Koncom januára začal Hyundai otvorene hovoriť <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215262/hyundai-santa-fe-dostane-tvar-ako-kona/">o ženevskom odhalení typu Santa Fe</a>. Naznačil siluetu nástupcu aktuálneho produktu a <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215285/hyundai-santa-fe-sa-predvadza-na-skiciach/">po niekoľkých dňoch pridal skice</a> ponúkajúce lepší pohľad na prepracovaný dizajn. Ten upúta najmä kontroverzným štýlom prednej časti. Jej finálne vyhotovenie už poznáme, novinka sa totiž ukazuje na prvých fotografiách.

Duo záberov publikovaných materskou divíziou automobilky spečatilo použitie tváre, ktorá rozdelením svetiel pokračuje <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213754/hyundai-kona-sa-na-ulici-urcite-nestrati/">v stopách menšieho typu Kona</a> i <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215136/hyundai-nexo-prejde-na-vodik-az-800-km/">vodíkového produktu Nexo</a>. Má však svojské riešenie. Kaskádová maska chladiča dostala zaujímavú výplň evokujúcu kovový plot, pričom zvrchu ju ohraničuje lesklá priečka podčiarkujúca jednu časť diódových svetiel. Tá druhá sa nachádza v nárazníku.

Na fotografii môžeme vidieť aj plastovú ochranu spodnej časti karosérie a zaujímavo profilované blatníky, ktoré vypĺňajú zaujímavé disky kolies. Podľa očakávania sú ďaleko menšie než na skiciach. Ich priemer nepoznáme, no kórejská firma už zverejnila základné proporcie SUV . S pôdorysom 4 770 x 1 890 mm narástlo vo svojej štvrtej generácii najmä do dĺžky. Natiahnuť sa mal aj rázvor, presné číslo však nepoznáme.

Popri exteriérovej fotografii zverejnil Hyundai aj vnútorný záber. Na ňom upúta v prvom rade dvojfarebné čalúnenie hnedou kožou, ktorá pokrýva okrem štandardných plôch aj vrchnú polovicu palubnej dosky. Tá dostala zaujímavé obliny plynulo prechádzajúce do dverných panelov. Dominantou je podľa očakávania displej multimediálneho systému, obrazovku však nájdeme aj za volantom. Použitý prístrojový panel kombinuje digitálnu technológiu s klasickou analógovou.

Vo vybavení vozidla nemajú chýbať moderné bezpečnostné systémy, ale ani bohatá elektronická výbava. Na domácom trhu má byť SUV dostupné s tromi štvorvalcami. Hovorí sa o naftových motoroch s objemom 2,0 a 2,2 litra a dvojlitrovom benzíne, pričom všetky má dopĺňať osemstupňový automat. Santa Fe má dostať elektronicky riadenú štvorkolku HTRAC známu z divízie Genesis. Európania však určite môžu rátať aj s predným pohonom, manuálom a pravdepodobne tiež menšími motormi. Detaily týkajúce sa modelov určených pre starý kontinent by sme sa mali dozvedieť čoskoro.

Hyundai Santa Fe na prvých fotografiách

Výber pre vás

Hyundai Santa Fe na prvých fotografiách

Súvisiace články

Hyundai Santa Fe sa predvádza na skiciach

Hyundai Nexo prejde na vodík až 800 km

Hyundai Santa Fe: Dostane tvár ako Kona?

Výber pre vás