Seat Ateca je prvým SUV značky Seat a pre automobilky znamená mnoho. My sme sa s týmto SUV mali možnosť zoznámiť či už <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210513/sedeli-sme-v-novom-suv-seat-ateca">na statickej prezentácii</a>, ale aj <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211915/test-seat-ateca-spaniel-suci-do-boja">v rámci redakčného testu</a>. Už od začiatku sa v prípade španielskeho SUV debatuje o rôznych verziách a špeciálnych edíciach. Donedávna sa najviac <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211187/seat-ateca-cupra-a-nova-honda-s2000">hovorilo o verzii Cupra</a>, avšak autosalón v Paríži ukázal, že prednosť dostal koncept <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211938/seat-ateca-s-drsnejsim-vzhladom">drsnej verzie X-Perience</a>.

Ak sa vám Ateca X-Perience na fotografiách páči, naživo ju budete milovať. Prívlastok, s ktorým <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199438/test-seat-leon-x-perience-dobrodruh">ako prvý prišiel model Leon</a>, jej totiž dodáva väčší šmrnc a robí z nej auto pre “dobrodruha”. Rozdiel od bežnej verzie Seat Ateca spočíva najmä v tom, že tá je podstatne viac civilná a na prvý pohľad orientovaná skôr na použitie v meste či na bežných cestných komunikáciach.

Zato Ateca X-Perience už na prvý pohľad budú dojem, že vám dokáže sprostredkovať oveľa zábavnejšie zážitky v teréne mimo civilizácie. Masívne predné oplastovanie značí, že pri nájazde sa o auto netreba prehnane báť. Sivo lakovaný plastový chránič na prednom nárazníku by totiž vďaka flexibilite mal ochrániť dôležité prvky automobilu. Podobnú ochranu dostal v prípade konceptu X-Perience aj zadný nárazník. Po dizajnovej stránke určite zaujmú aj kontrastne lakované oranžové detaily.

Každý fanúšik off-roadu si uvedomuje, že ryhy na laku automobilu sú bohužiaľ pri predieraní terénom často nutné zlo. Ateca v drsnejšej verzii však tento problém vyriešila. Netradičný náter je totiž odolný voči poškriabaniu. V teréne by štúdii X-Perience mali výdatne pomáhať pneumatiky s off-roadovým dezénom a vysokým profilom, obuté na hliníkových diskoch vyhradených pre tento automobil.

V interiéri zmeny nie sú zďaleka tak markantné ako pri pohľade na exteriér. Nájde sa v ňom viacero štítkov odkazujúcich na výbavu X-Perience, okrem toho je však najvýraznejšou zmenou čalúnenie sedadiel, ktoré by ste v bežnej verzii hľadali len márne. Volant či radiaca páka sú skrášlené oranžovým prešívaním. Naživo však aj interiér pôsobí, najmä vďaka zvoleným farbám, dobrodružnejším dojmom.

Obrnené kompaktné SUV by malo byť v teréne potentnejšie aj vďaka vyššej svetlej výške. Tá, predovšetkým vďaka veľkým pneumatikám, narástla o 15 mm. Po technickej stránke sa však nič nezmenilo. Všetky štyri kolesá roztáča prostredníctvom systému Haldex motor 2.0 TDI s výkonom 140 kW (190 k). Ten je spriahnutý s dvojspojkovou prevodovkou DSG. Koncept má veľký potenciál na to, aby sa dostal do sériovej výroby. Seat to však zatiaľ nepotvrdil, ale ani nevyvrátil.

Ateca X-Perience: Nabáda k dobrodružstvu

Výber pre vás

Ateca X-Perience: Nabáda k dobrodružstvu

Súvisiace články

Seat Ateca s drsnejším vzhľadom

Test Seat Ateca: Španiel súci do boja

Seat Ateca s drsnejším vzhľadom

Test Seat Ateca: Španiel súci do boja

Seat Ateca: Poznáme ceny španielskeho SUV

Výber pre vás