Ford uviedol legendárny Mustang na európsky trh po prvýkrát v roku 2014. Jeho moderný dizajn sa na starom kontinente uchytil veľmi dobre. Spoločne s ním prišiel aj nový 2,3-litrový agregát EcoBoost, ktorý si však zákazníci príliš neobľúbili. Európania aj napriek pomerne vysokej spotrebe radšej siahnu po veľkom osemvalci s objemom rovných 5 litrov. Obe menované motorizácie prešli niekoľkými zmenami pri nedávnom facelifte. Jeho <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212772/mustang-posobi-po-facelifte-agresivnejsie/">dizajnovú stránku nám Ford už odhalil</a>, technické zásahy vyšli na povrch až teraz.

Čo sa teda odohralo pod kapotou? Päťlitrový osemvalec dostane po novom až 343 kW (466 k) oproti pôvodným 310 kW (410 k), čo je výsledkom viacerých úprav. Pri menšom prepĺňanom štvorvalci sa maximálny výkon nemenil, ostáva mu teda 233 kW (317 k) ako pri verzii pred faceliftom.  Krútiaci moment však poskočil na slušných 475 Nm.

Obe motorizácie dostanú okrem režimu Drag Strip Mode prispôsobeného na šprint aj 10-stupňovú automatickú prevodovku. Práve tieto dve novinky by mali umožniť zrýchliť silnejšej verzíí na stovku pod 4 sekundy a tej slabšej za menej než 5 sekúnd. To je rýchlejšie než napríklad Porsche 911 Carrera!

Tieto vylepšenia by mali prilákať ešte viac zákazníkov a Američana priblížiť európskym športiakom. Nezabúdajme však na fakt, že ceny Mustangov sú v USA podstatne nižšie v porovnaní s akýmkoľvek zaoceánskym športovým autom. Aj s päťlitrovým osemvalcom totiž Ford v Spojených štátoch začína na 33-tisíc dolároch (asi 28-tisíc eur). Ako to bude s cenami omladeného modelu u nás sa dozvieme až neskôr.

Omladený Mustang dýcha na krk Európanom

Výber pre vás

Omladený Mustang dýcha na krk Európanom

Súvisiace články

Mustang je najpredávanejším športovým autom

Mustang pôsobí po facelifte agresívnejšie

Euro NCAP: Mustang sklamal v testoch

Výber pre vás