Modrý ovál pokračuje v obnove svojho portfólia rodinne zameraných automobilov. Na vlaňajšom parížskom autosalóne predstavil <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197491/ford-s-max-a-c-max-mpv-osviezenie">hneď dve novinky</a> z končín MPV:  <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197103/ford-ukazal-druhu-generaciu-typu-s-max">druhú generáciu</a> typu S-Max, ktorej robil garde o číslo menší <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197150/ford-c-max-mladsia-tvar-i-technika">C-Max po facelifte</a>. Teraz prišiel na rad najväčší typ Galaxy. Ten sa dočkal tretieho samostatného prevedenia, ktoré príde na trh v treťom kvartáli tohto roka.

Veľké MPV značky Ford nevzniklo na zelenej lúke, ale technicky vychádza zo svojho menšieho súrodenca S-Max. Dokumentuje to aj dizajn. Predná časť dvojice je vo veľkej miere spoločná, Galaxy má však jednoduchší nárazník i blatníky. Jeho čelné sklo nadväzuje na výrazne vyššiu strechu. Zadná časť vozidla je kompletne odlišná a z hľadiska dizajnu pripomína <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199742/jazdeny-ford-galaxy-sedem-jednou-ranou">druhú generáciu</a>.

Presné rozmery tohto nafúknutého S-Maxu sme sa nedozvedeli, no spolu s jeho exteriérovými mierami sa zväčšoval aj vnútorný priestor. Kabína rodinného automobilu obsahuje sedem plnohodnotných miest, pričom jednotlivé pozície sú priestrannejšie než doteraz. Napríklad v treťom rade sedadiel pribudli nad hlavou štyri centimetre. Okrem toho je v interiéri viac odkladacích priestorov.

Veľké MPV by malo zvládnuť aj úlohu sťahovacieho vozidla. Operadlá sedačiek možno jednotlivo sklápať pomocou jednoduchého stlačenia tlačidla v batožinovom priestore. To platí pre druhý i tretí rad. Interiér je inak identický s menším súrodencom, spoločná je palubná doska, volant či centrálna konzola. Nezmenila sa ani ponuka vybavenia z hľadiska komfortu aj bezpečnosti.

Ford Galaxy tretej generácie bude k dispozícii s viacerými benzínovými i naftovými motormi. Na strane zážihových agregátov stoja dvaja zástupcovia línie EcoBoost: 1,5-litrový agregát naladený na 118 kW (160 k) a dvojliter dosahujúci 177 kW (240 k). Vznetovou alternatívou je dvojlitrový diesel dostupný v naladení na 88 kW (120 k), 110 kW (150 k) a tiež 132 kW (180 k). Vrcholom palety sa stane dvakrát prepĺňaný variant tohto motora so špičkovými parametrami 154 kW (210 k) a 450 Nm.

Nový Ford Galaxy je nafúknutý S-Max

Výber pre vás

Nový Ford Galaxy je nafúknutý S-Max

Súvisiace články

Ford Ranger dostal odlišnú tvár

Test Ford Focus 1.5 EcoBoost: ST Light

Jazdený Ford Galaxy: Sedem jednou ranou

Výber pre vás