Po dlhom polstoročí prišiel na európske brehy Ford Mustang aj oficiálnou cestou. Medzi zákazníkmi sa ujal, stretnúť ho na ceste nie je nič výnimočné. Dobré predajné čísla pritom dosahuje aj na domácom trhu. Napriek tomu ho Modrý ovál zmodernizoval už tri roky od jeho premiéry, pričom pri facelifte sa okrem vzhľadu zameral aj na technický front tejto americkej ikony.

Polčas šiestej generácie priniesol viacero dizajnových zmien. Tradične boli najvýraznejšie v prednej časti, ktorá dostala odvetrávanú kapotu zníženú o dva centimetre, rozšírenú masku chladiča a nárazník s ostrejšími tvarmi. Vďaka tomu pôsobí auto agresívnejšie. Svetlomety majú zložitejšie línie, rovnako ako ich partner na opačnej strane karosérie. Z lichobežníkov sa stali segmenty evokujúce písmeno C. Úplnou samozrejmosťou je prepracovaná paleta kolies, k dispozícii je viacero nových ráfikov.

Interiér prešiel tradičnou kozmetickou retušou, ktorá sa zamerala na materiál. Vnútorné plochy majú tvoriť plasty s mäkším povrchom,  Popri nej pristúpil Ford aj k jednej zásadnejšej úprave: k štandardným analógovým prístrojom pribudla alternatíva dvanásťpalcového displeja. Automobilka okrem toho rozšírila bezpečnostné vybavenie tohto typu. Navyše je asistent udržiavania v jazdnom pruhu, funkcia upozorňovania na chodcov či systém monitorujúci únavu vodiča.

V našich končinách bol Mustang dostupný s dvomi motormi: štvorvalcom s objemom 2,3 litra a plnotučným atmosférickým agregátom 5.0 V8. Na domácom trhu ich dopĺňal "hladký" šesťvalec. Ford túto 3,7-litrovú verziu škrtol a dvojicu naďalej ponúkaných strojovní modifikoval.

Osemvalec prichádza s prepracovaným vstrekovaním paliva. Vďaka tomu má byť o niečo hospodárnejší a navyše má výfuk s aktívnou klapkou, ktorá ovplyvňuje jeho zvukový prejav. Jeho menší prepĺňaný príbuzný bude ponúkať väčší krútiaci moment. Presné čísla zatiaľ výrobca nezverejnil. Pravdepodobne sa ich dozvieme s blížiacim sa štartom predaja, ktorý sa odohrá na jeseň.

Popri motoroch zasiahlo omladenie aj prevodové ústrojenstvo. Šesťstupňová mechanika prichádza s lepšou spojkou i zotrvačníkom, jej pôvodná samočinná alternatíva je definitívne minulosťou. Nahradil ju podstatne modernejší desaťstupňový automat. Podvozok amerického vozidla dostal nové uloženie zadnej nápravy, stabilizátory i tlmiče. Na želanie môžu byť magneticky ovládané.

Mustang pôsobí po facelifte agresívnejšie

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Mustang pôsobí po facelifte agresívnejšie

Súvisiace články

Ford Mustang: Viac koní pre EcoBoost

Policajný Mustang apeluje na bezpečnosť

Mustang GTE: Vstupná brána k Shelby

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás