McMurtry Spéirling: Najšialenejší elektromobil na svete

McMurtry Spéirling: Concorde medzi elektrickými autami

McMurtry Spéirling: Elektrický superšport, ktorý valcuje jeden rekord za druhým

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

McMurtry Spéirling je jednosedadlové vozidlo, ktoré by sa mohlo skrývať v tieni Caterhamu. Predstavte si, že vezmete Batmobil z Keatonovej éry a pridáte mu trošku rozkošnosti. No maličkým vonkajškom sa nenechjate oklamať - pod baldachýnom a krídlovými dverami je miesto pre jedného šikovného vodiča s ideálnou výškou do 185 cm, ktorý je usadený v karbónovom sedadle a hľadí cez čelné sklo, ako keby sa plavil na jednomiestnej ponorke.

Technické parametre prototypu sú minimálne dychberúce. Vďaka celokarbónovej konštrukcii váži Spéirling (názov odkazuje na írske slovo pre búrku - podobne ako Nevera od Rimacu) necelých 1000 kg a každému kilogramu je priradená jedna vlastná konská sila. Áno, vďaka motorom v oboch zadných kolesách sa pohybujeme v štvorciferných výkonových hodnotách.

Najvyššia rýchlosť, ako je stanovená v prikázaniach pre superautá, je nad 320 km/h, ale spôsob, akým sa k nej Spéirling dopracuje, je z iného sveta. McMurtry tvrdí, že zrýchli z nuly na 300 km/h za 9,0 s. Rimac Nevera zvládne rovnakú disciplínu za 11,8 sekundy a Bugatti Chiron Super Sport za 12,1 s. Okrem nízkej hmotnosti mu dopomáha aj skromná čelná plocha, ktorá znižuje odpor na minimum a sekundujú jej aj dodatočné aerodynamické prvky.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/mcmurtry-speirling-najsialenejsi-elektromobil-na-svete" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Batéria v tvare U ponúka kapacitu 60 kWh a dokáže vydržať 30 – 60 minút jazdy v závislosti od počasia a okruhu. Ak by bol Spéirling podrobený testu WLTP, ktorý poznáme z cestných áut, údajne by na jedno nabitie dokázal najazdiť takmer 500 km. Doslova prisať sa k trati mu pomáhajú dve elektrické turbíny umiestnené za kokpitom, ktoré nasávajú vzduch spod podvozku a vyfukujú ho z centrálneho zadného „výfuku“, ktorý produkuje hlučnosť až 120 dB. Toto nie je tiché EV – zvukovým prejavom pripomína skôr stíhačku.

Veľkou výhodou tohto systému je, že na dosiahnutie vysokého prítlaku nemusíte ísť rýchlo. Tvorcovia superšportu tvrdia, že Spéirling dokáže produkovaž až 2 000 kg prítlaku pri nulovej rýchlosti. Samotný McMurtry je duchovným dieťaťom Íra Sira Davida McMurtryho, ktorý pracoval na nadzvukových motoroch Rolls-Royce Olympus pre legendárny Concorde. Na logu jeho spoločnosti, ktoré zdobí zadnú časť Spéirlinga, je sokol sťahovavý.

Tento fenomenálny lovec sa dokáže vrhnúť strmhlav za svojou korisťou a vyvinúť rýchlosť viac ako 320 kilometrov za hodinu. Aby nedošlo k deštrukcii pľúc dravca, prirodzene si vyvinul prepážky v nosových dierkach, ktoré deflektujú tlak. Znalci lietadiel určite vedia, že podobný systém mali aj motory nadzvukového Concorde pri rýchlostiach nad 2 Machy. Skvelý príklad toho, akú sú elegantné inžinierske riešenia často inšpirované prírodou.

O tom, že je Spéirling serióznym autom na okruhy, hovoria aj početné rekordy. Ak ste si mysleli, že tie sú realizovateľné iba v rukách skúseného závodníka, potom vás musím vyviesť z omylu. Spéirling totiž nedávno získal rekord elektromobilov na slávnom okruhu Laguna Seca. Zaujímavé je, že sa mu to podarilo tak trochu náhodne počas niekoľkých predvádzacích kôl, pričom za volantom nebol profesionálny vodič. A výkon bol priškrtený na 50 percent.

Okrem toho sa YouTuberovi Matovi Watsonovi podarilo zajazdiť obligátny šprint na 1/4 míle za 7,97 sekundy, pričom 60 míľ za hodinu (96 km/h) dosiahol za 1,4 sekundy a 100 míľ za hodinu (161 km/h) za 2,63 sekundy.

Okrem toho má rekord na závode do vrchu v Goodwoode s časom 39,08 sekundy na trati dlhej takmer 1,9 kilometra. Predchádzajúcim držiteľom rekordu bol Nick Heidfeld v monoposte F1 McLaren MP4/13 s časom 41,6 s a podarilo sa prekonať aj neoficiálny čas elektrického Volkswagenu ID.R (39,9 sekundy).

Najnovší rekord pochádza z nemeckého Hockenheimringu, kde Spéirling pri 75 % výkone a 75 % prítlaku dosiahol čas na kolo 1,24,43 počas Dörr Group Trackday. Ide o najrýchlejšie auto s uzavretými kolesami, aké kedy na Hockenheime bolo (o 3,9 s rýchlejšie ako najrýchlejšia kvalifikácia DTM v roku 2020) a o 14,1 sekundy rýchlejšie, než je rekord produkčného auta, ktorý dosiahol hypercar Mercedes-AMG One.

McMurtry Spéirling: Najšialenejší elektromobil na svete

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

McMurtry Spéirling: Najšialenejší elektromobil na svete

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Test celoročných pneumatík 2024: Víťaz ohromil, má historicky najlepšiu známku

Test I Mercedes-AMG C 63 SE PERFORMANCE: Nová doba dorazila

Prvá jazda na novom francúzskom crossoveri: Renaulte Symbioz

Výber pre vás