Európa zažila v ostatných rokoch vzostup popularity pick-upov. Zvýšil sa počet predaných kusov i paleta dostupných modelov, pričom trend bude pravdepodobne pokračovať. Škoda zatiaľ žiadne plány na vstup do nepreskúmanej kategórie nemá. Napriek tomu sa už krátko po odhalení typu Kodiaq objavili <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/212201/skoda-kodiaq-dockame-sa-aj-verzie-pick-up/">vizualizácie, na ktorých dostal otvorenú korbu</a>. Čosi podobné je teraz realitou.

Takéto vozidlo pripravila Mladá Boleslav v rámci svojej akadémie, <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218706/exkluzivna-verzia-skoda-kodiaq-aj-ako-pick-up/">čo prezradila už koncom apríla</a>. Ide o šiesteho člena rodiny unikátov navrhnutých študentmi so spoločným názvom Azubi. Nateraz posledný bol vlani odhalený kabriolet Sunroq, <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/216109/sunroq-jazdili-sme-s-otvorenym-suv-skoda/">ktorý sme mali možnosť aj šoférovať</a>. Jeho označenie vzniklo kombináciou pôvodného mena Karoq a anglického výrazu pre slnko. Teraz sa evidentne použil rovnaký postup, Škoda použila názov Mountiaq evokujúci hory. V nich sa toto výnimočné vozidlo určite nestratí.

Česká novinka zaujme na prvý pohľad svojou farbou, má totiž oblečený výrazný lak Sunset Orange. Okrem plechov ho nájdeme aj na maske chladiča. S oranžovou kontrastujú početné čierne prvky, pričom nejde len o gril, lemy blatníkov či spätné zrkadlá. Tmavé tóny vyznáva tiež sacie potrubie vyvedené nad úroveň strechy, rúrková konštrukcia nad korbou a rám pred predným nárazníkom s elektrickým navijakom schopným potiahnuť päť ton.

Tieto prvky dávajú výnimočnému autu nefalšovaný imidž off-roadu. V ňom pokračujú čierne disky kolies Rockstar II s priemerom 17 palcov a terénnymi pneumatikami, ale zásadnú rolu zohrala tiež svetlá výška dosahujúca rovných 29 centimetrov. Svojou troškou prispieva aj široký LED pás na streche. Ďalšie prídavné diódové moduly nájdeme v prednom nárazníku, z ktorého zmizli originálne sekundárne svetlá. Po susedných ostrekovačoch zasa zostali len otvory.

Nárazník je v bočnej časti rozšírený, nakoľko nadväzuje na nafúknuté blatníky. Zadná časť je kompletne prepracovaná. Študenti museli odrezať časť strechy, zrušiť pár zadných dverí a dať kabíne novú formu. Veko batožinového priestoru sa zmenilo na dvierka ložnej plochy. Táto úprava si vyžiadala zásah do nárazníka, na ktorom sa objavil tzv. slzičkový plech tvoriaci aj časť modifikovaných prahov a dno korby.

Navonok to tak možno nevyzerá, ale Mountiaq je o poznanie dlhší než Kodiaq. S celkovou dĺžkou presne 4 999 milimetrov má oproti sériovému stavu takmer 30 cm navyše. V ramenách meria vďaka rozšíreniu 2 005 mm, strecha je položená vo výške 1 710 mm. Rázvor náprav sa zmenil len kozmeticky. No poriadne sa zvýšila hmotnosť, Mladá Boleslav uvádza hodnotu 2 450 kg.

Skrátená kabína českého auta obsahuje iba dvojicu sedadiel, ktoré pochádzajú rovnako ako <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218887/test-skoda-kodiaq-rs-uspech-na-prvy-pokus/">ďalšie komponenty z verzie Kodiaq RS</a>. Vnútorný priestor je však kompletne prečalúnený. Obsahuje viacero oranžových detailov, ale tiež podsvietené logo automobilky na strope. Najväčšou špecialitou interiéru je chladnička integrovaná do priestoru za sedadlami. No prítomné je tiež ozvučenie, ktorého súčasťou je subwoofer s hudobným výkonom 2 000 wattov.

Pod podlahou nákladovej plochy sa nachádzajú tri samostatné schránky vhodné napríklad na pracovné náradie. Praktické sú upevňovacie oká, flexibilná sieť i osvetlenie. Diódy nájdeme aj v maske chladiča a prednom znaku Škoda, ale tiež na spodnej strane kapoty. Pod ňou sa nachádza benzínový motor 2.0 TSI dosahujúci najvyšší výkon 140 kW (190 k). Prepĺňaný štvorvalec je spriahnutý s dvojspojkovou prevodovkou a poháňa všetky štyri kolesá.

Ako naznačuje hodnota výkonu, Mountiaq sa z hľadiska pohonu nijak nemenil a používa veľa sériovej techniky. Je vďaka tomu nejaká šanca na jeho výrobu? Nie. Takýto drsný pick-up by si možno zákazníkov našiel, no česká automobilka s ním nemá žiadne ďalšie plány. Rovnako ako v minulosti ide o výhradne o študentský projekt. Dovedna na ňom od vlaňajšej jesene pracovalo 35 mladých ľudí zo Škoda Academy, ktorí na ňom strávili viac než dvetisíc hodín práce. Na výsledok svojho snaženia sú teraz právom pyšní.

Škoda má drsný pick-up: Je šanca na jeho výrobu?

Výber pre vás

Škoda má drsný pick-up: Je šanca na jeho výrobu?

Súvisiace články

Exkluzívna verzia: Škoda Kodiaq aj ako pick-up?

Nový Superb do detailu: Takto trikrát prekvapil

Test Škoda Kodiaq RS: Úspech na prvý pokus?

Výber pre vás