Redakcia Auto Bild

Elektromobily s integrovaným nabíjacím káblom doteraz neboli k dispozícii. Ak áno, išlo len o malé výnimky. To sa však má v blízkej budúcnosti zmeniť: Ako informuje britský odborný portál "<a rel="noopener" href="https://www.autocar.co.uk/car-news/technology/fiat-integrate-charging-cables-electric-cars">Autocar</a>", <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/marken-modelle/fiat/">Fiat</a> chce v budúcich generáciách svojich elektromobilov umiestniť nabíjací kábel priamo za klasické dvierka v karosérii. Túto inováciu možno teraz prvýkrát vidieť v novom modeli <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/marken-modelle/fiat/grande-panda/">Fiat Grande Panda</a>. Toto e-SUV by sa malo na trhu objaviť najneskôr do roku 2025.

<strong>Už žiadny špinavý nabíjací kábel</strong>

Podľa časopisu Autocar je hlavným cieľom spoločnosti Fiat pri tejto inovácii zabrániť špinavým nabíjacím káblom. Carlos Tavares, šéf materskej spoločnosti Fiatu Stellantis, zdôrazňuje, že "to nie je práve špičková technológia" najprv položiť kábel na nabíjanie na zem a potom ho uložiť do kufra, keď je úplne špinavý. Integráciou nabíjacieho kábla do karosérie vozidla sa "našlo lepšie riešenie".

V novom Grande <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/marken-modelle/fiat/panda/">Panda</a> je nabíjací kábel diskrétne ukrytý za dvierkami v prednej časti vozidla. Odtiaľ sa dá v okamihu vytiahnuť a opäť zasunúť bez toho, aby sa dotkol zeme. Zatiaľ nie je známe, či budú nabíjacie káble na rovnakom mieste inštalované aj v ďalších elektromobiloch budúcich generácií značky Fiat.

<strong>Integrovaný nabíjací kábel nie je pre netrpezlivých</strong>

Hoci má integrovaný nabíjací kábel určite svoje výhody, podľa Autocaru má aj zásadnú nevýhodu: vozidlo s ním možno nabíjať len výkonom do 7,4 kilowattov. Vzhľadom na to, že kapacita batérie Grande Panda je 44,4 kilowatthodín, plné nabitie trvá najmenej šesť hodín. <a rel="noopener" href="https://www.autobild.de/artikel/schnellladen-tipps-tricks-10949481.html">Rýchle nabíjanie</a> preto týmto spôsobom nateraz nie je možné.

Samozrejme, spoločnosť Fiat vybaví model Grande Panda dodatočným pripojením na jednosmerný prúd. To umožňuje výrazne vyššiu výkonnosť nabíjania až do 100 kilowattov - a nabíjacie stanice v tejto výkonovej triede majú zvyčajne vlastný trvalo nainštalovaný nabíjací kábel.

Prečo vlastne e-autá nemajú integrovaný nabíjací kábel? Fiat to chce zmeniť

Výber pre vás

Prečo vlastne e-autá nemajú integrovaný nabíjací kábel? Fiat to chce zmeniť

Súvisiace články

Je Ferrari Dodici Cilindri posledným svojho druhu?

Prvé elektrické Ferrari je za dverami! Čo môžeme očakávať?

Takmer dokonalé? 10 skvelých áut, ktoré majú 1 veľkú chybu

Výber pre vás