Redakcia Auto Bild

Rád, ako ušetriť na spotrebe paliva, je nekonečné množstvo. Často sa ale spomína efektívnejšie radenie vyšších prevodových stupňov, respektíve udržiavať otáčky v určitom spektre. Treba si však dávať pozor na to, aby ste to neprehnali. 

Mnoho samočinných prevodoviek totiž drží motor aj pri nižších rýchlostiach na vyššom prevodovom stupni, teda na veľmi nízkych otáčkach. Vtedy ale dochádza k nadmernej záťaži kľukového hriadeľa a rotačných častí pohonného systému. 

Každý motor však podáva svoj minimálny a maximálny výkon pri inom počte otáčok v porovnaní s ostatnými agregátmi. Túto výkonovú krivku nie je dobré prekračovať ani podliezať. Okrem toho je tu otázka teploty a trvania jazdy. Každá pohonná látka potrebuje optimálnu pracovnú teplotu, a tú nedosiahne hneď po naštartovaní. 

Kým sa teda mazací olej dostatočne nerozšíri do celého okruhu, jazde s vysokými otáčkami, respektíve nútením motora pracovať vo vysokých otáčkach, sa určite vyhýbajte. Mohlo by to veľmi rýchlo skončiť jeho zadretím.

Pre každý motor je dobré, ak jeho vodič nehľadí len na spotrebu paliva, ale jazdí viac na pocit. Šofér cíti, aké otáčky motoru pri konkrétnej rýchlosti sedia a mal by sa riadiť najmä svojou intuíciou. Indikátory správneho preradenia vás totiž i pri manuáli môžu hnať do extrémne nízkych otáčok. Jednoduchým trikom, ktorý môže predĺžiť životnosť motora, je teda koniec-koncov sedliacky rozum každého z nás.

Čo sa môže stať, ak budete príliš často jazdiť v nízkom spektre otáčok?

Kedy by ste mali zvoliť nižší prevodový stupeň a vyššie spektrum otáčok?

Jednoduchým trikom, ktorý môže predĺžiť životnosť motora, je teda koniec-koncov sedliacky rozum každého z nás. Autá nie sú stvorené len na nízke otáčky a motor nemá možnosť točiť niekedy 7 000 ot./min. len tak pre nič za nič. Nebojte sa svoje autá poslať i do vysokých sfér. Vtedy síce už možno trpí spotreba, no pohonné ústrojenstvo sa vám odvďačí dlhšou životnosťou. A v konečnom dôsledku tak môžete ušetriť oveľa viac (na opravách), ako len 0,2 l/100 km...

Ak jazdíte v tomto spektre otáčok, máte zavarené na poriadne drahú opravu

Výber pre vás

Ak jazdíte v tomto spektre otáčok, máte zavarené na poriadne drahú opravu

Súvisiace články

Technické okienko | Ako spoznať závadu na ložisku kolesa?

Vyberáme najlepšie pneumatiky pre SUV: 11 profilov na asfalt a dobrodružstvo

Nie ste ochotní minúť za auto veľa peňazí? Takéto klenoty nájdete s rozpočtom do 6 000 eur!

Výber pre vás