Včera ubehlo päť rokov od premiéry vanu Mercedes-Benz označeného písmenom V. Pri autách iných segmentov by bol facelift dávno na programe, veľkopriestorové modely sa však riadia benevolentnejšími pravidlami. Stuttgart zmodernizoval triedu V až na piate narodeniny. Nešlo pritom o žiadnu radikálnu premenu, ale skôr decentné doladenie úspešného produktu.

Navonok došlo k minimálnym dizajnovým úpravám, zachované zostali dokonca aj svetlá. Maska chladiča dostala akurát odlišnú výplň. Predný nárazník je kompletne nový, obsahuje veľký centrálny otvor lemovaný v niektorých verziách po bokoch pochrómovanými prvkami. V prípade športovo štylizovaného vyhotovenia AMG Line obsahuje lesklý kov aj gril vybavený už dobre známou imitáciou kryštálikov. Súčasťou faceliftu sú štyri extra disky kolies a rovnaký počet farieb lakovania.

Interiérové zásahy boli obdobne umiernené. Pôvodné výduchy klimatizácie nahradili turbínové kúsky používané mnohými súčasnými modelmi značky, okrem toho Mercedes osviežil ponuku obkladových materiálov i čalúnenia. Vybavenie obohatil nielen aktualizovaný infotainment, ale tiež vylepšený asistent diaľkových svetiel a aktívny brzdný systém.

Doposiaľ pohon nemeckého vanu zabezpečovali tri verzie 2,1-litrového naftového štvorvalca. Facelift situáciu mení, pod kapotu triedy V prichádza modernejší turbodiesel OM 654 so zdvihovým objemom dva litre. Dostupný bude nepochybne opäť s viacerými naladeniami. Automobilka zatiaľ špecifikovala dve, pričom jedno z nich doposiaľ neponúkala.

Napriek odlišnej kapacite motora zostali základné údaje vyhotovenia V 250d zachované, ponúka maximálny výkon 140 kW (190 k) a krútiaci moment 440 Nm. Predchodcu však má prekonať spotrebou paliva i produkciou emisií. K tomu prispeje aj deväťstupňový automat, ktorý nahradí staršiu prevodovku 7G-Tronic. Štandardne ním bude vybavený nový vrchol ponuky V 300d.

Tristovka disponuje parametrami 176 kW (239 k) a 500 Nm, krátkodobo má ešte ďalších 30 Nm k dobru. Vďaka tomu zvládne zrýchlenie na stovku za 7,9 sekundy. Maximálne dosiahne 220 km/h, čo je na automobil tejto triedy slušná hodnota. Uvedené čísla platia pre verzie poháňajúce zadné kolesá, v oboch prípadoch je však na želanie dostupný aj pohon 4Matic.

Vykonané zmeny sa netýkajú len štandardných vyhotovení vanu, ale tiež jeho voľnočasových variantov Marco Polo (resp. Marco Polo Horizon). Aj v ich prípade došlo k osvieženiu dizajnu a implementácii modernejšieho pohonu. Predaj omladenej verzie auta Mercedes spustí v marci, na tento mesiac avizuje aj ďalšiu kapitolu v živote triedy V. Na ženevskom autosalóne predstaví víziu jej budúcej elektrickej odrody v podobe konceptu EQV.

Mercedes-Benz zmodernizoval triedu V

Výber pre vás

Mercedes-Benz zmodernizoval triedu V

Súvisiace články

Mercedes-Benz G 350d: Naftiak už i na Slovensku

Test Mercedes C 220 d: Malé S-ko má aj slabiny

Mercedes-AMG A 45: Pôjde to aj bokom

Výber pre vás