Na severoamerickom trhu bolo pôvodné Audi Q7 jasným predajným úspechom. Nemožno sa preto čudovať, že pre premiéru <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198639/audi-q7-generacia-cislo-dva">druhej generácie</a> tohto vozidla si Ingolstadt zvolil pôdu Spojených štátov. Po odhalení v Detroite sa nový automobil vyrábaný v Bratislave dostavil aj na medzinárodný ženevský veľtrh. Svoj európsky debut okorenil globálnym predstavením verzie e-tron.

Audi túto skratku používa pre viacero modelov s čiastočne či kompletne elektrickým pohonom. Nový variant luxusného SUV patrí do prvej spomínanej kategórie. Jeho pohon pozostáva zo spaľovacieho agregátu 3.0 TDI, elektromotora integrovaného v osemstupňovom automate a batérie typu Li-ion. Kombinovaný výkon tohto systému je 275 kW (373 k), maximum krútiaceho momentu dosahuje 700 Nm. Prívlastok quattro prezrádza, že táto sila putuje na všetky štyri kolesá.

<p>Šprint na stovku je vecou šiestich sekúnd, maximálna rýchlosť dosahuje 225 km/h. Zaujímavejšia než dynamické parametre je však kombinovaná spotreba: 1,7 l/100 km. Zasväteným toto číslo prezrádza, že vozidlo spadá do modernej kategórie plug-in hybrid. Tie pri normovaných testoch profitujú z toho, že štartujú s nabitým akumulátorom a veľkú časť skúšky absolvujú na elektrinu.

Pri modeli Audi Q7 e-tron hovoríme o maximálnom akčnom rádiu 56 kilometrov od najbližšej zásuvky. V kombinovanom režime so vznetovým šesťvalcom v aktívnej službe je dojazd automobilu až 1 410 kilometrov bez potreby dobíjania či tankovania. Pomocou rýchlonabíjačky možno batériu uloženú pod dnom batožinového priestoru „naplniť“ za 2,5 hodiny.

Navonok sa táto novinka nijako výrazne nelíši od konvenčných prevedení, rozdiely si všimneme až pri bližšom pohľade. Konkrétne ide o preštylizované vstupy vzduchu v prednom nárazníku, odlišný zadný difúzor so zamaskovanými koncovkami výfukového potrubia či devätnásťpalcové disky kolies nesúce aerodynamicky optimalizovaný dizajn.

Vo vnútri zase identitu vozidla prezrádzajú prístroje, napr. zdvojený ukazovateľ stavu nádrže. Kým jeden symbolizuje naftu, druhý prezrádza stav nabitia palubného akumulátora. V multimediálnom systéme MMI sú navyše prídavné funkcie súvisiace s hybridnými vnútornosťami auta.

Audi Q7 so supermoderným pohonom síce už absolvovalo premiéru, no záujemcovia oň si musia nateraz nechať zájsť chuť. Jeho predaj sa má na domácom trhu začať až zhruba o rok. O cene možno zatiaľ iba špekulovať, no nízka nepochybne nebude.  Známy zatiaľ nie je ani štart výroby tohto modelu, ktorá bude prebiehať v bratislavskom závode koncernu Volkswagen.

Q7 e-tron: Supermoderné Audi z Bratislavy

Výber pre vás

Q7 e-tron: Supermoderné Audi z Bratislavy

Súvisiace články

Sedeli sme v novom Audi R8

Audi Q7: Generácia číslo dva

Najluxusnejšie kombi Audi oficiálne

Výber pre vás