Automobilka z nemeckého Wolfsburgu priniesla do veľmi rozmanitej rodiny Golf ďalšieho člena. K známemu benzínovému motoru 1.5 TSI pribudol úspornejší variant BlueMotion, ktorý je ladený na 96 kW (130 k). S týmto výkonom ho doteraz <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215342/test-vw-golf-sportsvan-mpv-sa-este-drzi/">rodinne orientovaný model Sportsvan</a>.

Pohonná jednotka obsahuje technológiu ACT (aktívne vypínanie valcov), ktorá odstaví dva zo štyroch valcov v prípade, ak to situácia dovoľuje. Pokojný chod agregátu to však neovplyvní. Proces prebieha nepozorovane a o aktivite systému je vodič už tradične informovaný ikonou na palubovke. Nejde pritom o jediný prvok znižujúci apetít.

V skutočnosti môžeme tento automobil zaradiť do skupiny mikrohybridných vozidiel, disponuje totiž aj funkciou plachtenia. Tá príbuznému kompaktnému MPV chýba. Systém automaticky vypína motor v momente, keď vodič dá nohu dole z plynového pedála, alebo sa auto pohybuje dole kopcom. Tým pádom má v ideálnych podmienkach celková spotreba klesnúť až o 0,4 l/100km na rovné štyri litre vo variante so sedemstupňovým DSG. V momente, keď je pohon počas jazdy odstavený, produkuje všetku potrebnú energiu 12-voltová batéria.

Vďaka optimalizovanej kontrole uzatvárania vstupných ventilov a väčšiemu tlaku turbodúchadla dosahuje tento motor až o 10% nižšiu spotrebu než podobné benzínové jednotky využívajúce staršiu technológiu. Volkswagen bude v budúcnosti agregát vo verzii BlueMotion implementovať do viacerých modelov. V súčasnosti je Golf v tejto motorizácií dostupný na európskom trhu v oboch vyhotoveniach, teda ako klasický hatchback alebo kombi Variant.</p>

Úspornejší motor 1.5 TSI pre klasický Golf

Výber pre vás

Úspornejší motor 1.5 TSI pre klasický Golf

Súvisiace články

Test VW Golf Sportsvan: MPV sa ešte drží

VW odhaľuje dizajn svojho špičkového SUV

VW odhaľuje dizajn svojho špičkového SUV

Prvé auto novej značky Volkswagenu odhalené

Prvé auto novej značky Volkswagenu odhalené

Výber pre vás