<em>Doplnené o ďalšie živé fotografie</em>.

Česká automobilka Škoda predstavila novú Škoda Octavia III. Premiéru významného automobilu predznamenala kampaň, na ktorej postupne odhalila niekoľko detailných záberov. <a href="https://www.automoto.sk/article/189560/nova-octavia-pristihnuta-uplne-bez-maskovania">Celkový dizajn však už skôr prezradili</a> amatérske fotografie, <a href="https://www.automoto.sk/article/189580/nova-skoda-octavia-iii-co-vsetko-uz-vieme">množstvo informácií sa navyše dalo odvodiť</a> od <a href="https://www.automoto.sk/article/189624/velky-test-vw-golf-2-0-tdi-od-tatier-k-dunaju">skôr predstavených príbuzných modelov</a>. Oficiálny debut zhrnul známe detaily a pridáva aj niekoľko nových informácií navyše.

Nová rodinná identita vo väčšom balení

Octaviu považuje mladoboleslavká spoločnosť za svoj kľúčový model a jej príprave venovala náležitú pozornosť. Dizajn auta je na prvý pohľad pokračovaním témy, ktorú po dvoch konceptoch v sériovej podobe ako prvý <a href="https://www.automoto.sk/article/189006/velky-test-skoda-rapid-1-4-tsi-triafa-do-cierneho">stvárnil model Rapid</a>. Kritici budú možno vytýkať autám prílišnú podobnosť, tá sa však pri bližšom pohľade trochu vytráca. Samozrejme, dizajnové príbuzenstvo je nepopierateľné. Dvojica liftbackov vytvára novú rodinnú identitu a tá musí mať jasné základy. Pod obe autá sa podpísal Jozef Kabaň, slovenský šéfdizajnér Škody.

Tretia generácie automobilu dostala čisté a jasne definované línie. Vpredu je veľká maska chladiča a jednoducho tvarované svetlomety. Tie budú vyrábané až v troch verziách, popri klasických halogénových jednotkách budú na výber bi-xenóny a bi-xenóny doplnené diódami. Záujemcovia si budú môcť vyberať aj pri zadných svetlách, rozhodnúť sa musia medzi žiarovkami a diódami. Tie majú charakteristický tvar písmená C. Na boku je typická línia Tornádo, zaujímavým detailom je ukončenie spodnej hrany okien v oblasti zadných dvier.

Výrazným rozdielom medzi bratmi sú rozmery. Tretia generácia auta je podstatne väčšia nielen oproti Rapidu, ale aj v porovnaní so svojím priamym predchodcom. Rázvor sa zväčšil o 108 milimetrov, celková dĺžka vzrástla o 90 mm a na šírku pribrala Octavia 45 dielikov. Liftback vďaka týmto mieram značne presiahol bežné konfekčné rozmery nižšej strednej triedy.

Výrobca označuje vnútorný priestor ako rekordný, vo viacerých parametroch siaha skutočne na špičku. Výnimkou nie je ani tradične veľký batožinový priestor, ktorý má vo verzii liftback objem 590 litrov. Kufor bude mať obojstranný koberec, ponuka obsahuje aj systémy na usporiadanie predmetov v ňom. Škoda sa chváli aj ďalšími riešeniami s titulkom „Simply Clever“, napríklad odpadkovým košom vo dverách či držiakom multimediálnych prístrojov. Novinkou bude navigačný systém s  displejom podporujúcim dotykové ovládanie viacerými prstami.

Platforma MQB vybavená modernými štvorvalcami

Tretia generácia automobilu je postavená na modulárnej koncernovej architektúre MQB. Tá je <a href="https://www.automoto.sk/clanok/189653/audi-a3-sportback-viac-nez-pat-dveri">základom nového Audi A3</a> a taktiež <a href="https://www.automoto.sk/clanok/189624/velky-test-vw-golf-2-0-tdi-od-tatier-k-dunaju">siedmej generácie Volkswagenu Golf</a>. Moderná platforma sa spolu s odlišnou konštrukciou postarala na znížení hmotnosti. Podľa verzie dosahuje medzigeneračný úbytok plechového sádla až 102 kilogramov.

Na pohon Octavie budú slúžiť štvorvalcové motory z koncernovej ponuky materského Volkswagenu, v ponuke budú štyri benzínové a štyri naftové agregáty. Pohonné jednotky pokryjú rozpätie 63 kW/86 k (1.2 TSI) až 132 kW/180 k (1.8 TSI). Najúspornejší model GreenLine s motorom 1.6 TDI (81 kW/110 k) sa chváli priemernou spotrebou 3,4 l/100 km a emisiami CO2 iba 89 g/km. Okrem základných verzií budú všetky Octavie k dispozícii aj vo vyhotovení GreenTec so systémom štart/stop a rekuperáciou brzdovej energie.

Motory bude možné kombinovať s mechanickými prevodovkami aj robotizovanými skriňami DSG. Liftback zatiaľ prichádza iba s pohonom prednej nápravy, v budúcnosti však do portfólia pribudnú aj modely 4x4. Svoj osud má spečatený aj športová verzia RS, ale tiež ekonomicky ladený model na LPG. Odhalenie týchto verzií môžeme očakávať v horizonte dvoch rokov.

<a href="https://www.automoto.sk/article/184723/euro-ncap-coraz-viac-pathviezdickovych">Podobne ako jej menší brat Rapid</a> by aj Octavia mala mieriť na päť hviezdičiek v bezpečnostnom hodnotení Euro NCAP. Dopomôcť jej k tomu má až deväť airbagov a armáda elektronických pomocníkov ako kontrola udržiavania vozidla v pruhu, asistent s funkciou núdzového brzdenia, kolízna brzda či systém na rozpoznanie únavy vodiča.

Okrem bezpečnostných prvkov prinesie tretia generácia aj komfortné novinky, napríklad adaptívny tempomat, automatické diaľkové svetlomety, parkovací robot či systém rozpoznávania dopravného značenia. V ponuke nebude chýbať ani bezkľúčový vstup a štartovanie. Úplnou novinkou je aj elektricky ovládaná presklená strecha.

Výstavná premiéra tretej generácie novej Škody by sa mala odohrať v marci na ženevskom autosalóne. Do predaja bude nová Octavia pravdepodobne uvedená v polovici roka, najprv príde tradične na český trh. Napriek tomu, že sa viacerými parametrami vyrovná konkurentom strednej triedy, podľa slov automobilky zostane cenou v kompaktnom segmente. Slovenský cenník spoznáme najskôr pri výstavnej premiére.

Škoda Octavia III naživo a oficiálne informácie

Výber pre vás

Škoda Octavia III naživo a oficiálne informácie

Súvisiace články

Nová Škoda Octavia III: Čo všetko už vieme

Nemaskovaná Octavia na prvom obrázku

Výber pre vás