Renault pokračuje v intenzívnej obnove svojho portfólia. Po jarnej ofenzíve, keď v Ženeve predstavil dôležité SUV Kadjar sa vo Frankfurte pochválil rovno párom noviniek. Tou prvou je tradičný zástupca firmy v nižšej strednej triede Mégane, konkrétne <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203359/novy-megane-predcasne-odhaleny">jeho štvrtá generácia</a>. Tú dopĺňa druhá premiéra mieriaca o segment vyššie: Talisman ako <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/202343/renault-talisman-oficialne-odhaleny">klasický sedan</a> a <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203229/renault-talisman-prichadza-ako-kombi">päťdverové kombi</a>.

Dlhší čas sa zdalo, že sa nový Mégane stane jedným z najlepšie strážených frankfurtských debutov, nakoniec však pred pár dňami zopár jeho obrázkov uniklo na internet a hneď na to ho automobilka predstavila aj oficiálne. Prvé obrázky naznačovali príklon hatchbacku k výrazne expresívnejšiemu dizajnu a presne taký je aj na vlastné oči. Mégane jednoducho dostal svalnatejšie tvary, a tak už v základnom prevedení vyzerá agresívnejšie než rýchlejšie modely jeho predchodcov.

Príslušnosť k aktuálnej rodine značky dáva vozidlo najavo už pri pohľade spredu. Rozmerné svetlomety lemované špecificky tvarovaným pásom denných svetiel sú rysom, ktorý spolu s výrazne zväčšeným predným logom jednoznačne patrí k aktuálnemu štýlu pod značkou Renault. Pri pohľade zboku zasa zaujme pekný detail: prelis na prednom blatníku, prechádzajúci až do dverí a evokujúci vetracie výduchy športových automobilov. V tomto prípade však slúži na osadenie smerovky.

Kameň na kameni v porovnaní s odchádzajúcou generáciou nezostal ani v interiéri, úplne nový je aj kokpit, kde je zrejmá spriaznenosť s väčším Talismanom. Pred vodičom je umiestnený združený prístroj pozostávajúci zo stredového displeja, alternatívne zobrazujúceho parametre motora a lemovaného dvomi menšími budíkmi: palivomerom a teplomerom chladiacej kvapaliny. Priestor v osi auta potom patrí rozmernej, na výšku orientovanej dotykovej obrazovke, slúžiacej ako rozhranie pre palubný multimediálny systém.

Priestor v kabíne zodpovedá súčasnému priemeru v danom segmente, vpredu nájde bez problémov dostatok komfortu aj vodič vyššej postavy. Za ním však už ostane priestor iba na nižšieho cestujúceho, pričom limitom nie je výška, tá je úplne dostatočná, ale vzdialenosť k operadlu určujúca priestor pre kolená. Na kufor s objemom 434 litrov však nemožno povedať krivé slovo, v segmente patrí k rekordne veľkým. Sťažovať si po prvých dotykoch nemôžeme ani na ergonómiu. Na jej podrobnejšie zhodnotenie si však necháme viac času počas testu v domácich podmienkach.

Renault Mégane: Nový najmä tvárou

Výber pre vás

Renault Mégane: Nový najmä tvárou

Súvisiace články

Nový Mégane predčasne odhalený

Renault Talisman prichádza ako kombi

Renault pripravuje globálny pick-up

117-ročná história nakreslila logo Renault

Najkrajšie „krabice“ sú autá z 80-tych rokov

Výber pre vás