Približne 20 percent všetkých kamiónov z východnej Európy je podozrivých z manipulácie s výfukovými systémami vo vozidlách. Cieľom podvodov je dostať vozidlo do vyššej emisnej triedy, čím by ušetrili na mýte. Nemecký štát tak prišiel celkovo o 110 miliónov eur. Nemalé sú aj ekologické škody, nakoľko podľa expertov emisie dosahujú 14 000 ton oxidov dusíka, čo je dvojnásobok objemu všetkých zmanipulovaných dieselov VW v USA.

Tieto zistenia podľa portálu Focus priniesli tajné výskumy novinárov z nemeckých televíznych staníc ZDFzoom a Frontal 21 v Rumunsku a Poľsku. Merania emisií, ktoré objednala stanica ZDF a organizácia Camion Pro, priniesli podozrenie, že každý piaty východoeurópsky kamión má zmanipulované emisie. Majú k tomu dopomáhať malé elektronické zariadenia, vďaka ktorým prepravca nemusí kupovať AdBlue a teda ušetrí nemalé peniaze.

Na internete je množstvo ponúk na predaj zariadení, ktoré vyvolávajú dojem, že kamión používa AdBlue. V podstate však súčiastka úplne odstaví systém čistenia výfukových plynov a zmätie palubnú elektroniku tak, že pri povrchných kontrolách sa nič nezistí. Jeden z rumunských prepravcov sa dokonca novinárom pochválil a ukázal, ako jednoducho možno zmanipulovať kamión. Podľa jeho slov „sa nemusí v Nemecku ničoho nemusí báť, pretože polícia to nepozná“.

Dávkovanie AdBlue použil aj Volkswagen pri svojich manipuláciách na americkom trhu. Dávkovací ventil totiž vstrekol väčšie množstvá močoviny, keď softvér rozpoznal testovací režim. Pri normálne prevádzke naproti tomu boli dávky močoviny oveľa nižšie.

Kamionisti podvádzajú s emisiami

Výber pre vás

Kamionisti podvádzajú s emisiami

Súvisiace články

10 otázok o AdBlue: Toto možno neviete

Dieselgate: Zlomový verdikt v Nemecku

Dieselgate už aj v Poľsku

Výber pre vás