Nový motor 1.6 SIDI (Spark Ignition Direct Injection – zapaľovanie iskrou a priame vstrekovanie) ECOTEC zo svojho zdvihového objemu dokáže vyprodukovať maximálny výkon 147 kW (200 k) pri 4 700 otáčkach a maximum krútiaceho momentu 300 Nm vrcholí pri 1 700 otáčkach. Oproti predchodcovi klesla priemerná spotreba údajne o 13 percent.

Pri konštrukcii nového benzínového turbomotora inžinieri kládli dôraz na vysoký špecifický krútiaci moment a na redukciu hlučnosti. Jednašestka vyprodukuje z litra zdvihového objemu až 187,5 Nm. O jeho akustických kvalitách sa presvedčíme až na vlastnej koži.

Okrem nového benzínového turba predstaví Opel v priebehu nasledujúcich dvanástich mesiacov ďalšie verzie spomínaného motora a dve nové skupiny pohonných jednotiek.

Opel začal montovať do svojich vozidiel benzínové motory s priamym vstrekovaním v roku 2003, kedy mala premiéru jednotka 2.2 ECOTEC (114 kW/155 k) v modeloch Vectra a Signum. Nasledovala aj aplikácia do Zafiry. V roku 2007 sa k priamemu vstreku pridalo turbo v roadsteri GT 2.0 (194 kW/264 k). O rok neskôr sa tento motor dostal aj do Insignie vo verziách s výkonom 162 kW (220 k) a 184 kW (250 k). Posledná verzia tohto motora poháňa novú Astru OPC, kde má výkon 206 kW (280 k).

Nový motor Opel 1.6 Turbo: 200 koní, 300 Nm

Výber pre vás

Nový motor Opel 1.6 Turbo: 200 koní, 300 Nm

Súvisiace články

Zamestnanci automobilky Opel žiadajú nové trhy

Opel čakajú výrazné škrty, hrozí zatváranie tovární

GM chce stiahnuť výrobu modelu Opel Astra z Nemecka

Opel čaká radikálna diéta

Výber pre vás