Redakcia Auto Bild

Naši nemeckí kolegovia priniesli <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/artikel/reifenwechsel-deshalb-sollten-sie-auf-die-warnung-hoeren-27543721.html" target="_blank">článok o prípade z Nemecka</a>. Na základe neho sme zisťovali, ako to v skutočnosti je s nutnosťou doťahovania kolies po niekoľkých kilometroch po výmene pneumatík. Nadväzujeme na incident vodiča Mercedesu, ktorému na diaľnici odpadlo ľavé koleso. Ten sa obrátil na súd so žalobou na autodielňu, v ktorej mal pred nehodou svoje auto.

Autodielňa vodiča písomne aj ústne upozornila, že je po istom nájazde potrebné dotiahnuť matice. Muž to však neurobil a asi po 100 kilometroch mu koleso odpadlo a na vozidle vznikla značná škoda. Čo hovoria nemecké súdy? Je vina na strane vodiča, či autodielne?

Ako to už býva, súdy spolu nie vždy súhlasia. Rozhodnutie Krajského súdu II v Mníchove ukazuje, že pokyny by sa mali dodržiavať. Vodič, ktorý podal žalobu na svoju dielňu, dostal po nehode so svojím Mercedesom len časť sumy, ktorú pôvodne chcel.

Aj keď za nedostatočne dotiahnutú skrutku musela byť zodpovedná dielňa, nehodu podľa súdu čiastočne zavinil aj majiteľ Mercedesu. Rozhodol preto tak, že dielňa musí zaplatiť len 70 percent sumy opravy na vozidle. Prípad však skončil aj na mníchovskom vyššom krajskom súde, ktorý nezistil žiadnu spoluúčasť majiteľa auta.

Po návšteve dielne by sa teda zákazníci mali spoľahnúť na to, že už nemusia na svojich vozidlách vykonávať žiadne práce. Dotiahnutie matíc kolies by teda malo byť zaručené po 50 kilometroch. Ani vhodné informácie by to nemali zmeniť.

Martina Schipke, tlačová hovorkyňa Federálneho združenia obchodu s pneumatikami, však zdôraznila, že odpoveď na otázku, či bol čiastočne vinný aj zákazník, závisí od okolností konkrétneho prípadu. Rozsudok je teda rozhodnutím od prípadu k prípadu. "Z právneho hľadiska nie je rozsudok všeobecne právoplatný a v tejto veci existuje množstvo rôznych rozhodnutí."

Mnohí odborníci odporúčajú po montáži dotiahnuť upevňovacie časti kolies

Asociácia európskych výrobcov kolies EUWA vo svojich bezpečnostných a údržbových pokynoch pre používanie kolies v pneuservisoch píše: „Na novom vozidle a pri každej výmene kolesa alebo pneumatiky je bezpodmienečne nutné skontrolovať uťahovací moment približne po 50 až 100 kilometroch jazdy a v prípade potreby dotiahnuť skrutky kolies na správnu hodnotu.“

Michael Schwämmlein, výkonný riaditeľ pre technológiu v Združení odborníkov na pneumatiky BRV, tiež v súvislosti s rozsudkom hovorí: „Ak sa po 100 kilometroch uvoľnia všetky upevňovacie prvky kolesa, možno predpokladať, že pri montáži nebolo vykonané správne dotiahnutie. Pri následnom dotiahnutí by sa to však mohlo prípadne napraviť.“

My sme sa na túto problematiku taktiež informovali u odborníkov, ktorí nám podali nasledovné vysvetlenie. Ak servis používa momentový kľúč a pracovník proces vykoná správne, k uvoľneniu by nemalo dôjsť. Ak si však vodič výmenu vykonáva sám obyčajným kľúčom na kolesá, nemá tak presný odhad a teda nemusí skrutky dotiahnuť správnou silou.

V takomto prípade by teda k uvoľneniu po niekoľkých kilometroch mohlo dôjsť. Čo si teda má myslieť motorista? Ak navštevujete overený servis, k situácii do ktorej sa dostal nemecký vodič by nemalo dôjsť, ak celá montáž prebehne správne. Ľudský faktor však niekedy zlyhá, ako v akejkoľvek inej oblasti.

Premýšľali ste, či je potrebné dotiahnuť matice kolies po výmene pneumatík? Máme odpoveď

Výber pre vás

Premýšľali ste, či je potrebné dotiahnuť matice kolies po výmene pneumatík? Máme odpoveď

Súvisiace články

Kvíz I Nedávno jazdili po cestách, dnes ich niet: Poznáte názvy modelov VW?

Citroën C5 Aircross Concept: Takto bude vyzerať nové rodinné SUV!

Nedostatok elektromobilov brzdí budovanie infraštruktúry! Kde sa stala chyba?

Výber pre vás