Redakcia Auto Bild

O úspechu elektromobility rozhodnú kupujúci. Na tomto fakte – sa napriek snahe politikov a automobiliek predtláčať elektrické vozidlá – nič nemení. Ako informuje ekonomický magazín <a target="_blank" rel="noopener" href="https://www.trend.sk/">TREND</a>, vývoj v posledných týždňoch tomu nasvedčuje čoraz viac.

Potvrdil to výrazný pokles predajov niektorých elektromobilov, nové zľavy Tesiel, ale tiež rastúci dopyt po jazdených elektromobiloch. Hoci trh s elektromobilmi z druhej ruky nie je ešte veľký, aj v regióne Česka a Slovenska ide len o stovky predaných kusov, práve on bude rozhodovať o ďalšom vývoji cenotvorby nových vozidiel.

Aj on tak rozhodne, či zostane elektromobilita len rozmarným trendom alebo sa stane masovou realitou.

Problémom trhu s elektrickými autami je dnes pretrvávajúci slabý dopyt. Hoci medziročne takmer každý predajca a automobilka potvrdzuje rast, podľa nemeckého denníka Handelsblatt vyrábajú fabriky podstatne viac áut, ako sa ich predáva. Platí to napríklad aj o koncerne Volkswagen. Ako naznačuje denník, počet nových objednávok údajne pri niektorých jeho elektrických modeloch klesol na nulu.

Volkswagen je pritom azda najviac rozkročenou automobilkou pokiaľ ide o elektromobilitu. Hoci priniesol na trh najviac nových modelov, až deväť, nežne také úspechy ako jeho americký konkurent Tesla či čoraz početnejšie značky čínskych výrobcov.

Za prvých päť mesiacov tohto roka vyrobil Volkswagen v európskych závodoch bezmála stotisíc kusov batériových elektromobilov, ale predal ich len 73-tisíc. To je medziročne asi štvrtinové manko. Slabý dopyt sa údajne týka celej rady elektromobilov s označením ID.

Z modelu ID.3, čo je vlajková loď Volkswagenu medzi elektromobilmi, sa predalo, respektíve registrovalo 28-tisíc kusov, hoci výroba&nbsp; predstavuje vyše 36-tisíc kusov. Volkswagen už koncom júna dočasne obmedzil výrobu elektromobilov v závode v Emdene a priznáva, že svoje plány nadhodnotil približne o 30 percent, uviedli noviny Nordwest-Zeitung.

Ako dodáva nemecký denník, len Modelu Y od Tesly sa v rovnakom období predalo v Európe viac ako stotisíc kusov. Niektoré modely Volkswagenu sa prestali predávať takmer úplne.

Článok pokračuje na ďalšej strane.

Sekundárny trh dominuje

Kľúčovým v ďalšom vývoji je fakt, že dopyt po elektrovozidlách sa spomaľuje aj na strane firemných zákazníkov, pričom práve oni doteraz ťahali objednávky na nové elektromobily. Záujem súkromných osôb bol a podľa očakávaní aj naďalej bude oveľa slabší.

Nemeckí predajcovia vysvetľujú slabý dopyt zo strany súkromných osôb najmä znížením štátnych dotácií na nákup elektromobilov, vysokou infláciou a vysokou cenou automobilov s batériou.

A práve cenotvorba noviniek bude obracať pozornosť záujemcov o elektrické autá na rastúci sekundárny trh. Na ňom pribúda čoraz viac elektromobilov, ktoré už mali svojho prvého majiteľa. Ak sa potvrdí trend, ktorý vládne pri autách so spaľovacími pohonmi, teda že jazdené vozidlá sú stále dobrou a lacnejšou alternatívou, môže byť nakoniec sekundárny trh napokon záchrancom elektromobility v Európe.

Predajná skupina Aures Holdings, ktorá aj na Slovensku prevádzkuje sieť predajní s jazdenými vozidlami, hlási za prvý polrok trojnásobný nárast predajov elektromobilov v porovnaní s vlaňajškom.

Z regiónu sa najviac elektromobilov predalo v Česku. Slovenský trh momentálne ponúka takmer dvetisíc plne elektrických vozidiel a takmer štyritisíc hybridných automobilov, analyzuje svoju ponuku Aures Holdings.

„Pri elektromobiloch sú pre zákazníkov podstatné iné parametre než u klasických spaľovacích motorov. Máme napríklad k dispozícii diagnostické riešenie, ktoré nám umožní objektívne zhodnotiť stav vykupovaných batériových vozidiel,“ tvrdí Petr Vaněček, prevádzkový riaditeľ a člen predstavenstva spoločnosti Aures Holdings.

Dodáva, že najviac na Slovensku v predajoch jazdených elektromobilov dominuje Nissan Leaf, ktorý tento rok predstavoval štvrtinu predajov. V Česku je to BMW i3. Priemerný vek batériových áut sa na Slovensku drží na hranici troch rokov s nájazdom okolo 50-tisíc kilometrov.

Prepad cien ide zo západu

Sekundárnemu trhu s elektromobilmi napomôže nižšia cena. Cenotvorba v západných krajinách, ako je napríklad Spojené kráľovstvo, totiž môže byť náznakom toho, čo možno postupne očakávať aj vo východnej Európe.

Podľa dát Car Dealer Magazine nové údaje naznačujú, že elektromobily za ostatných šesť mesiacov stratili v priemere tretinu svojej hodnoty. V prípade benzínových vozidiel bol pokles len polpercentný. Pri cenách prémiových elektromobilov to môže znamenať stratu hodnoty v desiatkach tisíc eur. Napríklad Porsche Taycan a Tesla Model X zlacneli už o viac ako 23-tisíc eur.

Na otázku prečo je to tak analýza odpoveď neponúkla. Podľa nej dnes trh ovplyvňuje priveľa faktorov a každý má zrejme rovnaký podiel na výraznejšom poklese cien elektromobilov. Klienti sa budú môcť čoskoro dostať aj k prémiovejším elektrickým modelom, ktoré uprednostnia pred porovnateľnými alternatívami áut so spaľovacím pohonom.

To môže jednak stabilizovať prepad cien elektromobilov, ale na druhej stranu aj podporiť elektromobilitu a zvýšiť predaje. Na tento trend chce najnovšie reagovať aj majiteľ automobilky Tesla Elon Musk, ktorý nedávno oznámil cenovú vojnu s čínskou a európskou konkurenciou, čo znamená, že bude pokračovať v znižovaní cien svojho portfólia aj pri nových vozidlách. Na Slovensku sa okrem Leafu tiež najviac predávali Modely 3 a S práve od Tesly.

Trend sa mení, pocítil to aj Volkswagen: O úspechu elektromobilov rozhodnú jazdenky

Výber pre vás

Trend sa mení, pocítil to aj Volkswagen: O úspechu elektromobilov rozhodnú jazdenky

Súvisiace články

Životnosť batérií v e-autách: Nesprávnymi návykmi ju môžete zbytočne skracovať

6 zlozvykov, ktoré ničia vašu manuálnu prevodovku!

Pozor na akvaplaning: Viete, ako mu predísť a čo robiť, keď nastane? Bod číslo 6 vás prekvapí

Výber pre vás