Počas minulej jesene <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214503/range-rover-plug-in-hybrid-aj-pre-obra/">prešiel Range Rover modernizáciou</a> spolu so svojim <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214485/range-rover-sport-presiel-modernizaciou/">súrodencom nesúcim prívlastok Sport</a>. Popri drobných zmenách vzhľadu či interiéru prešli britské SUV aj technickými zásahmi, tým najväčším bolo uvedenie plug-in hybridu P400e. Vznetové motory sa úpravám vyhli. Ten základný dobehli teraz, diesel absolvoval komplexné ladenie.

Anglická automobilka si pre svoje najluxusnejšie vozidlo prichystala silnejší naftový šesťvalec. Trojlitrový agregát s jedným turbom označený ako TDV6 nahradzuje dvakrát prepĺňaná verzia SDV6, ktorá dokáže namiesto maxima 190 kW (258 k) vyprodukovať výkon 202 kW (275 k). Krútiaci moment pohonnej jednotky stúpol z 600 na 625 Nm. Rast špičkových hodnôt teda nebol dychberúci, no vykonané úpravy mali mať pozitívny vplyv aj na spotrebu paliva a produkciu výfukových exhalátov.

Pre vylepšený šesťvalcový model udáva výrobca 7,7-litrovú kombinovanú spotrebu a priemerné emisie oxidu uhličitého na úrovni 202 g/km. V oboch prípadoch ide o vyššie hodnoty než boli udávané pre predchodcu, za čo môže prechod na reálnejší merací cyklus WLTP.

Range Rover zostáva v ponuke aj s osemvalcovou naftou menom SDV8, ktorá bude teraz disponovať vylepšeným osemstupňovým automatom. Ten má taktiež priniesť posun v oblasti ekologických a ekonomických faktorov. SUV okrem toho dostalo vylepšený adaptívny tempomat, ten dokáže samostatne zvládať zápchu a kooperovať s udržiavaním v jazdných pruhoch.

Silnejší naftový šesťvalec pre Range Rover

Výber pre vás

Silnejší naftový šesťvalec pre Range Rover

Súvisiace články

Range Rover: Plug-in hybrid aj pre obra

Range Rover Evoque: Čo prinesie evolúcia?

Range Rover SV Coupé: Drahá exkluzivita

Výber pre vás