Od leta tohto roka prinášame postupne sériu článkov zaoberajúcich sa témou alkoholu za volantom. Úplne všetky môžete nájsť <a href="https://www.automoto.sk/rubrika/2947/alkohol-za-volantom">v špeciálnej sekcii na AutoMoto.sk</a>. Ich súčasťou bol aj reálny test. Nepoužili sme žiadne náhrady, ktoré by simulovali vplyv alkoholu. Naši jazdci vypili skutočný alkohol, sadli za volant a absolvovali niekoľko disciplín.

Cieľom nášho projektu bolo zistiť účinky alkoholu v koncentrácii nad jedno promile na reakcie vodiča. Za pokusných králikov sme angažovali inštruktora školy šmyku Driving Academy Jána Močka a našu kolegyňu Soňu Zverkovú. Ako bezpečnostný prvok sme použili vozidlo autoškoly Havran a počas jázd pod vplyvom alkoholu sedel na vedľajšom sedadle inštruktor, ktorý mal právo kedykoľvek siahnuť do riadenia a test zastaviť.

Chceli sme ukázať, že práve hladina 1 až 1,5 promile je mimoriadne nebezpečná, nakoľko vodič ešte dokáže uvažovať, ale telo neposlúcha tak, ako by malo. Naši jazdci si uvedomovali, čo ich čaká a vedeli, ako majú reagovať. No v každej disciplíne reagovali pomalšie, čo dokazuje nižšia rýchlosť a dlhší čas prejazdu. Zhoršila sa aj presnosť jazdy, množili sa chyby. A to aj v prípade profesionála, ktorý trať a prekážky poznal lepšie ako svoju dlaň.

„To, že som dôverne poznal trať, mi pomohlo len minimálne. Netušil som, že alkohol ma tak ovplyvní. Hoci sa moje chyby môžu zdať zanedbateľné, ako profesionál si veľmi dobre uvedomujem, že v kritickej situácii o bytí či nebytí rozhodujú zlomky sekundy. ” reaguje Ján Močko.

Jazdci absolvovali tri disciplíny: <a href="https://www.automoto.sk/article/189065/ako-sa-parkuje-opitemu-vodicovi">priečne a pozdĺžne parkovanie so slalomom</a>, <a href="https://www.automoto.sk/article/189468/alkohol-v-krvi-pretacavy-smyk-a-vyhybaci-manever">pretáčavý šmyk a vyhýbací manéver</a>. Celú trať prešli dvakrát, najprv v triezvom stave a následne v podnapitom, pričom polícia im hladinu alkoholu v dychu merala kalibrovaným prístrojom.

Ján Močko jednoznačne ťažil zo svojich skúseností a znalosti trate, no i tak sa vplyv alkoholu podpísal pod pomalší prejazd, chyby a drsnejšie zaobchádzanie s vozidlom, čo sa prejavilo najmä pri prvej disciplíne. Naša kolegyňa jazdila pomalšie, nakoľko aj „v civile” uprednostňuje skôr pokojný a uvážlivý štýl jazdy: „Po tých rokoch za volantom už nič nemusím dokazovať sebe ani ostatným. To prenechám tým, ktorí si na podobných hlúpostiach zakladajú.”

Práve v tejto súvislosti si je potrebné uvedomiť, že kým my sme jazdili v uzatvorenom areáli, realita je niečo iné. Disciplíny sa nemenili, no v premávke sa situácia mení každým okamihom. Naši jazdci nemuseli sledovať iné vozidlá ani reagovať na nepredvídateľných chodcov či zmätkárov za volantom.

„Minimálne 10 rokov jazdím bez akejkoľvek nehody a prejazdila som takmer celú Európu v osobných autách všetkých segmentov. A boli to práve rýchle a správne reakcie, ktoré mi vždy pomohli vyriešiť kritickú situáciu. To, čo sa so mnou dialo pri tomto teste, ma len presvedčilo, že alkoholu za volantom sa budem aj naďalej vyhýbať ako čert krížu,” konštatuje naša kolegyňa.

<em>Projekt pripravil portál AutoMoto.sk v spolupráci so školou šmyku Driving Academy, Ústavom dopravného inžinierstva v Žiline, Policajným zborom SR, záchrannou službou Falck Záchranná a.s. a autoškolou Havran. Partnerom projektu je <a href="https://www.promilelady.sk/">www.promilelady.sk</a>.</em>

Alkohol za volantom: Aká je realita

Výber pre vás

Alkohol za volantom: Aká je realita

Súvisiace články

Alkohol v krvi: Pretáčavý šmyk a vyhýbací manéver

Za rok 6 000 opitých vodičov, stovka išla do väzenia

Nulová tolerancia alkoholu pre cyklistov zostáva

Výber pre vás