Medzi hot-hatchmi s pohonom predných kolies trvá už niekoľko rokov vojna o prvenstvo na slávnej Nordschleife. Vlani si žezlo pre seba ukradol <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211060/kralom-prednych-kolies-sa-stal-vw-golf/">Volkswagen Golf GTI Clubsport S</a>, špeciálne vyhotovenie známeho typu s obmedzenou výrobou. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212501/golf-zlepsil-svoj-rekord-na-nurburgringu/">Neskôr svoj rekord ešte zlepšil</a>. Zväčšil tak odstup od predchádzajúceho kráľa, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210021/test-honda-civic-type-r-katana/">ktorým bol prechádzajúci Civic Type R</a>. Honda sa však nevzdala.

Japonská automobilka sa pri vývoji svojho pôvodného rekordéra netajila ambíciami byť na Nürburgringu najrýchlejšia. Jej nadvláda síce netrvala dlho, no počas ženevského autosalóna uviedla do sveta <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213143/novy-civic-type-r-ma-320-konskych-sil/">ďalšiu evolúciu športovej ikony</a>. Tá vychádza <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211979/honda-prekvapila-civic-type-r-i-sedan/">z desiatej generácie betselleru</a>. V porovnaní so svojím predchodcom má síce len o desať koní viac, no prešla množstvom ďalších zmien.

Najmä vďaka širšiemu rozchodu a odlišnej zadnej náprave dokáže Civic Type R rezať zákruty vyšším tempom než doposiaľ. Ako povedal jeden z vedúcich projektu Ryiuchi Kijima, napríklad oblúk za sekciou Metzgesfeld dokáže hot-hatch prekonať s cifrou 150 km/h na rýchlomere. To je približne o desať dielikov viac než doposiaľ. Ide o jeden z mnohých úsekov, ktorý pomohol nahnať vo finále cenné desatinky. Ázijský automobil je momentálne opäť najrýchlejší v triede.

Honda stanovila na Nürburgringu nový rekord a znovu získala titul. Nemeckého súpera prekonala s časom 7:43,8 o viac než tri sekundy. V jeho prípade pritom šlo o limitovanú verziu, ktorá je navyše bez zadných sedadiel a množstva ďalších prvkov. Japonský model je naopak štandardom so všetkým vybavením. Exemplár prehnaný po trati bol síce tiež dvojmiestny a nemal multimediálny systém, šlo však len o kompenzáciu za ochranný rám. Použité pneumatiky sú schválené pre bežné premávku.

Civic Type R: Opäť najrýchlejší v triede

Výber pre vás

Civic Type R: Opäť najrýchlejší v triede

Súvisiace články

Honda Civic Type R: Zaútočí na rekord?

Test Honda Civic Type R: Katana

Nový Civic Type R má 320 konských síl

Výber pre vás