Eurofondy by sa mohli od roku 2014 používať aj na modernizáciu ciest II. a III. triedy. Ministerstvo dopravy pod vedením Jána Počiatka (Smer-SD) totiž vyjednáva s Bruselom aj o podpore regionálnych ciest z európskych peňazí. Podľa rezortu dopravy by mohli byť súčasťou Integrovaného regionálneho operačného programu (IROP).

„Domnievame sa, že investície do ciest druhej a tretej triedy sú v súlade s investičnými prioritami Európskej únie," uviedol Počiatek. Verí, že Brusel prijme argumenty Slovenska o potrebe zlepšenia dopravnej obslužnosti regiónov, ktorá prispieva k zvyšovaniu ekonomickej výkonnosti a konkurencieschopnosti slovenských regiónov.

Podmienkou Európskej komisie (EK) na súhlas s finančnou podporou v tejto oblasti je vypracovanie analytického a strategického dokumentu v oblasti rozvoja regionálnej cestnej siete. Pod vedením ministerstva dopravy bola preto vypracovaná Stratégia rozvoja a údržby ciest II. a III. triedy, ktorá sa začiatkom októbra prezentovala zástupcom EK.

Podľa rezortu dopravy predstavujú na Slovensku cesty II. a III. triedy významnú súčasť cestnej siete, pričom zabezpečujú tretinu dopravných výkonov. V prípade, že by sa na ne nemohli čerpať financie z eurofondov, bude sa situácia v oblasti stavebno-technického stavu regionálnych ciest zhoršovať. S tým, že sa v najbližších rokoch predpokladá nárast podielu ciest v nevyhovujúcom a havarijnom stave.

Eurofondy možno zaplatia aj regionálne cesty

Výber pre vás

Eurofondy možno zaplatia aj regionálne cesty

Súvisiace články

Realizovateľnosť stavby východnej časti D1 posúdi Geoconsult

Bratislavu čakajú ešte väčšie kolóny

Päť z najkrajších ciest Slovenska

Počiatek schválil 192 mil. na cestné projekty

Obnova mostov na cestách I. triedy bude stáť 3,8 mil. eur

Dokončenie D1 sa môže oddialiť

Štát vyženie kamióny z ciest nižšej triedy

Obchvat BA a úseky R7 chcú stavať cez PPP

Výber pre vás