Keď poslanci KDH Pavol Zajac a Ján Hudacký vlani predložili návrh novely Trestného zákona, ktorým navrhovali <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/191424/navrh-zakona-za-stacanie-kilometrov-3-rocne-vazenie">trojročné väzenie</a> za stáčanie kilometrov, postarali sa o veľký rozruch. Hoci nápad vyvolal skôr súhlasné reakcie, čo sa odzrkadlilo aj v našich diskusiách, napokon nezískal podporu strany Smer-SD, ktorá má v parlamente väčšinu hlasov. <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192456/parlament-zamietol-trestny-cin-stacania-kilometrov">Návrh neprešiel</a>.

Ako <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/191767/prisnejsie-tresty-za-stacanie-kilometrov-zatial-nebudu">vtedy pre náš portál</a> vysvetlila podpredsedníčka NR SR Jana Laššáková (Smer-SD), formulácia skutkovej podstaty tohto trestného činu je natoľko široká, že prakticky znemožňuje usvedčenie a potrestanie páchateľa. Navyše podľa jej slov Trestný zákon už v súčasnosti ponúka viacero právnych nástrojov, ktoré umožňujú tento skutok sankcionovať, napríklad ako prečin podvodu.

Poslanci sa však nevzdali a spolu s Jánom Figeľom koncom februára predložili do parlamentu rovnaký návrh. Zdôrazňujú, že podľa neoverených odhadov sa u nás predá 30 až 60 percent ojazdených automobilov so zmanipulovanými odometrami. „Tento jav môžeme pokojne nazvať masovým. Nie je to nová módna vlna, tachometre sa pretáčali aj v minulosti, ale rozvoj techniky zapôsobil podnetne aj na tento zavrhnutiahodný spôsob podnikania,“ píšu poslanci v dôvodovej správe.</p>


Poslanci presne ako vlani navrhujú trojročné väzenie pre toho, kto sfalšuje alebo pozmení údaj na odometri. Rovnaký trest hrozí aj tomu, kto „vyhotoví, zaobstará sebe alebo inej osobe technické prostriedky v úmysle sfalšovať alebo pozmeniť meranie počítadla najazdených kilometrov, ktorým je vybavené motorové vozidlo“.

Už <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/191576/trest-za-stacanie-kilometrov-stekanie-na-nespravny-strom">vlani sme snahu poslancov</a> KDH označili za krok správnym smerom, no zároveň sme upozornili, že zmena zákona veľa nezmôže. Náš názor sa nezmenil. Najväčším problémom bude dokazovanie, nakoľko k manipulácii odometra môže dôjsť kedykoľvek počas životnosti vozidla a dokonca niekoľkokrát. Nie je predsa mysliteľné, aby si všetko odskákal nový majiteľ, ktorý býva zväčša nevinný. Polícia totiž musí vozidlo zaistiť, čiže ho majiteľovi aspoň na čas odoberie. A tak motorista nemá peniaze ani auto a ako bonus opletačky s políciou.

Rozsah týchto problémov dokazujú aj <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193487/stocene-kilometre-priamo-z-nemecka">skúsenosti z Nemecka</a>, kde polícia odhaduje, že až tretina ojazdených vozidiel má upravené odometre. A trestnoprávna zodpovednosť v Nemecku očividne špekulantov neodradila. Najslabším ohnivkom v reťazi totiž zostáva kupec. Kým bude existovať dopyt, dovtedy bude aj ponuka. Údaj odometra by mal byť len okrajovým faktorom, najdôležitejší je technický stav auta. Ak sa majiteľ o vozidlo stará, môže byť aj s 300 000 km v podstatne lepšom stave než iné auto so 60 000 km na odometri. A preveriť technický stav je oveľa jednoduchšie, než by sa na prvý pohľad mohlo zdať.

Nie je nám preto úplne jasný motív pre opätovné predloženie návrhu, ktorý už raz parlamentom neprešiel. Ako sme už spomínali, ideálnym predpokladom by malo byť vytvorenie celoeurópskej databanky, do ktorej by plynuli údaje z technických kontrol, značkových aj neznačkových servisov. Dovtedy môžeme návrh považovať síce za teoreticky správny, ale v praxi zbytočný krok.

KDH oprášilo návrh väzenia za stáčanie kilometrov

Výber pre vás

KDH oprášilo návrh väzenia za stáčanie kilometrov

Súvisiace články

Trest za stáčanie kilometrov: Štekanie na nesprávny strom?

Prísnejšie tresty za stáčanie kilometrov zatiaľ nebudú

Stočené kilometre priamo z Nemecka

Parlament zamietol trestný čin stáčania kilometrov

SOVA: Stáčanie kilometrov niekedy neodhalia ani odborné firmy

Výber pre vás