Prevádzkové náklady na auto sa neobmedzujú len na palivo, ale podstatnou položkou sa aspoň v niektorých prípadoch môže stať olej. Nezávislá americká organizácia Consumer Reports, ktorá vznikla v roku 1936 s cieľom testovať a posudzovať množstvo produktov, sa pozrela práve na spotrebu oleja. V prieskume sa zúčastnili majitelia asi milióna vozidiel v rôznom veku až do 10 rokov, pričom hlavný dôraz kládli na novšie, najviac päťročné modely.

Consumer Reports zistil, že viaceré automobilky vyrábajú motory, montované do celého radu modelov, ktoré vyžadujú príliš časté dopĺňanie oleja medzi pravidelnými resp. odporúčanými termínmi výmeny. Dlhé roky automobilky odporúčali výmenu oleja každých zhruba 5 000 kilometrov, vďaka rozvoju technológií sa intervaly výrazne predĺžili. „V prípade niektorých automobiliek to však pôsobí ako veľmi optimistický predpoklad,“ píše organizácia.

Pochopiteľne je úplne normálne, že motory určité množstvo oleja spotrebujú, najmä ak ide o vozidlá s viac než 240 000 najazdenými kilometrami. Organizácia však považuje za neprijateľné, ak takmer nové auto spáli priveľa oleja. Vo svojom prieskume sa zamerala takmer na pol milióna vozidiel ročníkov 2010 až 2014, z ktorých mnohé majú ešte platnú záruku na pohonný agregát. Ako najväčšie čierne ovce sa ukázali najmä prepĺňaný dvojliter a trojlitrový šesťvalec Audi, 4,8-litrový V8 a 4,4-litrový V8 s dvomi turbodúchadlami od BMW a v menšom rozsahu aj 3,6-litrový šesťvalec a dvojlitrový a 2,5-litrový štvorvalec od Subaru.

Celkovo najhorším prípadom sa stal V8 v päťkovom BMW, ktoré má až 27-násobne vyššiu pravdepodobnosť nadmernej spotreby oleja. Audi, BMW aj Subaru stoja za svojím tvrdením, že spotreba oleja je normálnou súčasťou prevádzky vozidla. Consumer Reports píše, že Subaru za prijateľnú považuje spotrebu liter oleja na 1 600 až 1 900 kilometrov, kým Audi a BMW v niektorých svojich modeloch každých 960 až 1 100 kilometrov.

Hoci dáta Consumer Reports nedokazujú priamy súvis medzi zvýšenou spotrebou oleja a problémami s motorom, jasne z nich vyplýva, že pokiaľ vozidlo spotrebúva olej ako nové, s pribúdajúcim vekom spotreba narastá. „Sledovaním spotreby oleja podľa modelového ročníka, motory vykázali zvýšenú spotrebu s každým ďalším rokom na ceste,“ konštatuje organizácia. To síce neznamená, že motoristom hrozia ťažkosti, avšak podľa Consumer Reports ide o vážny problém, ktorý by mali automobilky riešiť. O to viac, že spotrebitelia majú v USA oveľa silnejšiu pozíciu než kdekoľvek inde a ich hromadné žaloby voči firmám sú slávne po celom svete.

Nie všetky motory majú zvýšenú spotrebu oleja. Prieskum ukázal, že majitelia až 98 percent vozidiel ročníkov 2010 až 2014 nemusia medzi pravidelnými výmenami dolievať olej. Zostávajúce dve percentá s vysokou spotrebou predstavujú v USA približne 1,5 milióna vozidiel. No prieskum Consumer Reports jasne dokázal snahu automobiliek o zlepšenie situácie, keďže je aj najväčšie čierne ovce vo svojich novších verziách prakticky z priemeru nevybočujú.

V tabuľke sú uvedené údaje o 30 modeloch, ktorých spotreba oleja prevyšuje priemer daného modelového ročníka.

Rebríček 30 áut: Tieto spotrebujú najviac oleja

Výber pre vás

Rebríček 30 áut: Tieto spotrebujú najviac oleja

Súvisiace články

Prečo máme najdrahší benzín za polroka?

Lacnejší benzín a nafta? U nás to zatiaľ nehrozí

Ceny palív sa nateraz asi nezmenia

Na dovolenku autom? Palivá by mali zlacnieť

Koľko bude stáť benzín a nafta pred dovolenkou

Ropa padá, ale ceny palív sa nebudú meniť

Tieto benzínky predávali nekvalitné palivá

Benzín ani nafta tento týždeň lacnejšie nebudú

Benzín a nafta by mohli mierne zlacnieť

Výber pre vás