Evoque spôsobil po svojom uvedení veľké haló vďaka svojmu výraznému imidžu, no jeho druhá generácia dizajnovú revolúciu nezopakovala. <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/217164/sexy-evoque-je-spat-nezabuda-ani-na-teren/">V mnohom sa totiž inšpirovala</a> väčším a <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/216879/test-range-rover-velar-james-bond-sveta-aut/">skôr predstaveným typom Velar</a>. Ten je v súčasnosti hlavnou hviezdou tímu Range Rover a teraz dostáva svoje najdokonalejšie vyhotovenie. Dorazil s osemvalcom pod kapotou.

O príprave športovo ladeného variantu vedela motoristická verejnosť už dlhšiu dobu, jeho prototyp bolo možné vídať kade-tade. Chýbať nemohol ani na slávnom asfalte Nürburgringu. Vozidlo bolo svorne označované termínom SVR <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/196527/range-rover-svr-je-najrychlejsi-v-historii/">použitým drahším modelom Sport</a>, no nakoniec prišlo so <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/200518/maybach-z-dielne-land-roveru/">štítkom známym z vlajkovej lode</a>. Vrcholný variant sa podľa nej volá SVAutobiography. A k tomu pridáva prívlastok Dynamic Edition, čo zdôrazňuje jeho výnimočnosť.

Do tohto 4,8-metrového štýlového SUV sa nemohlo nasťahovať nič iné než päťlitrový benzínový motor V8, ktorý je vybavený kompresorom. Známa strojovňa dosahuje výkon 404 kW (550 k). Krútiaci moment automobilka neuvádza, no s veľkou pravdepodobnosťou pôjde o 680 Nm. Silné srdce spolupracuje s rýchlejším osemstupňovým automatom i upraveným pohonom všetkých kolies. Na stovku rozbehne Angličana za 4,5 sekundy a dosiahne najviac 274 km/h, čo z neho robí doposiaľ najrýchlejší Range Rover histórie.

Popri natlačení najväčšieho koncernového motora pod kapotu prešiel Velar aj ďalšími úpravami vnútorných orgánov. Dostal znížené a tuhšie naladené vzduchové pruženie, odlišné adaptívne tlmiče, silnejšie stabilizátory a nechýbala ani upravená elektronika. Súčasťou balíka boli tiež brzdy z dielne Brembo. Majú zaujímavé rozmery: predné dvojdielne kotúče majú priemer 395 mm, kým tie zadné sú o milimeter väčšie. No vpredu pracujú štvorpiestikové strmene namiesto jednoduchých.

Červenou alebo čiernou lakované brzdiče štandardne obklopujú 21-palcové disky kolies, opciou sú dvadsaťdvojky so štýlovým finišom. Na výber je šesť exkluzívnych farieb karosérie. Okrem toho sa model SVAutobiography vyznačuje viacerými ďalšími špecifikami. Velar má lakovanú takmer celú spodnú časť karosérie a tiež upravenú výplň masky chladiča. Jej vzor sa prenáša do výrazne zväčšených otvorov v agresívne tvarovanom prednom nárazníku. Vzadu sa objavili štyri mohutné lichobežníkové koncovky výfuku, za ktorými sa v potrubí nachádza aktívna klapka. Úroveň osemvalcového rachotu sa teda dá regulovať.

Možnosť stíšiť masívny motor je v prípade takýchto SUV vítaná, okrem brutálnej sily totiž vedia predviesť aj ukážkový luxus. Kabína britskej novinky tomu zodpovedá. Jej minimalistické tvary pokrýva dvojfarebné čalúnenie zo špičkovej kože, na sedadlách s ozdobným vzorom. Na palube je upravený volant a otočný volič prevodovky vyrobený z vrúbkovaného hliníka.

Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition nebude štandardnou súčasťou ponuky. Angličania vopred avizujú, že predávať ho plánujú len počas jedného roka. Počet zmontovaných kusov najskôr vyplynie z dopytu. Objednávky na vozidlo začala automobilka už prijímať, na domácom trhu si zaň plánuje pýtať 86 120 libier. V prepočte do európskej meny ide o čiastku vyše 98-tisíc.

Range Rover: Velar s osemvalcom dorazil

Výber pre vás

Range Rover: Velar s osemvalcom dorazil

Súvisiace články

Test Range Rover Velar: James Bond sveta áut

Mansory mení štýl SUV Range Rover Velar

Range Rover: 300 koní aj pre Velar

Výber pre vás