Marek Pokrývka

Už dlhé roky patrí Toyota k&nbsp;pionierom na poli elektrifikovaného pohonu a&nbsp;z&nbsp;hľadiska počtu vyrobených áut s&nbsp;takouto technikou nemá konkurenciu. Väčšinou však predáva klasické hybridy. Do variantov umožňujúcich pripojenie na sieť sa japonská firma veľmi nehrnula, zmenil to až nabíjateľný Prius. Teraz sa k&nbsp;nemu pridáva populárny typ RAV4.

Odhalenie takéhoto produktu avizovala automobilka ešte uprostred októbra. SUV pripravené pre autosalón v&nbsp;Los Angeles <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/toyota-rav4-pride-aj-ako-plug-in-hybrid-nabijatelny-variant-spozname-los-angeles" target="_blank" rel="noopener">vtedy ukázala na prvej fotke</a>, ktorá naznačila dizajnové zmeny. Plug-in hybrid je totiž najsilnejším členom modelového radu. Vyjadruje to športovejšie tvarovaný predný nárazník, ktorý obsahuje zvislé diódové hmlovky.

Toyota zmenila aj výplň masky chladiča a vozidlu dala svieži dizajn diskov kolies (priemer 18 alebo 19 palcov), no k ďalším vizuálnym úpravám nedošlo. Akurát štítok na predných blatníkoch hlási príslušnosť ku kategórii PHEV. V prípade európskeho modelu ho nájdeme aj na piatych dverách, ten americký bude na nich niesť štítok Prime. Na tamojšom trhu automobilka rovnako označuje aj Prius s obdobnou technikou.

<a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-toyota-rav4-hybrid-awd-nastupca-bestselleru-je-dokazom-odvaha-ceni" target="_blank" rel="noopener">Od klasickej hybridnej verzie SUV</a> sa novinka odlišuje najmä vnútornosťami. Netýka sa to spaľovacieho motora, atmosférický štvorvalec so zdvihovým objemom 2,5 litra zostal na svojom mieste. No elektrická časť pohonu všetkých kolies je podstatne silnejšia. Toyota RAV4 Plug-in Hybrid má vďaka tomu celkový výkon 225 kW, čo je v&nbsp;prepočte až 306 koní. Na daný segment ide o&nbsp;viac než slušné číslo.

Japonec vďaka vyše trom stovkám koní zrýchli na stovku za 6,2 sekundy a&nbsp;hanbiť sa nemusí ani za svoj elektrický dojazd. Na jedno nabitie prejde podľa normy WLTP vyše 60 km. Výrobca pritom uvádza, že v&nbsp;priemere má vozidlo vypúšťať iba 30 gramov oxidu uhličitého na kilometer. Kapacitu batérie typu Li-ion nepoznáme. Toyota však hovorí, že vďaka jej umiestneniu pod podlahou vnútorný priestor neutrpel.

Pri daných údajoch automobilka upozorňuje, že ide o&nbsp;predbežné hodnoty pred homologizáciou. Čísla sa teda ešte môžu jemne zmeniť. K&nbsp;cene sa zatiaľ výrobca nevyjadril, na jej spresnenie má ale ešte dosť času. Predaj plug-in hybridného SUV chce spustiť až v&nbsp;druhej polovici roka 2020.

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid má výkon 306 koní a na jedno nabitie prejde vyše 60 km

Výber pre vás

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid má výkon 306 koní a na jedno nabitie prejde vyše 60 km

Súvisiace články

Toyota RAV4 príde aj ako plug-in hybrid: Nabíjateľný variant spoznáme v Los Angeles

Toyota C-HR: Vyskúšali sme si omladený crossover, ktorý sa pýši silnejšou hybridnou technikou

Test Toyota RAV4 Hybrid AWD: Nástupca bestselleru je dôkazom, že odvaha sa cení

Toyota Yaris dostane športovú verziu: Bude mať pohon všetkých kolies?

Toyota pretvorila obľúbený Yaris: Má ísť o najbezpečnejšie auto vo svojej kategórii

Výber pre vás