Škoda už čoskoro rozšíri ponuku svojich SUV o segment vyššie. Sériový typ, nazvaný s najväčšou pravdepodobnosťou <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210172/vieme-prvi-nazov-suv-znacky-skoda-odhaleny">Kodiak (prípadne Kodiaq)</a>, sa predstaví na jeseň v Paríži a aj keď sú jeho presné tvary zahalené rúškom tajomstva, mnohé napovedá práve predstavená štúdia VisionS, ktorá je tento rok v podstate jedinou ženevskou novinkou automobilky. Na švajčiarskom autosalóne sme si Škodu pozorne prezreli a toto sú naše prvé dojmy.

Koncept s dĺžkou pôsobí na prvý pohľad pomerne robustne, vďaka uhladeným celkovým líniám však nie je v žiadnom prípade nejako expresívny, ale skôr naopak, nemožno mu uprieť štýl, aj nenútenú eleganciu. Jednotlivé plochy karosérie sú pritom zreteľne oddelené výraznými prechodmi a linkami. Významnú zásluhu na spomenutom svalnatom vzhľade, majú tiež plastové nástavce blatníkov aj prahov, a takisto predná mriežka, tvorená trinástimi zvislými lamelami a ozdobená množstvom kryštálov.

Civilný vzhľad zvýrazňujú tiež veľké disky kolies s nízkoprofilovými pneumatikami, ktoré sa však asi len sotva dostanú do série a viaceré detaily, ako napríklad dvojica koncoviek výfuku. Pri pohľade spredu upúta okrem industriálne ladenej mriežky aj šestica hranatých, výrazne tvarovaných svetlometov, usporiadaných v dvoch radoch s dvojicou reflektorov pod spoločným krycím sklom hore a jedným samostatným po nimi. Práve tvár v takomto štýle by pritom malo dostať nielen chystané sériové SUV, ale postupne tiež každá novinka, ktorá príde na trh pod značkou Škoda.

Koncept stojí na platforme, ktorú zdieľa s už známymi koncernovými súrodencami VW Tiguan, Audi Q5 a Seat Ateca. To do značnej miery určuje aj jeho rozmery, no Škoda ako výrobca rodinných automobilov využila možnosti modularity základovej konštrukcie a postavila svoje SUV o čosi dlhšie.

Najavo to dáva aj pri pohľade zvonku, keď pohľad chtiac-nechtiac upútajú o čosi dlhšie zadné dvere než býva zvykom. Štúdia meria do dĺžky 4,7 metra, široká je 1,91 a vysoká 1,68 metra. Rázvor dosahuje hodnotu 2,79 metra. Veľká Škoda tak rozmerovo vstupuje medzi SUV ako BMW X3 či Mercedes GLC.

Dizajnéri popustili uzdu svojej fantázii aj pri návrhu kľučiek. Tie sú takmer neviditeľne zapustené vo dverách, no reagujú na dotyk, po ktorom sa vysunú. To, že VisionS je koncept, je zrejmé aj z návrhu interiéru, ponúkajúcom miesto šestici pasažierov, sediacich v troch radoch. Prvý a prostredný sú pritom osadené samostatnými anatomickými sedadlami a už na pohľad zaručujú dostatok miesta aj urasteným cestujúcim, naopak zadný rad je evidentne určený len na prepravu detí.

Interiér konceptu je bohato osadený až 16-palcovými displejmi, väčšinou dotykovými a rovnakým spôsobom je vytvorená aj prístrojová doska. Ďalšia rovnako veľká obrazovka je okrem toho umiestnená aj pred spolujazdcom a mnoho ďalších menších možno nájsť prakticky všade, na stredovej konzole vpredu aj vzadu, dokonca i v hlavových opierkach sedadiel v prvých dvoch radoch. Komu by ani to nestačilo, v kľučkách každých dverí je držiak na smartfóny. Samozrejmosťou je ich bezdrôtové dobíjanie a možnosť spárovať ich so systémami a aplikáciami vo vozidle. Otázkou ostáva, koľko s uvedenej výbavy a špičkového spracovania sa prenesie aj do sériového modelu.

O pohon konceptu sa stará prepĺňaný benzínový štvorvalec s objemom 1,4 litra v spolupráci s dvoma elektromotormi. Spaľovacia jednotka dosahuje výkon 115 kW (156 k) a krútiaci moment 250 Nm. Jeho asistent je integrovaný v šesťstupňovej prevodovke DSG a pridáva ďalších 40 kW (54 k) a 220 Nm. Elektromotor umiestnený na zadnej náprave je silnejší: disponuje špičkovými hodnotami 85 kW (115 k) a 270 Nm. Škoda udáva pre hybridný systém 4x4 kombinovaný výkon 165 kW (225 k).

SUV zrýchli na stovku v priebehu 7,4 sekundy a malo by dosiahnuť maximálne tempo takmer 200 km/h. Jazdiť vie aj čisto na elektrinu. Batéria sa kapacitou 12,4 kWh stačí na dojazd 50 km celkom bez lokálnych emisií. V zmiešanom režime dokáže VisionS prejsť tisíc kilometrov pri priemernej spotrebe 1,9 l/100 km a emisiách CO2 na úrovni 45 g/km. Uvedené čísla sú síce očarujúce, očakávať však, že sa nimi bude pýšiť aj sériový model, je nereálne. Naopak, stále reálnejšie kontúry nadobúda cena, nemecké média odhadujú základnú sumu za sériový model na 24-tisíc eur.

Škoda VisionS: Veľké SUV má parádny interiér

Výber pre vás

Škoda VisionS: Veľké SUV má parádny interiér

Súvisiace články

Škoda VisionS má hybridný systém 4x4

Vieme prví: Názov SUV značky Škoda odhalený

Exkluzívne: Nová Škoda Yeti konečne odhalená

Výber pre vás