Prémiová divízia japonského giganta Toyota už dávnejšie avizovala, že na nadchádzajúcom veľtrhu NAIAS v americkom Detroite predstaví nového zástupcu športovo ladenej línie F. Lexus zverejnil aj jeho detailnú fotku, podľa ktorej verejnosť hádala, že pôjde o model GS F. Nemýlila sa.

Takmer presne rok po <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/193913/lexus-rc-f-oficialna-podoba">výkonnom kupé  RC F</a> absolvoval virtuálny debut sedan vyššej strednej triedy s charakteristickými dizajnovými prvkami, ktoré pôvodne uviedol na svet variant IS-F. Znamená to agresívne tvary nárazníkov, široké predné blatníky s odvetrávaním, decentný spojler na kufri a typickú štvoricu diagonálne orientovaných výfukových koncoviek. Charakteristický je tiež modrý lak a devätnásťpalcové disky kolies, spod ktorých trčia oranžové strmene veľkých bŕzd.

Novinka však zároveň uvádza facelift <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/189916/test-lexus-gs-350-awd-hrdost-bez-naduvania">tohto typu</a>, na rozdiel od klasického modelu má totiž rozdelené svetlomety s diódovou technológiou a upravenú grafiku zadných svetiel. V interiéri je takmer všetko po starom, až na karbónové obklady, športové sedadlá či logá variantu F.

Pod kapotou je známa pohonná jednotka, silný atmosférický osemvalec s objemom päť litrov. Motor dosahuje maximálny výkon 348 kW (473 k) a krútiaci moment 527 Nm. To nie je málo, no oproti nemeckým konkurentom so štítkami RS6, M5 či E63 ide o výrazný deficit. Dynamické parametre auta sme sa nedozvedeli, no agregát poháňa zadné kolesá cez osemstupňový automat. Sedan disponuje špeciálnym diferenciálom a upraveným podvozkom.

Lexus GS F dostal silný osemvalec

Výber pre vás

Lexus GS F dostal silný osemvalec

Súvisiace články

Lexus RC F: Oficiálna podoba

Test Lexus GS 350 AWD: Hrdosť bez nadúvania

Výber pre vás