Marec je obyčajne obdobím, keď mnohí motoristi začínajú uvažovať o <a href="https://najpneu.com/letne-pneumatiky" target="_blank" rel="noopener noreferrer">prezutí na letné pneumatiky</a> a najmä v južných častiach Slovenska začína byť táto téma aktuálna. Výrobcovia obyčajne odporúčajú, aby sa sezónne pneumatiky menili pri teplotách nad resp. pod 7°C. Hovoríme však o dlhodobejšom priemere a počas celého dňa. Rozhodne nestačí, ak teploty stúpnu nad 7°C len počas dňa, pretože aj na „dolniakoch“ sa ranné teploty ešte stále pohybujú okolo nuly a stúpajú až v priebehu dňa.

Prechodné obdobie medzi zimou a jarou býva v našich končinách poriadne kostrbaté, pani zima sa vlády nevzdáva bez boja. Toto obdobie charakterizujú nielen veľké rozdiely medzi dennými a nočnými teplotami, ale nie je vylúčené ani sneženie. Preto odporúčame poriadne zvážiť, kedy navštívite pneuservis a traktorky vymeníte za sandále. A nezabudnite skontrolovať hĺbku dezénu, ktorej minimálna hranica je stanovená na 1,6 mm.

Jarné teploty zimným pneumatikám neuškodia

Základným rozdielom medzi zimným a letným obutím je kvalita gumy a dezén. Zimné pneumatiky sú vyrobené z mäkšej gumy, ktorá si zachováva pružnosť aj pri nízkych teplotách, a dezén je členitejší, aby zlepšil záber na snehu. V zásade platí, že zimné obutie je pri vyšších teplotách bezpečnejšie než letné pri nízkych. Krátkodobé použitie zimných pneumatík aj pri teplotách okolo 10 až 15°C im rozhodne neuškodí a na rozdiel od zaužívaných mýtov ani výrazne nezvýši spotrebu.

Pochopiteľne nehovoríme o používaní zimných pneumatík pri letných tropických teplotách, čo je úplne iný prípad. Vtedy už dochádza k ich výraznému opotrebovaniu a vzhľadom na ich vyšší valivý odpor aj k rastu spotreby. Zimné pneumatiky majú v lete viacero slabín, ktoré preukázal aj <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/194958/ako-sa-spravaju-zimne-gumy-v-lete">test Autoklubu ČR</a>. Navyše vysoké teploty môžu postupne zmeniť jazdné vlastnosti zimnej pneumatiky natoľko, že počas nasledujúcej zimy už nebude spoľahlivo plniť svoju úlohu.

Nepodceňujte správny tlak v pneumatikách

Okrem správneho obutia je pre bezpečnosť vozidla a jeho posádky dôležité aj správne nahustenie. Každý výrobca uvádza v príručke odporúčané hodnoty tlaku v pneumatikách pre prednú a zadnú nápravu a často je možné aj priamo na vozidle nájsť nálepky s týmito údajmi. Niektoré značky dokonca uvádzajú odporúčané tlaky pre jazdu v bežnej premávke a na diaľnici.

Nesprávne nahustenie podstatne skracuje životnosť pneumatiky, no má aj nezanedbateľný vplyv na jej jazdné vlastnosti a teda aj na správanie sa vozidla. Z tohto hľadiska je podhustenie rizikovejšie, keďže predlžuje brzdnú dráhu, zvyšuje riziko aquaplaningu a v zákrutách podstatne zhoršuje stabilitu vozidla. Pri podhustení sa nadmerne opotrebovávajú vonkajšie okraje behúňa a ak je tlak zhruba o 30 percent nižší oproti optimálnemu, životnosť pneumatiky sa skracuje až o polovicu. Tým ale nechceme tvrdiť, že prehustenie je v poriadku. Pri ňom sa najviac opotrebováva stredná časť behúňa a tvrdšia pneumatika znamená nielen nižší jazdný komfort, ale aj väčšie zaťaženie tlmičov.

Výrobcovia a pneuservisy tvrdia, že tlak v pneumatikách je potrebné kontrolovať aspoň raz mesačne a pred dlhou jazdou. Nepopierateľnú výhodu majú majitelia vozidiel vybavených indikátorom tlaku, väčšina ostatných motoristov na dôležitosť tlaku v pneumatikách jednoducho zabúda. Rovnako ako na správne nahustenie rezervného alebo dojazdového kolesa.

Hoci výrobcovia uvádzajú ako ideálnu teplotu na meranie tlaku 18°C, je však pochopiteľné, že bežný vodič tieto optimálne podmienky nemá šancu dodržať. Vo všeobecnosti však platí, že každá zmena vonkajšej teploty o 10°C znamená zmenu tlaku približne o 0,13 baru. Tlak je potrebné kontrolovať za studena, nakoľko počas jazdy sa pneumatika a teda aj vzduch v nej zahrieva a tlak postupne stúpne. Pokiaľ by sa tlak kontroloval po dlhšej jazde, ráno bude pneumatika podhustená aj v lete. Ako sme spomenuli, podhustenie je z hľadiska bezpečnosti rizikovejšie než mierne prehustenie. O to viac, že práve hustá ranná premávka vo väčších mestách je na kritické situácie bohatšia, než by bolo komukoľvek milé.

Na čo nezabudnúť pri prezúvaní letných gúm

Výber pre vás