Poďme pekne poporiadku. Lotus má mrštný modelový rad Elise, na ktorého vrchole doteraz stáli verzie Elise S a Elise S Club Racer so 162-kilwattovým (220 k) prepĺňaným štvorvalcom s objemom 1,8 litra. Pred niekoľkými mesiacmi Briti predstavili mierne vypitvanú pretekársku verziu Elise S Cup R, s ktorou však do bežnej premávky nemôžete zavítať. Má efektný a aj efektívny bodykit a viacero úprav zameraných na plnohodnotné okruhové radovánky.

Teraz Lotus potvrdil, že prvky Elise S Cup R reverzným procesom dostane z okruhov aj na bežné cesty v novej verzii Elise S Cup. Podľa vyjadrení výrobcu tak vznikne mašina, ktorú možno používať na dochádzanie do práce a cez víkend môžete zo všetkých jej záhybov vyplašiť pavúky na okruhu.

Aké prekvapenia skrýva Elise S Cup vo vnútri? Žiadne. V strede je uložený, tak ako doteraz, prepĺňaný štvorvalec 1.8 s výkonom 162 kW (220 k) a krútiacim momentom 250 Nm. Okruhy bude evokovať snáď len štandardne montovaný ochranný rám a vedomie, že auto má predprípravu na inštaláciu protipožiarneho systému a vypínača elektrického okruhu.

Viac okruhovej šťavy bude mať Elise S Cup pri pohľade na obal. Cestná verzia si adoptovala pretekársku aerodynamickú bižutériu ortodoxnejšieho Elise S Cup R s čisto funkčným poslaním. Podľa tvorcov tieto rezače vzduchu generujú prítlak 66 kilogramov pri rýchlosti 160 km/h a 125 kilogramov pri maximálke. Okrem toho má Cup verzia na rozdiel od Cup R aj normálne osvetlenie a ďalšie civilné prvky. Lotus nezabudol ani na športový podvozok a 16- respektíve 17-palcové disky.

Po stránke papierových výkonov sa Elise S Cup od doterajšej produkčnej špičky skoro neodlišuje. Z nuly na 96 km/h by mal podľa predbežných údajov vyštartovať za asi 4,2 sekundy a maximálka by mala byť 225 km/h. No ale moment! Veď Elise S aj verzia Club Racer šprintujú rovnako dobre vytiahnu až 234 km/h. Mínus 9 „hodinokilometrov“ má na svedomí práve spomínaný prítlak okruhového bodykitu, zopár kilogramov navyše rolu asi nehrá (hmotnosť 932 kg).

To čo stráca Elise S Cup pri extrémnych rýchlostiach na rovnej čiare, dobehne v zákrutách. Podľa Lotusu je konečná bilancia porovnania Elise S a Elise S Cup na testovacej trati Lotusu mínus 3 sekundy v prospech „pohárovej“ verzie. Na špičkový Lotus Elise výrobca nalepí podľa vlastných vyjadrení cenovku okolo 47 500 eur bez dane. Predtým však Elise S Cup predvedie svoje perie na autosalóne v Paríži.

Nový Lotus Elise S Cup: V aerodynamickom úbore

Výber pre vás

Nový Lotus Elise S Cup: V aerodynamickom úbore

Súvisiace články

Mercedes-AMG GT ukázal virtuálny zadok

Pôvod zvuku kupé Mercedes-AMG GT

Výber pre vás