Začiatkom leta ubehli dva roky od virtuálnej <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/202208/nove-audi-a4-sedan-aj-kombi-sucasne/">premiéry piatej generácie Audi A4</a>. Naživo sa ukázala na septembrovom Frankfurte, kde trochu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203557/audi-necakane-odhalilo-model-s4/">nečakane prišlo aj silné vyhotovenie S4</a>. Odvtedy sa čakalo na vrchol modelového radu nesúci štítky RS. Štyri kruhy ho predstavili na rovnakom mieste, pričom opäť mu dali výhradne karosériu kombi. Najzásadnejšou správou je výmena jeho srdca.

Odhalením novej verzie sa model RS4 lúči s objemným atmosférickým osemvalcom. Technicky ide po stopách <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213149/audi-rs5-coupe-sa-nevyhlo-downsizingu/">príbuzného kupé označeného päťkou</a>, ktoré vymenilo 4,2-litrový agregát V8 za dvakrát prepĺňaný šesťvalec s objemom 2,9 litra. Dvojica disponuje rovnakým naladením motora. Ten dosahuje maximálny výkon 331 kW (450 k) a krútiaci moment 600 Nm, pričom jeho partnerom je osemstupňová automatická prevodovka doplnená neodmysliteľným systémom quattro.</p>

V porovnaní s dvojdverovým súrodencom je kombík o niečo pomalší, jeho dynamické parametre sú však stále úctyhodné. Zrýchlenie na stovku mu zaberie iba 4,1 sekundy. Maximálna rýchlosť je štandardne limitovaná na 250 km/h, v prípade zvolenia balíka RS Dynamic sa limit posúva na 280 km/h. Audi pritom hovorí o kombinovanej spotrebe iba 8,8 litra na 100 kilometrov.

Samozrejme, okrem pohonného reťazca má model RS4 Avant kopec ďalších špecifických komponentov. Športovému charakteru vozidla je prispôsobený celý podvozok. Disponuje rozšírenými nápravami, modifikovaným pružením i strmším riadením, pričom v ponuke nechýbajú adaptívne tlmiče ani brzdy vybavené karbónovo-keramickými kotúčmi. Kombi štandardne roluje na 19-palcových diskoch kolies. Postaviť ho možno aj na o palec väčšie kúsky, ktoré sú za príplatok.

Okrem obutia sa vrchol modelového radu navonok vyznačuje upraveným bodykitom. Blatníky narástli do šírky o tri centimetre na každej strane, prahy sú mohutnejšie a vozidlo dostalo agresívne nárazníky. Ich tvary vychádzajú z modelu RS5 Coupé. Vpredu teda nájdeme mohutné vstupy vzduchu, karbónové priečky a nápis quattro, vzadu zasa difúzor lemovaný dvomi obrovskými oválnymi komínmi výfuku. Balík dolaďuje strešné krídlo a špeciálna maska chladiča doplnená označeniami.

Niekoľko zásahov sa už tradične nevyhlo interiéru. Nasťahovali sa sem anatomicky tvarované predné sedadlá s integrovanými hlavovými opierkami, na ktorých nechýbajú symboly RS. Tie zdobia tiež volant so sploštenou spodnou časťou či obrubu voliča prevodovky. Samozrejmosťou sú kovové pedále či špecifická ponuka materiálov, ktorá obsahuje ozdobne prešívané kožené čalúnenie či obklady zo strieborného karbónu. Konkrétna špecifikácia je na zákazníkovi. Výsledná cena modelu RS4 Avant sa bude odvíjať od želaní, základ je na domácom trhu stanovený na 79 800 eur.

Frankfurt: Audi RS4 sa lúči s osemvalcom

Výber pre vás

Frankfurt: Audi RS4 sa lúči s osemvalcom

Súvisiace články

Test Audi A4 3.0 TDI: Zvyšuje napätie

Audi nečakane odhalilo model S4

Výber pre vás