojiť aj príves, ale hmotnosť súpravy nesmie prekročiť 3,5 t.

Malé traktory pre vodičské oprávnenie skupiny B

- kolesové traktory s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou do 40 km.h-1, s rozchodom kolies do 1150 mm, s prevádzkovou hmotnosťou väčšou ako 600 kg a so svetlou výškou do 600 mm. Ak však výška ťažiska traktora (meraná od zeme), vydelená priemerným minimálnym rozchodom kolies každej nápravy presiahne 0,90, potom je najväčšia konštrukčná rýchlosť obmedzená na 30 km.h-1,

- kolesové traktory s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou do 40 km.h-1 a s prevádzkovou hmotnosťou do 600 kg

Zmeny v zákone: Koho čakajú vyššie pokuty?

Výber pre vás

Zmeny v zákone: Koho čakajú vyššie pokuty?

Súvisiace články

Rakúšania už posielajú takéto pokuty Slovákom

Výber pre vás